预热小半年的腾势 N7 终于正式公布价格并全球上市，由腾势汽车推出的首款豪华纯电智能豪华猎跑 SUV 终于一次性把它该有的都说了，就如@赵长江V 说的那句「让顶配变标配」，可以看出，这次腾势 N7 是带着很大的诚意来打击破用户那层传统思维的面纱。
内饰以美学和科技的创新结合，追求更高享受，通过空间感、观感、听感、触感、嗅感的五感一体，打破豪华边界，重新定义新豪华智能出行体验。
让我们聊聊对于消费者来说三大痛点：
电池续航
基于纯电平台，全系标配 91.3 度刀片电池，并解决电动车最大的难题，低温环境下铁锂电池的衰减问题，这点我觉得非常重要，对于消费者来说高于一切，其次充电效率的提高，支持双枪最高可以达到 230 kW ，单枪功率最大也可达到 150kW，15 分钟可以不能 350 km，4 分钟补能 100 km，这对消费者来说是刚需。
驾驶体验
驾驶过程中无论对驾驶者或乘客来说，底盘都是非常重要的，这次腾势 N7 带来自研的云辇 - A 智能空气车身控制系统，这套系统能让坐在车上的人感受到非常好的舒适性，哪怕路面颠簸都可以很好的过滤，属于耳朵听得见但屁股不咋能感受到的那种。Air 版本没有云辇 - A，价格上比对应版本优惠 18,000 元。
智能驾驶
首发比亚迪集团高阶智能驾驶辅助系统「天神之眼」，并列举日常生活中最常见的三种情况也列出了：丁字路口、鬼探头和高速避险，可以看到比亚迪非常重视安全这块。
辅助驾驶这块还分成 90% 用户会用到的标准版和 10% 用户会考虑的高阶版，前者用的 J3 芯片，完全免费，后者则 254 TOPS 的英伟达 Orin-X 芯片，2023 年底实现高速 NOA，2024 一季度实现城市 NOA，价格是 23,000 元，基础保障有，其余要怎么选把选择权交给消费者。
智能驾驶能力不仅仅于此，还包括记忆泊车、 未来还有 APA 自主泊车等功能。
结尾
对比亚迪来说，从腾势 N7 开始，正式开启智能化下半场。别人的顶配，腾势的标配。由中国品牌定义的百万级价值感豪华SUV时代加速来临！
