不知不觉我的理想 ONE 已经五万多公里了，正好理想四月份给车主有个免费检测活动。想着这个月可能要出长途，就花了一个上午的时间到位于嘉兴市纺工路上的授权维修钣喷中心仔细的检测了我的理想 ONE。
接下来我会用图片记录一些个人感兴趣的项目和大家分享。
轮胎
之前 4 万公里时候也测过一次，这次我先找了个新轮胎测了到更换标记位置深度是 7.4 mm，跑了五万公里旧轮胎同样位置深度是 5.3 mm。
等于说五万公里磨损了 2.1 mm^2 左右，同比例计算这套轮胎还能跑十万公里，有点恐怖。如果内层耐磨系数低一些的话，再跑五万公里也应该没问题。
看来这套耐磨指数高达 440 的米其林静音轮胎，至少可以陪我跑十万公里以上了。省钱了，省钱了！
刹车系统
我先测了刹车片的情况，四轮的刹车片磨损得情况差不多。
经过五万公里行驶，理想 ONE 的磨损最多刹车片厚度损耗了 2.2 mm，还有至少 4 mm 安全磨损厚度。按这样推算这幅刹车片还能正常使用 8 万公里。这样推算总刹车片使用里程可以高达 13 万公里。
之前我就知道电动车的动能回收系统能大幅减少刹车片的磨损，这次实测后认识更深了。看来生产刹车片的厂家有点难过咯。
本来轮胎拆下来之后看了刹车盘的图片后，四个刹车盘都是锃光瓦亮的，手摸上去也是光滑细腻。我就不想测了，钣喷中心的王总说测测看吧。
从数据上看，只有大约 0.2 mm 的磨损，老 4S 经理王总说看来这刹车盘估计我手上是永远不用考虑更换了，跑过 20-30 万公里问题不大。
各液面检测
这里我发现理想 ONE 的冷却液分了三个系统，分别是增程器冷却液、电池冷却液以及电机冷却液。
主要是因为需要控制的温度不一样，比如增程器冷却液温度控制 90℃-95℃，电池冷却液一般控制 25℃ 左右，电机冷却液一般控制 60℃ 左右。
工作人员分别对冷却液取样进行冰点测试，对刹车油取样进行含水量测试。各项指标均为正常范围之内。
距离上次增程器保养已经 7500 公里了，顺便看看增程器里面的机油情况。油位保持在刻度尺中上位置，基本没有「烧机油」情况出现。
底盘其他部件检测
整个检测过程中，工作人员还对底盘的一些橡胶件和密封机构做了相应检测。
天窗和密封圈保养
蓄电池检测
胎压和扭矩
最后补充理想 ONE 轮胎标准胎压和标准紧固扭矩。
总结
通过这次长途出行免费检测，让我长途出行更放心了，更让我了解到了这台五万公里理想 ONE 的磨损情况。对了，这次检测项目里面并没有空调系统的检测和维护，希望在高温季节来临前，将空调系统检测维护项目增加上。
这台理想 ONE，终身质保加 PLUS 取送车让我感觉后期维护真省心啊。
