Laven：Hello~ 各位好，我是 Laven，上期节目中我们聊到了阿维塔和问界这两个同是华为加持的品牌，车主们的选车以及用车的一些情况。节目播出之后呢，我看到大家的反馈都比较不错，都表示很有干货、很有参考的价值，我其实也挺开心的，因为节目的初衷就是想去发现一些真实的车主之声，不管是能够引起大家的共鸣也好、还是在大家买车用车的这个过程中能提供一些帮助也好。大家如果有什么想要听的主题，也欢迎在评论区给我留言~

Laven：我们在社区里发起过类似「几十万元买什么车」的这种话题，我们发现用户在这类话题中参与度都比较高。本期我们就把预算聚焦在 20 万左右，20 万左右我想要去买一台 SUV，基于同平台打造同样定位于紧凑型 SUV 的极氪 X 和精灵三号要怎么去选择呢？我们本期也邀请到了对应的车主来给大家做分享，一位是极氪 X 车主小明，另一位是 smart 精灵三号的车主豆丁，两位先来给大家打个招呼吧

小明：Hello，大家好。我是极氪 X 车主小明，广西第一台极氪 X 就是我提的，哈哈！

豆丁：Hello，大家好我是豆丁，是 smart 精灵三号的车主

PART 1：买车的需求是什么？

Laven：两位买车多久了？

豆丁：我大概一个月左右，一个月还不到，我是 9 月初提的车

小明：我是 6 月 12 号全国第一批，就 4 月 12 号当天就定了

Laven：这是你们的第一台新能源车吗？

小明：是我的第二台，第一台是极氪 001，之前是油车科鲁兹

豆丁：是我的第一台新能源车，也是我个人的第一台车，虽然之前家里也有开过其他的油车

Laven：你们当时是在什么情况下去决定买一辆这样的车

豆丁：我是今年年中的时候决定买车，当时有三个因素。第一是我当时正在装修，天热嘛，它经常需要在城市里面来回奔波，然后很多极端天气，当时就想如果自己有车的话会方便很多；另外是考虑上海的新能源牌照可能在明后两年会有一定的变化，所以想最近就把这个车买了；然后第三个是家庭的用车需求，就是家里可能接下来我和我的家属我们会考虑怀孕等等，那家庭其实有辆车会方便很多

Laven：你刚刚有提到最后一个家庭需求，你既然在后面可能考虑会有小孩，那精灵三号它的定位是一个紧凑型的 SUV 嘛，你会在空间这一块有所顾虑吗？

豆丁：是这样子的，我的个人情况是比较复杂的。因为我跟我的家属其实是分居两地的，然后在我们家那边其实是有不止一辆车，我是一个人在上海，所以我们就算是家庭用车的话，也只是可能她来上海的情况下，我们家庭需要用车

Laven：这样啊，那小明呢？

小明：我是第二辆新能源车，我之前是极氪 001。主要是买 001 后把之前油车卖了，然后跟我的爱人比较抢车开，之前油车的时候，因为我们是属于广西北海四线小城，相对而言开车可有可无。以前油车驾驶感受也不好，又烧油，基本 6 年我才开了 3 万多公里，自从换了电车后基本是每去一个地方都想开。然后我爱人经常去演出什么的，她都开我车，就觉得很不方便，就打算再购置一台极氪 X 给她

PART 2：为什么没买对方的车

Laven：你们当时买车的预算大概会控制在什么范围内？

小明：我的话应该就是 20 万左右

豆丁：我的预算大概在 20~30 万这个范围

Laven：我们在节目开始之前其实也有聊到过，两位当时都考虑过对方的品牌对吧。像小明考虑过 smart ，甚至已经下定了 smart，豆丁也考虑过极氪 X，当时为什么就选择买了现在这台车？

小明：其实我已经定了 smart，但主要是等的太久了。去年它 6 月 6 号上市，当天就很火爆，这个程序都被卡爆了，然后当天晚上是定不了了。第二天下班回来准备睡觉的时候，销售他打电话给我说「现在赶紧定哦，好多人排队，你再不定今年就提不到车了。」因为去年的时候是有国补的，我就担心吃不上最后一批国补，所以我就是在它上市的第二天 10 点多这样子才定的。其实他们产能也是很捉急，我等到 12 月份都提不了车，然后我一气之下就转给别人了，后面就考虑 001 了

Laven：你当时考虑的是 smart 一号对吧

小明：对，因为我觉得那车很可爱，而且设计感很强，还带有奔驰的 logo 嘛。为什么选极氪 X ，主要是极氪 X 后面出的嘛，但其实总体来说外观我还是更偏向于 smart ，但极氪 X 它的各种配置还有内饰可能会下料更足一点。因为是后发的车嘛，一年之后才发的车，所以配置上还有内饰上稍微有点区别

Laven：其实你是因为等车时间太长，所以才买了极氪 X 的。豆丁应该没有等车顾虑，你当时为什么考虑了极氪 X 但是没有买呢？

豆丁：是这样子的。我看车的时候，首先看的是它的制造品牌，当时就看的是吉利和小鹏，这两个其实是我最开始考虑的两个品牌。极氪 001 我最开始是非常想买的，但考虑到两个现实情况：一个是我之前在上海这边开过一次小鹏 P7，然后上海的高架其实有的地方是比较窄的，我开 P7 超车的时候，它的信心感并不是很足；然后第二个就是我住的也是老小区，所以停车不是特别方便， 001 和小鹏 G6 都是因为太大了，所以就被排除在外了。那我考虑买车最关键的因素应该是小而美，一个要小，第二个它要比较好看。后面就是在极氪 X 和精灵三号还有精灵一号这三个之间去摇摆，然后极氪 X 排除的原因是我们可能考虑到未来有小孩之后，一方面要装安全座椅，另一方面就是说除了我的爱人，可能岳父母或者我父母他们也来上海的话，其实我们是有五人出行的这样一个需求的。但极氪 X 如果买五座的话，很多四座的功能它都是独占的，比如五座它的扶手箱位置是比较靠后的，那就不是特别舒服，所以就把 X 给排除了。然后精灵一号和精灵三号对比，一方面是精灵三号在我下定的时候整体优惠会好一点，另一方面是它会更有驾驶感。还有当时会觉得精灵三号是在精灵一号之后出的嘛，它肯定是改进了精灵一号的一些设计或者制造工艺上的一些小问题，可能会更好一点。当然现在回头看，如果我 8 月初下单的是精灵一号的话，现在可能已经被背刺的全身都是洞了吧，哈哈

Laven：你不是说精灵三号已经被背刺了吗？

豆丁：精灵三号被背刺它是比较意外，7 月的时候，App 上显示如果 7~8 月下单的话，尾款会有 3000 的优惠。然后到 8 月的时候，他们直接就把优惠给改了。其实这可能也是精灵这边比较诟病的地方，就是厂商他很多时候的一些决策看上去会比较迷惑

Laven：你在买精灵三号的时候，虽然日常可能一个人使用的场景会更多一点，但你还是会把未来可能有五人出行的场景考虑在里面对吧？

豆丁：对，这个怎么说呢，就是我可以不用，但你不能没有。我未来可能五人出行的场景它比较少，但真要到有需求的时候，极氪 X 的四座版它就完全没有办法支持了

PART 3：用车体验

空间

Laven：刚刚我们聊到关于买车的一些问题，其实在这个过程中也有聊到用车这一块。刚好刚才聊到了空间，豆丁说极氪 X 如果是五座版可能会缺少很多四座版独有的功能，四座版它空间可能又没有那么丰富。我想问一下小明，你有两个小孩对吧，你会用极氪 X 进行家庭出行吗？

小明：会有，但毕竟我有一台 001，所以当时也考虑到因为不是唯一的一辆车，所以还是会以它四座那些灵活性的功能为主。极氪 X 其实它坐的话，后排还是有蛮大问题的。第一，它的坐姿相对来说比较的低，然后它的空间相对而言也不是很大，所以如果是一家出行坐极氪 X 的话，空间还是蛮捉急的。但我老婆或者她带两个小孩出去玩，这些空间对于他们来说也足够了，因为我两个小孩也不大，一个四岁一个六岁，然后极氪 X 上面它有很多各种各样的小花样，小孩可以去玩，这一点还是比较好的。坐成人，如果你坐长途的话多多少少坐上去你的脚反正是会有点悬空的

Laven：豆丁你在用精灵三号的时候，你觉得这个空间 ok 吗

豆丁：我个人来说还是比较 ok 的，如果只是我一个人开或者我爱人来，我们两个人坐的话还是比较够用的

内饰

Laven：这两款车的内饰，你们都满意吗

小明：内饰我对极氪 X 还是很满意的，这是它的强项我觉得

Laven：我想问一下小明，你的极氪 X 中控屏移到副驾使用的频率多吗？

小明：我如果是自己开的话不多，但是小孩玩的话就特别多

豆丁：其实我对我的车内饰很满意，虽然网络上大家对精灵的内饰评价不是很友好，比如说塑料多怎么样，但是这个内饰就是奔里奔气的。我觉得设计感和用料其实并不是一个划等号的关系，它设计的好看和它用料不是特别的良心可能是同时存在的，我可能更看重的是精灵三号内饰整体的一个设计感，但它有比较取巧的地方，比如说我手和腿平时能碰到的地方都还是用了皮革的，但那些我碰不到的地方其实就用了很多像硬塑料这样的材料

车机

Laven：刚刚有提到空间、提到内饰，那车机你们觉得好用吗？

小明：目前极氪 X 它还没有 5.0 OTA，我觉得每次一上车它车机会冷启动一下。它不像 001 直接就启动完了，它整体的话启动得将近 20 秒，很烦人的。然后它的空调调节，你按出来之后可能会停顿个 5 秒钟之后才能启动，所以它的软件还是有蛮大问题的，而且很多什么盲区监测现在也是没有推送，所以就只能说克服一下，等 OTA 了。语音交互还是蛮好用的

豆丁：因为我之前开过的都是油车，所以这个车机我体验下来肯定是满意的，它已经是跨时代的一个区别了。包括我之前试驾过小鹏 P7 嘛，我觉得其实体验上并没有差别太多，而且我本身开车的时候，我不会立刻去启动，所以它车机的启动时间对我来说可能并没有感知特别强，我也发现有很多人来诟病它车机的启动时间。交互上的话就是一般的交流都还是没有问题的，但肯定算不上智能，正常的这些沟通我觉得都是一个新能源的车它应该有的一个水平，它不至于说落后于时代，但也肯定算不上是最好的那一批

续航

Laven：大家聊到电车非常关心的一个点会在续航以及补能上面，你们这台车的续航情况如何？表显里程和实际里程差的多吗？

小明：因为我们是姊妹车型，都是 66 度的电，然后 CLTC 应该都是 560 公里左右。因为我的城市会比较小一点，我爱人上班 A 点到 B 点可能就三四公里这样子，每次都会启动空调什么的，所以她开这辆车电耗是很高的，大概有个 19~20 左右，这相当的高。但因为是城市局限的，没办法，因为 A 点到 B 点特别短的距离，它就频繁启动，所以造成能耗比较高。如果你是比较顺畅开下来的话，它大概是在 14~15 的电耗，应该是 400 多公里的续航。然后高速的话，定速 110~115 大概是 380 公里的这么一个水平，电耗大概在 17 度左右

豆丁：因为我这台是四驱，所以它的标称续航是 520 公里。但因为我之前开油车也比较习惯，所以我一般都是用 eco 模式或者舒适模式，在这两个模式下它应该还是两驱的。然后我感受下来实际续航可能也就在 380 左右，然后我平时开的电耗大概是 15 吧，因为我工作的地方和我家附近都是有那种公用充电桩，我也没有装家充，我把家充装到我爱人那边去了，哈哈，所以半个小时大概能从 20% 充到 85% 左右

操控

Laven：刚刚有提到续航和补能这一块，我们现在想聊一下这台车在驾驶方面的一些表现情况。你们在日常驾驶的过程当中对它的表现满意吗？

小明：看跟谁比吧，如果跟 001 比确实有蛮大差距的，就觉得极氪 X 的底盘很软，晃动的话相对 001 会大很多。我觉得它可能是比较用力的去往舒适性靠了，然后可能操控虚位也是比较大。虽然它车小，但我感觉它比 001 的转弯半径会更大一点，指向也不是很精准，而且它的方向盘很小很细，可能对操控不是特别友好

Laven：那它踏板的灵敏度高吗？

小明：它的油门踏板，你踩进去还是会有延迟，它不像特斯拉这么跟脚，它的动力是循序渐进的。虽然它也是一辆 5.8 秒的车，它不慢了，但是你伸脚进去的话，你感觉它不像一台 5.8 秒加速的车，它的动力就是慢慢的，后劲越来越多这种感觉

Laven：豆丁你在用车的时候，你的对它驾驶的表现和小明有什么区别吗？

豆丁：精灵三号它本身底盘的调校就是偏运动的，在我需要超车或者在一些弯道速度比较快的时候，它的底盘其实给我的信心还是比较足的，就是对于它整个底盘的一个表现我还是比较满意的。然后因为它比较运动，所以其实它在过一些路面的时候会比较硬，比如有时候开车坐姿偏躺的话 ，可能会把我的头给弹起来。但是在一些比较大的颠簸时，其实它滤震性反而还好，不会让人觉得特别的颠簸。刹车的话可能不是特别的线性，目前我开了一段时间就比较适应了，但确实在才开的时候会感觉比较去难以把握

Laven：刚刚有提到的加速，精灵三号它在加速这一块给到有那么直接吗？

豆丁：在 sports 模式下还是比较直接的，但因为我不是很喜欢那样的感受。我可能更喜欢油车那种动力来得稍微慢一点的感觉，所以我其实对它现在的这样一个调校还是比较满意的

Laven：我想问一下豆丁，你之前是开油车比较多嘛，你是一个比较追求驾驶感的人吗？

豆丁：是的，我之前可能最喜欢开的油车是高尔夫这种小车

Laven：所以你当时在考虑精灵一号的时候，有没有考虑到精灵三号可能会跟更偏性能一点

豆丁：对，其实是有这方面考虑的，包括其实我在试极氪 X 的时候，我爱人她会觉得有点晕。包括在转向的时候，我当时试驾时会觉得极氪 X 它转向的支撑并没有精灵来的那么的足，来的那么给我有信心

Laven：你刚刚有提到买车的预算是 20~30 万，你为什么没有买巴博斯版本

豆丁：这个是有一点性价比的原因。因为当时精灵三号 Pulse 版送了一个一万二的密友套装嘛，其实它跟巴博斯版除了巴博斯模式，还有可能一些外观上比如前漆盖的区别，还有 0.4 秒的加速之外，其他应该是差不多的，但是它的价格差了好像有 6 万，所以这一部分其实它是性价比会更高

辅助驾驶

Laven：你们在用目前这台车的时候使用辅助驾驶的频率高吗？

小明：如果上到高速还是会比较多的，基本上就是 LCC 打开，还可以，反正至少不画龙。总体试下来除了上匝道那种它可能做的没有那么好，基本上稍微大一点的弯还可以，至少还是给你蛮大信心的

豆丁：因为我主要是在市内通勤嘛，高架上其实路况也比较复杂，所以我到现在为止基本上没有用过它辅助驾驶的功能，可能后面跑高速时间比较长的话，中间会去使用 ACC 进行一些辅助。这也是我当时买车的时候不考虑整个智能驾驶一个优先级的原因

Laven：现在电车在智能驾驶这一块卷的比较厉害，比如说各个城市的领航辅助功能以及高架辅助功能。你们后续如果换车的话会把智驾的功能考虑在你们的买车因素里面吗？

小明：下一辆车应该会考虑更多智驾，可能应该会的

豆丁：应该会愿意尝试去看一看，但我可能更倾向于它作为车辆的一个基础素质，比如说这个功能我在考虑油车的时候其实也并不会去考虑太多智驾。它会有吸引力但不会特别高

Laven：其实我录了这么多期也采访过很多车主，中间也有不少是油车转到电车来的车主，他们其实刚开始换成电车的时候对于智驾也是不太需要，但其实有很多人用了之后就觉得好香回不去了

豆丁：我觉得可能还有一个原因是因为车的外观在我这边占比较大的比重，但现在智驾它很多车，车顶上的那三个雷达在我看来是不能接受的设计，它跟我的审美是相冲突的。我可能更喜欢车的整体比较浑然一体、比较圆润这样一个设计

Laven：嗯，像 smart 它就是比较圆润的一个外观。

PART 4：最满意和最不满意的点

Laven：说了这么多你们总结下来，最喜欢自己车的哪一点？

豆丁：外观，哈哈

小明：我最喜欢它副驾的零重力座椅，还有它的中央通道，可以方便从左到右、从右到左。平时在外面等人的时候，如果等小孩放学就会在零重力座椅上一边坐着一边刷抖音，感觉特别美妙

豆丁：我再补充一下吧，我想了一下应该不仅仅是外观，而是它设计上的一个整体性，包括它的外观设计、它的内饰、它的交互、甚至一些它的音效，因为我本身是做产品的，所以我会认为 smart 的设计从外观到内饰到整体的人机交互，然后它的一些 UI、UX，甚至它的声音给你的感受是一个整体的，它并没有给人割裂的感觉，它是有一套自己内在的设计逻辑，这可能是我对它最满意的一个地方。特别是它的音效，我觉得就很有特色，也很符合它自己的性格和气质，我会认为可能很多车在设计的时候这部分他们并不会去注意

Laven：关于这一台车刚刚有提到最满意的几个点嘛，有什么想要吐槽的点吗？

小明：极氪 X 刚提的时候，它那个自动大灯经常会上车就自动关掉，然后导致我爱人开车大晚上连个日行灯都不会开，所以很尴尬。现在问题就是系统更新的很频繁，然后更新完之后，之前的设置全部又重置了一遍，特别是左转向联动那个东西，它每次 OTA 之后，每次打自动转向都不会自动识别。然后完了之后还要自己手动再设置一遍，很烦人

豆丁：如果说是吐槽的话有两个。一个是它的蓝牙钥匙其实并没有特别的无感，像经常性的可能到车那边我还是要把手机打开来让蓝牙连接一下，蓝牙钥匙才能启动；然后第二个就是它开门的逻辑，因为它的门把手我需要按下才能拉开，然后这时候它可能会识别成自动锁车，据说这个问题在新版本的 OTA 里面解决了。剩下的部分可能不是我很需要吐槽的，但我觉得可能它支持的不是很到位，一个是它的软件支持，比如说它只支持 QQ 音乐，网易云它就不支持，然后地图的话它只支持高德，百度地图它不支持，可能跟我自己的使用习惯有关，但我肯定希望它能支持更多一点；第二个是哨兵模式，我希望可以的话还是能配置上的，因为毕竟小区比较拥挤，你总会希望它能多一点保护；然后第三个也算不上吐槽吧，只能说是羡慕，有一次我需要从副驾下车的时候，就特别羡慕极氪 X 的那个设计，哈哈

Laven：其实在上海这种场景应该还挺多的，经常会遇到主驾不好下车的情况

豆丁：对，所以后来我停车的时候尽量避免这样的情况出现

PART 5：同预算选择会改变吗

Laven：想问一下你们如果现在再用这个预算去买车的话选择会改变吗？

豆丁：我觉得在买一辆车之前，其实我已经考虑过自己的各种需求了，如果按现在的这个情况，我应该不会去改了，因为它是基于了我多种状况的考虑，接下来我可能会期待一下精灵一号的新改款吧，说不定它会改变我的一些想法

小明：如果就放在半年前，我应该会毫不犹豫选极氪 X，但是经过这半年之后，很多好车都出来了，像我也动摇了。现在让我选的话，我可能会在极氪 X 跟领克 08 之间打一架吧。因为混动的话，有领克 08 之后感觉我们平时出远门就没有什么焦虑了，就去到云南还有广州啊一些地方基本就不用充电了。之前开过电车去广州，中间就充了一次电，但有一次下特别大的雨，它天气好的时候跟下雨的时候电耗差距真的是很大的，天气好的时候 001 就是 20 度左右，然后天气差下雨的时候，那段时间接近 30 的电耗，所以多多少少还是有点里程焦虑的。所以让我再选一次的话，我可能考虑领克 08 会稍微多一点

Laven：我们做过新能源纯电自驾这个话题，我在没有跟大家聊之前其实也会觉得用纯电车去做长途自驾可能会比较里程焦虑。但跟大家聊下来之后，我会发现目前补能体系其实也比较完善，很多人也会选择比如说去下高速进行补能，其实提前做好规划的话应该也还行

豆丁：对，但它这个东西就是要提前规划嘛，你要为这个事情多费一点心。如果是油车的话其实会更方便一点，你不需要为这个事情而去担心它

Laven：这个确实是

PART 6：推荐观众买什么车

Laven：让你们用 20 万左右的预算给观众推荐一辆车，你们会推荐什么？

小明：我觉得我会推荐 199,800 的领克 08，因为太香了。这 199,800 该有的全部都有了，什么座椅按摩都给你了，除了一个抬头显示其他该给的都已经给你了，还要什么自行车，哈哈

豆丁：如果不局限于电车的话，我估计也会推荐领克 08，看着实在是很香。但如果是电车的话就像我说的，因为每个人你是个人用车还是家庭用车，舒适取向还是运动取向，要更个性还是更实用，其实都不一样。如果电车的话我可能倾向于两个选择：一个是 001 的丐版，因为现在它丐版的话也不到 30 万，我们也算它 20 万左右吧，哈哈；然后还有一个是小鹏 G6，我试驾过，如果我不在上海，需求更偏家庭使用的话，我觉得它开起来确实是非常的舒适，然后它的性价比非常的高，虽然它确实不好看，但开起来我感觉它的底盘非常的舒适

小明：很软，它开起来感觉跟极氪 X 很像的。如果是考虑电车，然后你是家用的话就推荐小鹏 G6，因为它的后排真的太舒服了，后排坐垫很高，后排的俯仰角度很陡，我觉得它的后排比 001 坐的还舒服

豆丁：对，G6 太实用了，我觉得 G6 真的是我这段时间看下来非常实用的一款，除了丑一点其他也挑不出什么毛病

Laven：哈哈

Laven：好呀，那没有什么别的问题的话，我们这一期节目就到此为止，非常感谢两位的时间

豆丁：辛苦了

小明：好，大家都顺利哦

拜拜~