从 1885 年 10 月，汽车之父卡尔·本茨成功研发出世界上第一款汽车算起，汽车的发展历程已经走过了 138 年。
在这波澜壮阔的 138 年当中，十年前的中国汽车产业还拿不出哪怕是一款勉强称得上「性能」的汽车产品。
不过，令人欣喜的是，随着中国消费者对驾驶乐趣和性能需求的不断提升，以及中国汽车品牌在核心技术领域的不断创新和突破，近十余年间，国产性能车市场呈现出了蓬勃发展的态势，并成为中国汽车产业的重要一环。尤其是 2019 年领克 03+的诞生，让业界逐渐看到了中国汽车品牌在性能车领域的可能性。
如今，随着电动时代的到来，电动车瞬间打破了燃油车在不同市场的性能壁垒，中国汽车品牌在高性能产品领域也拥有了新的想象空间。
那么，在智能电动时代，中国汽车品牌的高性能产品该是什么样？ 9 月 1 日，宁波国际赛车场，极氪向业界展示了极氪 001 高性能版——001 FR 的强大实力，并发布了五大核心技术的进化成果。
极氪方面表示，益于搭载的全球首次量产发布的四电机分布式电驱，极氪 001 FR 全面释放了超跑级性能，以 2.07 秒的零百加速，成为了加速最快的量产纯电汽车。
「智能电动时代，给了我们这样的机会，让中国品牌的高性能纯电产品，正面 PK 最顶级的超跑。这是时代赋予的机会，而我们抓住了这次机会。」极氪智能科技 CEO 安聪慧表示。
让猎装车拥有顶级性能
「001 FR 把猎装车的性能水准，带到了史无前例的新高度。别人还在了解、学习、研发的时候，极氪已经树立了新的标准。」安聪慧表示。
值得一提的是，安聪慧的表述并未有夸张的成分。这一点，从此次进化日上发布的极氪 001 FR 的命名就能看出。极氪 001 FR，FR 意思是 Future Road，蕴藏了极氪对未来高性能电车发展发向的思考。
作为一款安聪慧口中所说的「拥有猎装的颜值、SUV 的通过性、旅行车的空间、超跑的操控」的车型，极氪 001 FR 有多强悍？
首先是动力系统层面，极氪 001 FR 引入了全栈 800V 高压系统，这一升级带来了更强大的电机输出功率、更出色的充放电能力以及更高的能量转化效率。搭配 100kWh 麒麟电池，电量从 10%充至 80%仅需 15 分钟。
而驱动方面，极氪 001 FR 采用的是四电机分布式电驱，这四台由极氪自主研发的高性能 SiC 永磁同步电机，总功率高达 930kW，让极氪 001 FR 的百公里加速成绩为 2.07 秒，最高车速达到 280km/h。
「相当于为每一个车轮装上了一台 V6 发动机，001 FR 是目前中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。」安聪慧表示。
其次，极氪 001 FR 还原厂标定了赛车级高性能装备，包括 Brembo 碳陶刹车盘、AP 赛道级十活塞卡钳，KW 绞牙避震等配件，全副武装高性能碳纤维空气动力学套件以及全新的智能驱动模式等，将性能拉满。
除此之外，极氪 001 FR 还运用了 ZVC 扭矩矢量控制技术。据介绍，ZVC 扭矩矢量控制可在 10 毫秒内完成从电机到车轮的响应循环。F1 冠军车手修正一次车辆的时间最快为 80 毫秒，这个时间内，ZVC 扭矩矢量控制能让极氪 001 FR 自主完成 8 次瞬时调整。
极限测试中，极氪 001 FR 的弯道平均速度提升 5.3%，蛇形绕桩速度提升 5.5%，而 ESP 的干预时长减少 85%。可以说，ZVC 扭矩矢量控制能做到比传统 ESP 更快响应、更早介入，在驾驶者发现危险之前就主动干预，帮助车辆安全脱险。
「这是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出。」安聪慧表示。
以 ZVC 扭矩矢量控制为基础，配合前后、左右 50:50 重量分配，极氪 001 FR 过弯时的最大侧向 G 值为 1.4G，达到了顶级超跑的操控水准。「极氪 001 FR 在浙江国际赛车场的摸底测试中，以 1 分 37 秒 53 的最快圈速，超越当前圈速榜上最快的量产电动车，刷新了纯电性能新纪录。」极氪方面表示。
「这套系统还有一个能力，它可以让极氪 001 FR 实现坦克掉头。」安聪慧说，「不仅不挑路面，还可以精准控制方向，只需选择想要的旋转角度，极氪 001 FR 就能自动完成，掉头时圆心偏移低于 20cm」。
得益于强悍的性能表现，安聪慧也将极氪 001 FR 看作是：「2 秒豪华猎装超跑」。
001 FR 背后的极氪实力
「今晚，极氪进化，绝不只是某一两个领域的突破，而是颠覆新能源行业所有核心技术的一次全域进化。」安聪慧的这句话，将进化日发布会现场的气氛引向了高潮。
在台下的欢呼声中，他公布了当晚要发布的五大进化成果：1、全球加速最快的量产纯电产品；2、四电机分布式电驱系统；3、四轮扭矩矢量控制系统；4、车辆卫星通讯技术；5、单枪输出功率最高的充电桩。
其中，「全球加速最快的量产纯电产品」「四电机分布式电驱系统」「四轮扭矩矢量控制系统」，在极氪 001 FR 上已有较为直观的展现。
而「车辆卫星通讯技术」是指，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现车辆能够收发消息、卫星通话，遭遇紧急情况，可以精准卫星定位，方便救援。
「2023 年底前，搭载车载卫星通信技术的 001 FR 可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，让驾驶者在任何地方都能保持与家人和朋友的联系。」安聪慧表示，极氪将此技术运用到车上的原因在于对安全的坚守，这项技术将极大提高车辆的可靠性和安全性，让安全从此不再失联。
在「单枪输出功率最高的充电桩」方面，极氪推出了单枪输出功率最高的充电桩——极充 V3。
「这将为用户带来更极致的充电体验，使得充电过程更为快捷，更为方便。」极氪方面表示，极充 V3 是目前单枪输出功率最高的充电桩，单枪最高功率 800kW，最大输出电压 1000V，最大输出电流 800A，核心性能刷新行业纪录。
据极氪方面的介绍，目前极氪 800V 平台超快充布局全面领先行业，截至 8 月 31 日，极充站点数量已达 348 座，数量位列全行业第一，覆盖 90 个城市，极充车位超过 2000 个。计划 2023 年内累计落成超 450 座极充站，2024 年计划保持「一天一站」的速度，实现 800V 体系下全球首个超快充千站布局。同时，2023 年底，极充 V3 也将正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。
「极氪在极充站上的投入确实会非常大，今年是亏损状态，未来一段时间内可能还会继续亏损，但我们依然坚定不移地持续投入建设极充站。」安聪慧表示，极氪的企业战略是做中国超快充的引领者，在造好车的同时，也要让用户的充电补能有很好的体验。
值得一提的是，在「五大进化」之外，ZEEKR OS 5.0 也于 9 月 1 日起正式开启推送。此次升级中，实现了全新 HMI3.0 焕新升级交互体验，落地哨兵模式、RSPA 遥控直入直出泊车、开门预警等多项功能。
智能驾驶方面，9 月 1 日，极氪高速 NZP 正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到 17 个，并将同步启动 20 个城市的 NZP 公测。
安聪慧表示，「极氪高速 NZP 正式上线，为用户带来了拥有最强变道能力和最高出行效率的智能驾驶出行体验，老车主将免费使用 12 个月。」
虽然极氪 001 FR 的推出，不能得出中国品牌高性能纯电车型已经能与传统性能车巨头相抗衡的结论，但它依然给我们带来了积极的启示：高性能车并非某些品牌的专利和特权，中国汽车品牌只要稳扎稳打，一点一点进步，完全有能力借新能源车赛道，在高性能车领域，抢占自己的一席之地。
正如安聪慧所说的：「到今天为止，我依然非常坚定的是，无论任何车型，只要我们把产品做好，做到极致，一定会得到用户的认可，一定会有好的市场。」
