作者: 下午8:12 快讯

保时捷 Taycan 将延期交付;理想 ONE 量产正式下线 | E 周要闻


PART 1 一周指数


PART 2 一周新闻


① 保时捷 Taycan 或将延期 8-10 周交付

最近挪威的保时捷 Taycan 预定用户收到了来自保时捷延期交付的邮件,邮件内容如下:


Taycan 是我们第一款纯电动车,这辆车从零件开始开发,并在全新的工厂中生产,保时捷的全体员工全力以赴,为了能在计划的 1 月开始交付 Taycan。尽管如此,由于 Taycan 的生产过程非常复杂,我们很抱歉的通知您,车辆的交付日期将会延迟。根据目前的情况来看,我们预计将会延期 8-10 周时间,一旦准备就绪,我们会立刻让卖家通知您。我们对此深表歉意,同时我们保证会竭尽全力,尽快交付您的保时捷 Taycan。
快评:曾经有不少人说当传统大厂开造电动车之后特斯拉就完蛋,但如今还没看到一个传统品牌造的电动车能全方位完全碾压特斯拉。

而且就算是保时捷这样资金、实力雄厚传统大厂也没有爬出电动车产能这个坑儿,可见造电动车绝非易事。不过也希望保时捷能尽快走出产能地狱,毕竟我还是非常想体验一下保时捷造的电动车开起来到底什么样?


② 特斯拉 Cybertruck 正式发布

当地时间 11 月 21 日,特斯拉在洛杉矶 Space X 工厂附近正式发布了万众期待的电动皮卡 Cybertruck。


此次特斯拉一改以往追求极致风阻的流线型设计,而是采用了极具「赛博朋克」风的凌厉造型。与夸张的外观相比,Cybertruck 的内饰则显得十分简约,像是放大版的 Model 3 内饰,座椅采用 3+3 的布局。车身三围尺寸约为5885*2027*1905 mm。


Cybertruck 一共三个版本,基本配置及售价如下:

  • 单电机后驱:EPA 续航 250 英里(400 km),0-60 mph 6.5 秒,极速 176 km/h,售价 3.99 万美元。

  • 双电机全驱版:EPA 续航 300 英里(480 km),0-60 mph 4.5 秒 ,极速 192 km/h,售价 4.99 万美元。

  • 三电机全驱版:EPA 续航 500 英里(800 km),0-60 mph 2.9 秒!极速 208 km/h,售价 6.99 万美元。


另外此次特斯拉此次还给 Cybertruck 赋予了更多安全与科技配置:

  • 车身钢材采用与 SpaceX 的星舰舰体相同材料
  • 车窗玻璃强度达到防弹级别
  • Cybertruck 增压版将作为登陆火星的官方用车(真·火星车)
  • 后尾箱盖采用太阳能电池板制成,可以为 Cybertruck 增加续航

快评:看完发布会,我最想说的一句话就是,「钢铁侠」还是那个钢铁侠!如果说现今什么车企的发布会最能让人感到惊喜的话,那么应该是非特斯拉莫属了。防弹玻璃、星舰材质、火星用车,每一个加在 Cybertruck 前的形容词都可以看出特斯拉的创新基因,也吸引着相信马斯克未来愿景的一大帮科技爱好者。


就在大多数人以为特斯拉会用 Model 3 的造型开始无限套娃的时候,Cybertruck 的造型超出了所有人的预想。虽然 Cybertruck 直男般的造型在网上评价两极分化,但是仅仅用了三天时间就接到了 20 万份订单,也足已证明 Cybertruck 的吸引力。


③ 理想 ONE 量产正式下线,12 月上旬开启交付

11 月 20 日,理想汽车宣布旗下首款车型理想 ONE 量产版正式在常州自有制造基地下线,并将于 12 月上旬开启批量交付。


此外理想 ONE 2020 款的展车与试驾车也将于 12 月 1 日到达全国各城市的理想汽车零售中心。在此之前的 10 月 15 日,理想曾宣布将在交付前对理想 ONE 进行改款升级,直接向用户交付 2020 款车型。
快评:在距离发布后一年零一个月以后,理想 ONE 终于宣布量产。国产新势力造车企业中,理想汽车应该算是最低调的那一个了。除了年初参加上海车展外,理想 ONE 没有参与其他任何车展,也很少出现在媒体的文章中。汽车之家的创始人造出的车究竟能否取得开门红,结果即将揭晓。

④ 大众 ID.3 的制造成本将比 e-Golf 便宜 40%


大众集团 CEO Herbert Diess 透露,大众 ID.3 的制造成本将比 e-Golf 便宜 40%!其中大部分节省来自于动力电池电芯和电池系统,另外因为建造了专门生产电动车的工厂,所以在这方面还有大约 5%-10% 的成本下降。


大众表示,降低成本是大众有信心从燃油发动机转向电动汽车的原因之一,而且向电动化转型不会损害公司的利润率。
快评:今年 4 月丰田汽车北美销售执行副总裁 Bob Carter 表示,没有政策扶持,没有人能通过电动车盈利。


诚然,因为电池成本较高的问题,电动车的制造成本一直高于燃油车,补贴退坡之后电动车在价格上面临的挑战逐渐增大。


特斯拉 Q3 的盈利,以及 Diess 的表态无疑给这个处于消极的行业打了一剂强心针,当然特斯拉和大众能实现盈利有一个非常重要的共同点就是规模化。


当整个行业都在向这个方向共同努力的时候,我想距离电动车实现盈利的时间已经不会太久了。


⑤ 雷克萨斯 UX 300e 广州车展全球首发,计划 2020 年引入国内

11 月 22 日,雷克萨斯旗下首款纯电动车 UX 300e 在广州车展全球首发,新车定位紧凑型 SUV,NEDC 综合续航里程 400 km,计划于 2020 年在中国上市。


此次,雷克萨斯并未为 UX 300e 带来十分亮眼的外观,而是延续了家族化的经典设计风格,进气格栅依旧为极有辨识度的纺锤式造型。内饰方面,雷克萨斯 UX 300e 基本上和 UX 车型保持一致,换装了电子档把。动力方面,雷克萨斯 UX 300e 将搭载一款前置电机,最大功率 150 kW,峰值扭矩 300 Nm。售价与百公里时速加速时间则暂未公布。
快评:作为雷克萨斯品牌下的首款纯电动车,UX 300e 可以说是「老瓶装新酒」了。与 UX 相似的外观与内饰,400 km 的续航,在新车辈出的 2019 年中国车市,实在难以让人兴奋起来。







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Last modified: 2019年12月1日