作为一名日常市内通勤打工人、周末中短途带娃奶爸，当年购置21款理想ONE，其实是多方面权衡下的选择。有高速NOA辅助小长途驾驶，车辆空间方面也给带娃提供了便利。
至于进一步购置L9，是因为家里长辈的揽胜运动刚好出了故障。当时在L7 Max和L9之间纠结如何选择。这次也是有机会问理想汽车借了几天L7 Max版来个深度体验，弥补一下我的好奇心。
L7和L9同为官方定位的“旗舰”款，在规格上有所不同。当时在做选择时还是想了很久的：如果选择了L7这款五座产品，在几年内可能还需要购买一辆全尺寸的MPV，最好还是增程方案。不过当时得知W01是高压纯电方案（现在理想AD 3.0和下一代补能方案已经公布了），担心里程不够。最终选择了六座的L9，基本可以满足5个成年人+1个小朋友的中短途旅行需求。
本次深度试驾理想L7之前，我原本错误地认为：“L7是基于L9产品线修改的作品，并非原生设计”。但现在，我可以得出一个相对全面的结论：“理想L7确实是一款原生设计的家庭5座旗舰SUV”。这里我从以下几个方面谈谈试驾感受：
1.整体设计
这次借到的是理想L7 Max 绿外橙内的款式，外加21寸双色轮毂和电动踏板，整体售价40.98万元大满配（37.9万元L7 Max+1万元绿色特别油漆+1万元21寸大轮毂+1万元的电动踏板）。
外观上保持了理想系列一贯的星环大灯，并不复杂的线条在视觉上却独树一帜。绿色漆面更有质感，活泼的同时不会太过跳跃。内饰方面，第一感觉就是用料“厚道”，皮革包裹在质感上摆脱了廉价标签。尽管有人不喜欢这种有些“朴素”的风格，但很多时候不做过分的修饰才能让人在日常使用中感到轻松。再说即便是豪华车的内饰也并不是辆辆出彩，用料也不一定大方，有些甚至整车只有方向盘是真皮。橙色对比我之前座驾的咖色，看起来更有高级感，这一点我真的有些惊喜，配色明快光是让我坐在车上都会开心很多。
座驾感受上也有明显的优点：前排座垫长度足够，我178的身高，腿部承托感很好，即便开小长途也不容易腿酸，很舒适；座椅真皮和皮革混搭的质感柔软亲肤，靠枕也很软很舒服；方向盘是真皮包裹，手感不错。整体触觉感受对比硬朗的传统豪华车，就两个字：舒适。真的非常适合有小长途驾驶需求的人。
2.空间布局
整车空间是我当时在L7、L9两款车型之间纠结的一个原因，理想L9六座展开虽然乘坐人数满足了我的极限需要，但是相对紧凑的布局导致后备箱根本放不下六个人的行李。我也因此买了一个七百升的车顶行李箱，平日又用不到。但对于L7这种中大型5座SUV来说，后备箱空间就很充裕。而且它的设计细节对我这种带娃奶爸超级友好：后背箱有隐私帘，座椅即便不用放倒后备箱也有将近1.1m的进深，足够小一点的孩子睡午觉。放倒之后更是达到两米四，可以不用拆安全座椅，只放倒一半带娃一起午睡，切换方便。虽然这几天工作日没有实际带娃出行，但想想就觉得周末开这辆车出游一定会很愉快。
3.驾驶体验
理想L7继承的是理想L8/9那种舒舒服服，在空气悬挂的加持下基本将路面传递过来的小振动全部过滤的非常干净，在舒适模式下有一点开船的驾驶感受。但是相对于L9这种开“大船”的感受，L7得益于更短的车身和没有第三排座椅，明显其操控的灵活性会远高于L9，特别是在变道过程中，驾驶L9会有一点点车头过来，但车尾还没过来的感受，而驾驶L7很明显车尾的跟随性会好上一个级别。这里还要重点提一句，当时L8 Air版本，即非空悬版本上市后我特地跑去试驾，非空悬的底盘操控感会好于空悬，但是滤震性会低于Pro/Max的空悬，作为体重更轻尾部更灵活的L7 Air配备螺旋弹簧将会有更好的驾驶感受。因此如果更多考虑乘坐舒适性那么Pro/Max的空悬更合适，如果是想一个人开的更爽，那Air的螺旋弹簧更合适。
作为辅助驾驶的深度用户，如果预算允许，我更推荐Max款，车展理想公布城市NOA提前发布之后，很多买Pro的朋友都后悔没有选择了Max。
智能交互这块，作为驾驶员，前排的LCD大屏足够优秀，搭配HUD，驾驶指引十分清晰。倒是我家小朋友，算得上智能交互的深度用户，经常一上车就喊：“理想同学，播放汪汪队立大功！”也算是侧面说明了交互体验很好。再加上整车NVH噪声处理很优秀，即便开启增程模式噪音也并不会明显增加，想必她的“观影体验”一定很棒吧。
4.几处期待的改进
1）第一排座垫虽然加长了，但是希望可以调节；第二排的座垫高度感觉不太够，升两厘米可能体感会更好。座椅材质也有点滑，希望增加一些摩擦力。
2）还是希望添加一些可选项：“皇后座”除了脚托，希望也能有理想L9同款腿托，让“皇后”感受真正的惬意。还有副驾背后的桌板、随车小冰箱。如果有这些，理想L7可能真的会更多一份家的感觉。
3）同样作为“旗舰”产品，按摩系统能不能升级到L9同样的规格，期待全方位舒适体验。
小总结
如果能穿越到2023年12月底，我会选择L7作为市区代步车，再外加W01作为中长途满载出行的家用车。而现在手里的L9，有点像一辆车能满足目前所有需求的“解决方案”，但是在市区里开又有点不太方便。因此，如果没有六座以上的刚需，那么理想L7可能是你能最低价买到的“家用5座旗舰SUV”了，30万元的起售价就像是用中杯的价格买到了超大杯咖啡，宽敞、舒适、好用。
当然，任何产品都建议大家自己亲自试一试再做决定，汽车这种个性化产品，多试试肯定不会吃亏。作为一名日常市内通勤打工人、周末中短途带娃奶爸，当年购置21款理想ONE，其实是多方面权衡下的选择。有高速NOA辅助小长途驾驶，车辆空间方面也给带娃提供了便利。
