引言
欧洲主要国家的第一季度新能源汽车的数据已经出来，主要的国家（德国、法国、英国、挪威、瑞典、荷兰、意大利和西班牙）加起来有 37.38 万的新能源汽车注册，按照这几个主要的国家占 85% 推算，欧洲第一季度的新能源汽车注册为 44 万，比中国略少。根据公安部的数据来看，中国第一季度 46.6 万（这部分估计是包含所有的车辆，不仅仅是乘用车的），今年中欧有望都超过 200 万。
美国的交通数据
月度数据对比
3 月份是第一季度的末尾，从新能源汽车的角度来看，德国、挪威、瑞典、法国、意大利、英国和西班牙的新能源汽车的销售数量分别为 65681 、12997 、17500 、29455 、15000 、39333 、3000 、5578 和上个月的 40,157、8,452、7,953、17,476、8437、6,647 和 3,082，相比，3 月份都有很大的提升。
图 2 主要欧洲国家 1-3 月份的新能源销量数据
BEV 和 PHEV 对比
第一季度 BEV 在这几个国家里面的销量为 16.8 万，PHEV 为 19.7 万（瑞典的 PHEV 和 BEV 的比例真的是很奇葩的）。Q1 的比较明显的特点是 PHEV 在法国、英国和意大利的复苏，整体的量都比之前要好不少。
季度整体渗透率
挪威和瑞典这样的个案我们不再细说（体量比较小的情况下，直接一步到位 PHEV+BEV），在欧洲几个大的汽车市场，混动的渗透率从第一季度来看，有有很大的幅度的提升。特别是意大利、西班牙和英国，混动的渗透率短时间快速提升到了 20%+ 的水平。
混动的数据
第一季度主要国家混动的销量为 42 万，预估整个欧洲混合动力在 2021 年第一季度的量为 52 万，这个数据也在快速的提升。和新能源一样，混合动力的销售主要集中在德国、意大利、法国、西班牙和英国五个国家。这个后续我们可以对比下丰田在东欧和西欧的差异来看看实际的分布情况。
对比中国的数据
公安部最近发布了一个数据，第一季度注册的新能源汽车 46.6 万台，保有量 551 万台，这里的数据我比对了一下，有点疑惑。因为去年 12 月底说的保有量在 492 万，这里交代的 Q1 是 46.6 万，和保有量的差异 59 万对不上。
不过根据这个数据，我们也能看到在经历了疫情以后，整个汽车市场偏好的转换还是特别快的。我们今年还是能确定的看到全球的新能源汽车增量可能突破 500 万一年。
小结：
跟踪月度和季度欧洲的数据还是很有趣的，整体情况来看欧洲几个主要的国家在推动新能源汽车方面不遗余力，这种努力还是扎实的反映到新能源汽车销售方面的数字在节节上升。
