作者： 陶烟烟
2025 年，中国中大型 SUV 市场迎来前所未有的竞争热潮，超过 15 款具备竞争力的中大型 SUV 将集中上市。
中大型 SUV 的推出逻辑，直接来看就是理想 L 系列和问界 M9 的成功，车大对于消费者的吸引力很大，这源于其较高的利润空间和消费者对空间、舒适性与智能化需求的增长。
这一细分市场的激战不仅是车企抢占高端化红利的体现，随着宁德时代推出骁遥增程电池，2025 年中国新能源车市场从纯电的特斯拉范式开始过渡到增程的模式，电改油也意味着蓝海向红海过渡的必然，这场「修罗场」也会掀起一场价格向下，越级竞争的序曲。
为何中大型 SUV 激增：逻辑与影响
● 中大型 SUV 在中国市场的火爆并非偶然，背后是消费者需求的深刻变化，其实也是试错的过程：
◎ 学习 Model 3，目前看只有运动路线的小米 SU7 成功了，这个领域从汉 EV/DMi 系列、小鹏 P7、P7i 和 P7+系列是站住了，但是有很多的选手表现都一般，比如智己 L6、银河 E8、极氪 007 和智界 S7。
◎ 学习 Model Y，可能需要等小米 YU7 出来再看，从智界 R7、极氪 7x 开始和小鹏 G6 开始，后续有乐道 L60、智己 LS6、岚图知音等等。
纯电产品的效果真一般，随着二胎家庭增加和消费升级，6 座/7 座布局的中大型 SUV 成为满足多人口家庭出行的理想选择，中大型 SUV 细分市场兼具空间实用性和品牌溢价能力，能够实现「量价齐升」。
理想 L 系列凭借精准定位家庭场景，2024 年销量突破 50 万辆，而问界 M7 则通过华为技术加持成为爆款，中国消费者需求驱动促使车企将资源集中于中大型 SUV，以抢占高利润的细分市场。
相较于紧凑型车或小型 SUV，中大型 SUV 因更高的售价和配置溢价，利润空间更为可观。
理想 L9、问界 M9 等车型定价在 40 万 -50 万元区间，单车利润远超低端车型，高利润与品牌升级的双重诱惑，吸引了比亚迪、吉利、长安等巨头纷纷入局。
备注：我们这里先不加入小米的增程系列了，雷总是个 bug
● 新能源技术的快速发展为中大型 SUV 的激增提供了技术支撑。
纯电搭配大型 SUV 有点吃力，但是增程和插电混动的动力形式，让车企得以在中大型 SUV 上「大展拳脚」，2025 年新品的集中上市，实质上是技术积累的集中释放，车企希望通过技术标签抢占消费者心智。
● 中大型 SUV 的激增将带来多重影响。
◎ 首先，市场供给增加可能导致消费者选择面过宽，某种意义上这个市场开始逐渐出现供过于求的状态，价格也会快速下降。
◎ 竞争加剧会把价格打下来，将压缩单车利润率，新玩家的加入将加速行业洗牌，推动中大型 SUV 市场的整体扩容，尤其在三四线城市的需求释放上。
中大型 SUV 血战对中国汽车市场的影响与变化
● 中大型 SUV 市场的竞争升级标志着中国新能源车市场从蓝海向红海的转型。
◎ 理想作为先行者，开辟了增程 SUV 的蓝海，2024 年销量达 50 万+辆；
◎ 问界则凭借华为赋能紧随其后，销量近 40 万辆，
当早期跟随者 （如问界后面还跟着智界） 和后期挑战者 （几乎所有的自主品牌） 涌入，市场进入成熟期，增长空间收窄。
理想汽车今年的销量压力，也确实是让我们看到这个细分市场的红海竞争已初现端倪，车企从产品线成功转向综合实力较量。
新玩家的差异化策略将重塑竞争格局， 零跑通过低价复刻理想的舒适配置，已在销量上取得突破，接下来零跑的 D 系列也很吓人，从 20 万起的多维度竞争将丰富消费者选择，消费者更倾向于「货比三家」，其实更多的消费者可以选购中大型 SUV 了么，博弈将推动中国车企加速技术迭代，尤其在智驾、快充和生态互联领域。
随着竞争加剧，价格战可能从中低端市场蔓延至中大型 SUV， 车 企需在降价促销与利润率之间寻找平衡。
最麻烦的事，旗舰大型 SUV 的价格差异化，变成了差异化竞争，类似于理想 L 系列打 BBA 的中型 SUV，这个用更大和更丰富的配置，和更有效的价格机制来进一步替代，自主品牌不再满足于低端市场，这价格战变得更激烈，大家都在优化产品定义与运营效率。
对于消费者而言，中大型 SUV 的血战将带来更多高性价比选择和技术红利，5C 快充、智驾等技术可能因竞争加速普及，市场过度饱和让我们给大家梳理信息难度提高，我们会努力给大家理清楚脉络，降低消费者的决策成本。
小结
2025 年中大型 SUV 市场的激战，是增程和插混大车普及的一年，是中国车企抢占高端化红利的机遇，也是从蓝海迈向红海的必然挑战。
源于消费者需求、技术进步与利润驱动的叠加效应，确实重塑中国汽车市场的竞争格局，更低的价格，更丰富的配置，更大的车，这种越级竞争的模式确实是让车市更加有挑战了。
