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威马的「用户关怀计划」,电动车服务的进一步探索


8 月 15 日,威马终于公布了「用户关怀计划」。这是 2019 款 520 km 版威马 EX5 上市后,威马面向老用户推出的权益升级方案。对于在 2018 年最早一批拿钱投票、支持威马的老车主来说,这个方案倍受瞩目。
 
对于威马来说,老车主对该方案的反馈也非常关键。众所周知,蔚来的 6 折电池升级方案曾在老车主群体中引发过小小的争议,小鹏的新车上市更是直接导致了各地维权事件。作为造车新势力的头部公司之一,威马的权益升级方案不容有失。
 
下面我们一起来看一下。
 
现金券、Care+、电池包付费升级三板斧
 
开门见山,对于老用户来说,威马的「用户关怀计划」分为三个。

现金券是最简单粗暴的,老车主可以免费获得现金折让券,用来换购威马的新车。EX5 300、400、500 车型对应的现金券权益分别是 5,000、10,000 和 20,000 元。这个政策最重要的一点是可以转让给他人,这意味着老车主即使没有换车需求,现金券作为一个购车额度仍然可以在市场上自由流通。
 

对于老车主来说,满打满算也就购车一年,我想大多数用户都是希望能得到一些权益,但没有换车需求的,这个现金券可以考虑一下。
 
第二个是威马之前预热了很久的电池包付费升级。
 
电池包升级在我们之前的《威马的迭代计划》做了详细解读,早在 7 月底,威马战略规划副总裁陆斌就确认了会面向老车主推出电池包付费升级服务。下面是最终敲定的付费升级方案,升级费用最高(续航从 NEDC 300 km 升级到 520 km)要 7.8 万元。据了解,电池升级成本高,包括新电池包成本、旧电池回收等,综合成本高于 10 万。
 

若是 EX5 500 购车 36 个月以上,升级费用就会降到 2 万元。不管怎么说,以电池包付费升级的形式保障用户权益,威马还是头一家。这块儿我想说,车辆换电并没有那么容易,且换电池包背后的技术支撑,其实是威马早期建立的平台能力。
 
2016 年 9 月 21 日,威马创始人沈晖发布了威马的 128 产品规划,围绕一个核心架构,延伸出 STD 和 PL 2 个整车平台,推出至少 8 款智能电动汽车的整车架构。同时在高压动力电池的技术路线上,威马也一直延续着方形的技术路线,没有切换圆柱或软包路线。
 
最终的结果是,威马可以做到更高能量密度的电池模组规格和老的电池组完全一致。这是威马能够实行电池包付费升级的技术基础。
 
至于付费升级权益为什么最高推到了 7.8 万元,其实之前威马副总裁陆斌做过解释,替换下来的旧电池组梯次利用价值并不高,再加上目前新电池组成本居高不下,威马腾挪的空间并不大。相信此番推出的换电价格,厂商也是经过深思熟虑的,力求最大让步以满足用户需求。
 
最后一项是威马的 Care+ 保值换购权益。Care+ 这个名字,让我第一时间想到了这个:
 

威马的保值计划分为 Care 和 Care+,这两者区别如下。
 

下面详细说说 Care+,Care+ 涵盖了动力电池终身质保和三年 6.18 折保值换购新车权益,根据威马的说法,威马会联合保值服务商和保险公司对动力电池的残值进行评估,只要是 C 端的非营运车辆,自购买开票起三年内,都能按照基础车价的 61.8% 置换(选配件按照 50% 置换),通过补交差价购买威马的新车。
 
实际上,特斯拉也曾经推出过类似的方案。2015 年 4 月 3 日,特斯拉推出 3 年 5 折 的的回购方案,前提是车主要选择贷款占车价 60% 以上且贷款期限不低于 36 期的金融服务。对比威马的 Care+ 需要独立支付 6,666-9,666 元的费用,但服务内容也从 5 折回购变成 6.18 折换购+动力电池终身质保。
 

我还想多谈谈威马 Care+,这跟小鹏的三年 6 折换购不一样,它并不限定某个用户群体。威马 Care+ 是一个长期的用户权益产品,它从根本上解决了电动汽车领域三电技术快速发展与汽车低频大额商品的交易属性之间的矛盾。
 
在威马之前,蔚来和小鹏的用户为什么要闹?本质上是新兴技术加持的新车型投放给老车型的残值率造成了破坏。老车型在续航、衰减、折旧……各方面性能上都不如新车型,进而在二手车市场上的竞争力、保值率上都弱于新车型。
 
而威马 Care+ 更像一把锁,官方将保值率锁定在一个接近于合资燃油车的水平,化解了用户的焦虑。
 
从行业的角度讲,由于纯电动车技术快速迭代的特殊属性,各家新造车公司都在努力解决保值率问题。比如蔚来的换电结构、特斯拉的 Autopilot 更换,本质上都是在关键性能上赋予「硬件迭代」的能力,来化解老用户的用车焦虑。威马的 Care+ 的推出,也同样在解决用户焦虑的同时,抬高了行业的用户权益门槛。
 
对广大消费者来说,这肯定是一件好事,车企竞争越激烈,消费者受益越多。
 
对于威马自身来说,从首款 EX5 交付至今,威马没出什么大负面,相反从终身质保、现金券、换电付费升级、6.18 折保值换购来说,还是能看出威马面对老用户的焦虑,解决问题的诚意。
 
就像前面提到的,今天纯电动车市场上各种各样的用户焦虑,归根结底的产业链发展不成熟导致的。这个时候每一家新造车都是探索者。威马推出的「用户关怀计划」,实质上是在商业可行的前提下努力平衡商业运营和用户体验天平两级。
 
一个完整健康的产业形态不全是技术进展铸就的,威马这种服务形式上的探索同样值得行业和消费者的鼓励和支持。

 





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标签: Last modified: 2019年9月24日