大模型如何应用在车里？相信你最直接能想到用 AI 画个图，但你可能想不到的是，语音的大模型，这么快就能上车。
就在昨晚，我们抢先体验了讯飞星火认知大模型，不是在手机上，而是在一辆车上。通过语音指令唤醒汽车，就能和语音助手自然地对话。这款车是即将在四季度上市的星途星纪元 ES，它对标的还是特斯拉 Model S。
说实话，在使用完这套「LION AI」大模型平台之后，我认为其他车载语音助手几乎都可以归为「智障」级别。
它能介绍 42 号车库
在短短几分钟的体验中，我和工程师轮流发问，先从最简单的情感化的指令开始。
当你说“今天心情不好”的时候，「LION AI」能够给你讲个笑话，如果你觉得还不够，可以让它安慰你一下。
如果你要自驾游出门玩，却又在几个景点之间纠结的时候，「LION AI」大模型能够帮你做游玩的计划。如果你对其中一个景点感兴趣，还能让它单独展开介绍。
更智能的在于「LION AI」能够真正理解你说的话，而不是机械地根据规则作出反馈。
比如，它能告诉你如何表白，建议你如何写一封情书。这些问题对于现有的智能语音系统来说，或许只会回应「这个问题我还不会」。
最后，我还让「LION AI」推荐了 10 个头部新能源汽车媒体，还让它介绍了一下 42 号车库，每一个问题回答得都相当精准。
在输入复杂的情感化，甚至模糊的指令后，「LION AI」经过大量云端计算，响应的时间能控制在 3 秒以内，延迟表现是可以接受的，和当前大火的 ChatGPT 的响应速度基本一致，表现还是非常优秀的。
底层结构揭秘 分三阶段部署
在技术层面，「LION AI」大模型平台如何构成，背后的讯飞星火大模型又是如何接入的呢？
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、研发总院院长、CTO 高新华博士介绍了「LION AI」大模型平台的四个层级。
首先是应用层，这是用户和汽车系统之间互动的层级，包括各种的应用和功能。基于大模型的智能化，涵盖了智能座舱、智驾系统，车辆健康管理应用和能源管理系统。
第二层是认知大模型层，这是大模型的核心应用层级，用于分析数据和场景，提供深度学习、自然语言处理、图像识别等高级认知能力，涵盖了深度学习模型、自然语言处理模型和图像处理模型。
第三层是大模型的训练与管理。这一层级专门负责大模型的训练、管理和复制，确保模型的高效运行和持续更新。其中涵盖大规模的训练集、分布式的训练和模型部署与更新。
第四层是数据层，这是整个平台数据的基础，包括采集、存储、处理和访问接口，这是大模型的训练。其中涵盖了传感器数据、车辆数据、地理数据、语音和文本数据。
高新华博士说：「这四个层级是针对大模型认知后，人工智能平台的需求，使每一个层级有明确的支撑，支持汽车的智能和电动化发展。」
「LION AI」大模型平台规划了三个阶段，六大能力。
第一个阶段主要是车内的语音助手，除了具备常用的导航、音乐等功能，还需要具备更高级别的 AI 能力，能够理解用户的需求，提供个性化的服务，甚至能够与驾驶员共情。
第二阶段是面向产品级的应用。其中一个方向是智能驾驶与智能座舱的融合，另一个方向是从单模到多模的生成式人工智能。
第三阶段是面向企业的应用，分为三个场景。其一是营销服务产品，车辆可以自我介绍和营销，让消费者更了解车辆。第二是企业的数字化升级，将传统制造升级为数字化的智能企业。第三是边缘计算和智能分析，在车端就能完成计算。
星纪元 ES 将于四季度上市
首发搭载「LION AI」大模型平台的车型，正是星途今年发布，即将在四季度上市的星纪元 ES。
星途星纪元 ES 希望直接对标特斯拉 Model S，并且用「世界级」形容这款车。
在空间方面，星纪元 ES 与 Model S 基本相同，长/宽/高尺寸分别是 4,945 mm/1,978 mm/1,467 mm，但是车内空间的车内的空间布局相比 Model S 更优。
在舒适和动力性配置上，星纪元 ES 全系标配空气悬架+CDC，前双叉臂，后五连杆悬架。双电机车型的零百加速时间为 3.7s，另外还会有单电机车型。作为一款轿车，风阻系数 Cd 值也比较低，为 0.205。此外，转弯直径 11.4 米。
另外就是低能耗。高新华博士指出，星纪元 ES 是国内「第一个量产 800 V 高压平台中国品牌轿车」，充电 5 分钟可以实现续航 150 km，百公里电耗最低 11.7 kWh（后驱车型），最长续航可以达到 720 km。
最后是智能化相关的配置。辅助驾驶能够实现高速、城市点到点辅助驾驶，同时还有记忆泊车功能，芯片算力 512 TOPS。智能座舱采用 15.6 英寸屏幕，8155 芯片，最重要的是拥有了「LION AI」大模型平台。
写在最后
正是大模型的火热与脱胎换骨般的智能，不少车企都抢着让大模型赶紧上车。奔驰打响了第一枪，宣布接入 ChatGPT。之后，理想发布 Mind GPT，也即将上车。作为自主品牌传统车企，奇瑞同样是先行者，引入讯飞星火大模型。
如今，用户对智能、新潮、活力要求越来越高，车企要想造好车，离不开对智能的不断探索，同时也离不开行业内 AI 企业的背后赋能。
