作者： 陶烟烟
丰田这家公司在中国是比较稳定的。
◎ 广汽丰田 8 月销量为 6.47 万辆，同比增长 0.6%，累计销量达 48.2 万辆，同比增长 1.5%；
◎ 一汽丰田 8 月销量为 6.45 万 辆，同比下降 9.1%，累计销量达 49.64 万辆，同比增长 8.2%。
整体来看，丰田在中国是保留了主要的产品矩阵，稳定产能供给，然后也在小幅升级燃油车，然后尝试用本土化技术来做纯电产品，现在还是取得了比较好的成绩。
2025 年丰田的销量
广汽丰田：8 月稳住 6.5 万辆
广汽丰田在 8 月共售出 6.47 万辆，从产品来看主要依靠几款车型车型。
◎ SUV：锋兰达则以 1.43 万辆的成绩稳住紧凑型 SUV 阵地，威兰达销量 1.13 万辆 ，汉兰达销量为 6605 台。
◎ 轿车：凯美瑞依旧是中流砥柱，单月交付超过 1.5 万辆。
◎ 电动汽车方面，bZ4X 在 8 月仅贡献 131 辆，bZ3X 继续成为最大亮点，当月销量 7253 辆。
◎ 塞纳两款中大型车型分别录得 7762 辆，这也很稳定。
从累计销量看， 1-8 月广汽丰田整体交付超过 46 万辆。
◎ 凯美瑞累计已超 12 万辆，是绝对主力；
◎ 锋兰达累计超过 11 万辆；
◎ 威兰达与汉兰达分别贡献近 8 万辆和 5 万余辆；
◎ 塞纳前八个月累计销量也突破 6 万辆；
◎ 新能源方面，bZ3X 自 3 月上市以来，累计销量已突破 3 万台。
一汽丰田：8 月 6.45 万辆
一汽丰田在 8 月售出 6.45 万辆，和广汽丰田比较相似。
◎ SUV 板块仍是最强支撑，荣放单月 1.64 万辆，卡罗拉锐放 1.45 万辆，两者合计超过 3 万辆。轿车方面，亚洲龙录得 1.01 万辆，卡罗拉销量约 6100 辆。威尔法稳定在 5800 辆上下。
◎ 新能源产品中，bZ3 在 8 月售出 3252 辆，环比上升，bZ5 也在逐步爬坡，8 月录得 1474 辆。普拉多复出后的表现值得关注，8 月销量接近 2000 辆。
在累计销量上，一汽丰田前八个月同样超过 46 万辆。
◎ 荣放累计超过 13 万辆，稳居第一。
◎ 卡罗拉锐放累计销量超过 11 万辆，展现强劲势头。
◎ 亚洲龙累计销量接近 8 万辆，保持轿车市场竞争力。
◎ 卡罗拉累计销量约 5 万台，依旧是销量基盘。
◎ 威尔法累计销量约 4.8 万辆，稳定支撑高端市场。
◎ 新能源方面，bZ3 累计超过 2 万台，bZ5 也已贡献约 3000 台，显示出新能源业务的起步迹象。
2025 年 8 月广汽丰田与一汽丰田的销量均维持在 6.4-6.5 万辆区间，累计销量同样接近 46 万辆。
从车型贡献上看
◎ 广汽丰田的凯美瑞、锋兰达与 bZ3X 构成「轿车+SUV+新能源」三支柱；
◎ 一汽丰田则依赖荣放、卡罗拉锐放与亚洲龙，SUV 与中大型轿车的「双核驱动」。
新能源转型上
◎ 广汽丰田 bZ3X 快速形成月销 7000 台规模，这是合资纯电市场上的明星产品，仅次于日产 N7。
◎ 一汽丰田的新能源产品则处于追赶期，bZ3 和 bZ5 正在逐步积累销量，但整体贡献仍有限。
油车产品的迭代
在产品焕新周期中，广汽丰田主要通过智能化和价值的下方来增强车型竞争力。
当然未来步子会更大一些，华为车 BU 与广汽丰田的合作关系将全面升级至「全栈方案」，双方计划在两年内推出三款新车，其中 2027 年面世的两款车型。
智能化方面
◎ TSS 丰田智能驾驶辅助系统已实现全系标配，其中锋兰达与凯美瑞均搭载最新的 TSS 3.0 版本，凯美瑞更可通过选装「智行包」，升级至 TSS 3.0 PRO。
◎ 泊车辅助制动功能 PKSB 也得到扩展，锋兰达首次搭载，凯美瑞增加了行人识别功能，赛那则将这一功能下放到更多配置等级。
◎ 「透明底盘」功能的普及显著提速，凯美瑞、赛那和汉兰达均在更多车型中加入，实用性明显提升。
◎ 智能座舱也迎来全面升级，锋兰达首次配备 12.9 英寸 8155 芯片车机和 8.8 英寸全液晶仪表，汉兰达则全系标配 15.6 英寸大屏，赛那的数字钥匙、无线充电、盲点监控等配置覆盖范围进一步扩大，并且所有车型的 8155 车机均兼容 HiCar 5.0、CarPlay 和 Carlink。
备注：从这个升级的逻辑来看，丰田的逻辑就是补全自己产品的价值点，围绕保守群体的消费习惯去升级。
广汽丰田从内饰、外观和舒适性上着手。
◎ 锋兰达的内饰经过重新设计，更简洁时尚，并配备 64 色氛围灯；
◎ 赛那在头等舱座椅上首次实现与四驱版本的结合，同时内饰多处软质包裹升级，入门版车型也加入了真皮方向盘和航空铝地板等配置；
◎ 汉兰达则从入门版就标配皮质座椅和真皮方向盘，并配备 64 色氛围灯。
整车 NVH 表现也获得改善， 锋兰达和赛那通过新增隔音材料提升静谧性，汉兰达全系则标配声学降噪前挡风玻璃和侧窗玻璃。
广汽丰田对油车产品的升级体现在功能堆叠，强调智能化普及与豪华体验的下放，整体油车智能化的步伐并没有那么快。
小结
丰田现在 2025 年总体稳住了销量，从油车的升级方面，也是现在比较稳健。在 bz3X 上使用了不少本土化的技术，当然接下来华为车 BU 与广汽丰田的合作关系将全面升级至「全栈方案」，这个值得我们期待一下。
