作者：陶烟烟
为欧洲汽车产业追踪及分析深度赋能！ 本篇文章将基于欧洲汽车企业发布的第一季度财务报告，为您展示欧洲车企的最新动态！
本月，欧洲的主要汽车企业均发布了其季度报告。我们对这些企业的主要情况进行了详细的梳理。从营收方面来看，大众和 Stellantis 的表现均相当出色。而法拉利和 Porsche 的独立上市则让欧洲车企认识到了「小而美」的重要性。
值得注意的是，不同的欧洲企业对中国市场的依赖程度各不相同，我们将深入探讨这些车企的业务结构。
奔驰在第一季度的收入增长了 8%，达到了 375 亿欧元；EBIT 息税前利润增至
54 亿欧元。在这一期间，奔驰汽车销售了 503,483 辆，增长了 3%，业务占比大约在 71%。同时，纯电动（BEV）销量增长了 119%，电动汽车占总销量的 10%。
商务车全球销量大幅增长至 98,885 辆，增长了 12%。在地域分布上，奔驰在中国的业务占比为 19%，在欧洲则占 38%。
宝马的一季度营收为 368.53 亿欧元，同比增长了 18.3%。EBIT 同比增长了 58.5%，达到了 53.8 亿欧元；EBIT 利润率从去年同期的 8.9%增长至 12.1%，净利润为 36.62 亿欧元。
在汽车销量方面，宝马对中国市场的依赖度相当高，达到了约 1/3。宝马在第一季度实现了新能源汽车销售 11.05 万台，同比增长了 23.2%，其中纯电动汽车销售 64647 台 （增长 83.2%） ，插电混动 45839 台 （下降了 15.7%） 。
大众集团 在 2023 年第一季度的营收达到了 760 亿欧元，同比增长了 22%。营业利润为 57 亿欧元，营业利润率为 7.5%。 大众集团正在重新审视各品牌组合的表现：
- 走量的品牌 （包括大众、斯柯达、西亚特） ：营业利润达到了 17 亿欧元，营业利润率为 5.3%。
- 豪华品牌 （包括奥迪、宾利、兰博基尼、杜卡迪） ：营业利润为 18 亿欧元，利润率为 10.8%。
- 运动豪华品牌 （保时捷） ：第一季度的营业利润率保持稳定在 18.5%。大众汽车的销量中，大约有 30%依赖于中国市场。
Stellantis 在第一季度的收入为 472 亿欧元，同比增长了 14%，由于半导体供应的改善，本季度的综合出货量增长了 7%，达到了近 148 万辆。
目前，Ste llantis 在北美区域的收入接近一半，而亚太区域仅占 2%。这清楚地反映出，Stellantis 正在努力巩固南美和欧洲区域的市场地位。
第一季度 根据各大公司的综合情况来看，我们可以清楚地了解到目前的市场趋势：
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2023 年，全球汽车芯片的供应问题基本已经解决，大部分汽车企业的供货量有了显著提升。
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对于之前选择材料套保的汽车企业，它们需要承受一部分材料价格下跌带来的损失，随着全球经济进入低迷期，材料价格有可能会下降。
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大部分欧洲汽车企业正在选择走高端化的道路。
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欧洲汽车企业向电动汽车的转型步伐仍然较慢，一个季度内，主要企业的纯电动汽车销量总和也仅有 35 万台。
我们将持续关注并报告欧洲汽车行业的最新动态，为您提供最精准的市场分析。
