蔚来 ET5 旅行版售价与轿车版保持一致。买断电池包方案的价格分别为 29.8 万元（75 度电版）和 35.6 万元（100 度电版）。电池租用方案（BaaS）下，新车的价格为 22.8 万元，75 kWh 电池版本的每月费为 980 元，100 kWh 电池版本的每月费用为 1,680 元。
随着近期全新 ES6 发布与交付、全系新车价格与权益调整、ET5 Touring 发布与交付，蔚来平稳度过切换期,销量上升通道打开，企业下半年的表现将更加出色。ET5 Touring 是蔚来第一款真正意义上的全球车型，从研发源起与上市策略等方面集中体现了蔚来全球化的进取心与决心。
ET5 Touring 与 ET5 各有特色，两款兄弟车型将形成合力提升蔚来在高端纯电市场的销量表现。
2023 年 1—5 月，蔚来在成交均价 30 万以上高端品牌纯电市场占有率为 55.8%。从蔚来今年 1—5 月市场销量来看，江浙沪地区成交均价 30 万以上高端品牌纯电市场蔚来占有率达 64.5%。BBA 车主增换购蔚来数据：蔚来增换购车主有 48% 来自 BBA，部分二代车型甚至高达 56%。
ET5 在中国汽车消费风向标城市上海与宝马持续缠斗。2023 年 1—5 月，蔚来 ET5 在上海 30 万以上中型轿车市场与奔驰宝马三分天下，累计市场份额达 40%，蔚来 ET5 在上海连续 4 个月超越宝马3系，且蔚来 ET5 的销量是宝马 3 系的 1.7 倍。2023 年 1—5 月 BBA 成交均价持续下降，仅换来较小幅度的同比增长，蔚来不降价销量反而同比增长 15.8%。蔚来与 BBA 主销市场覆盖：今年年中蔚来将有 8 款第二代技术平台车型在售，在 30 万—50 万的价格区间充分满足用户多样化的需求，覆盖 BBA 80% 销量占比的主销市场
蔚来将是全球汽车行业中第一个完成智能电动技术平台代际垂直切换的品牌。ET5 Touring 是蔚来第二代技术平台发布的第七款车型，蔚来一二代平台切换即将完成，蔚来打造了全球汽车行业中最强大的高端智能电动产品序列。
截至 6 月 15 日，蔚来已在全球布局 1,492 座换电站（其中 402 座中国高速公路换电站），2,684 座充电站，15,961 根充电桩，接入 1120,000 + 根第三方充电桩。截至 6 月 15 日，蔚来已在全球累计布局 123 家蔚来中心，243 家蔚来空间，305 家蔚来服务中心，53 家蔚来交付中心。
有别于其他车企的产品出海，蔚来创新性地进行全体系出海，不断完善海外基础建设与服务布局。除中国市场以外，已在挪威、德国、荷兰、丹麦、瑞典等国家建立销售和服务体系。目前，蔚来已在欧洲市场实现 EL7、ET7、ET5 三款车型交付，并在海外建设 6 家蔚来中心、5 家蔚来空间、49 家蔚来服务中心、16 座换电站、8 座充电站，26 根充电桩，接入 400,000 + 根海外第三方充电桩。蔚来构建了全球化的研发布局，在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等地设立了研发与生产机构，目前蔚来全球研发人员已超过 1 万人。
ET5 Touring 打破了旅行车在中国市场上高溢价的传统，旅行车的中国时代来临。在中国，BBA 等品牌的旅行车较同级轿车有 10%—20% 的溢价。ET5 Touring 在中国生产，受惠于本地化供应链带来的体系化效率与成本红利，溢价相对不高。作为源自中国、走向全球的首款电动旅行车，ET5 Touring 将开启旅行车的中国时代，在世界汽车工业史上具有里程碑式意义。
**ET5 和 ET5 Touring 两款车将形成合力，助推蔚来下半年进入销量增长通道。**ET5 的受众更偏向个人，ET5 Touring 的受众更偏向小家庭（二人世界）。相对于 ET5，ET5 Touring 产品素质更全面，保留了外观型格、性能操控的同时，拥有比同级轿车更优的综合体验，实用性更高；两款车将在传播和销量上形成合力，助力蔚来进入产品强周期，提升蔚来在高端纯电市场的销量表现。
蔚来的其他车型更偏向于瞄准中国市场的用户需求，而 ET5 Touring 起初是应欧洲市场的需求而开发的。瓦罐车起源于欧洲，是欧洲地区出行文化的代表，在产品开发过程中，蔚来看到瓦罐车与中国市场正在兴起的出行需求相契合，决定同步在中国市场发售。作为一款全球化车型，ET5 Touring 的产品开发基于欧洲和中国两个地区的用户场景和市场需求变化。ET5 Touring 的开发过程，承接了欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化，同时融合了中国小家庭用户的实际使用需求。从场景化的角度来看，ET5 Touring 是城市通勤的灵活 & 潮流（Stylish Urban Commuting）和大自然出游的自由感 & 向往感（Weekend Outdoor Escape）的平衡。这样的生活方式和出行文化源于欧洲，但绝对不是欧洲地区的专享，蔚来希望通过 ET5 Touring 的开发将这样的生活方式推广给更多的中国用户。
