日前于上海车展，智己汽车正式发布「AI4M 智能战略」，拉开 AI 变革智能出行（AI for Mobility）的战略序幕。智己汽车将以「软硬件架构」、「大规模智能算法」和「智能场景体验」为三大支点。
同期，智己汽车启动「VMC 中央协调运动控制器」、「全 Linux 内核舱驾融合系统」、「D.L.P 人工智能模型」等大规模量产上车；并在未来的 2 到 3 年内，通过四款车型，落地智能场景体验。
AI4M 智能战略规划了明确的智能场景设计和实践目标。例如，AI 赋能的汽车将获得全场景感知智能，实现「窄路循迹原路返回」、「精准贴边停车」、「一键脱困」等。「驾舱融合影像」功能将帮助驾驶者无死角消除 A 柱盲区、侧盲区，提供后视影像等。
智己汽车启动「软硬件架构设计」到「智能算法和软硬件开发」的全链路核心技术自主掌控开发；构建「整车智能感知 + 中央大脑 + 区域控制」智能化电气架构。智能驾驶领域，智己汽车联合 Momenta 发布行业首个 D.L.P. 人工智能模型，将数据驱动的规划算法应用于量产项目。智能座舱方面，智己汽车联合斑马智行推出了基于开源的 Linux。车控方面，智己汽车构建智能汽车专属的「中央协调运动控制器 VMC」。
智己汽车坚持「核心自研」，依托上汽集团以及阿里等相关股东方科技转化。2014 年，上汽前瞻工程团队已着手智能驾驶领域的相关研究。2017 年成立上汽人工智能实验室。2020 年，L 项目组（智己汽车）与 Momenta 建立在智能驾驶领域的深度战略合作关系。2021 年，智己汽车率先在智能驾驶领域使用多传感器多任务的 Transformer 模型、时序 BEV 机制实现 OneModel 落地量产。智己汽车持续深化与阿里云、斑马智行、Momenta 等战略合作，从策源能力上，主动布局全新智能电气架构的全链条闭环创新。
未来 2 到 3 年内，AI4M 战略将应用于汽车产品上。包括将于 2023 年下半年上市的跨界 SUV。预计将于 2024 年上市的智己汽车第四款车型将首发应用 5 nm 制程工艺、NPU 算力达 30 TOPS 的高通 8295 芯片，并切换至智能电气架构。此外，智己汽车还将在 2025 年陆续投放两款车型，将采用全新矢量魔术架构、模块化磁吸开放式平台。
发布会上，智己汽车品牌代言人汤唯和智己汽车联席 CEO 刘涛，现场发布智己 LS7「inspiration 艺术家灵感系列」五款全新车色，并启动 IMOS 2.0 和 IMAD 2.0 两大系统的 OTA 全量用户陆续推送。智己 L7 和 LS7 车型率先采用「全场景交互视觉语言」、「全新直觉式人机交互」、IM GO 奇幻岛、IM PET 数字宠物等场景体验，以及 NOA 辅助功能。
