先说观点：能买。
首先，理所当然，我们需要讨论一个问题 ——— 特斯拉的刹车到底有没有问题？
先说观点：在没有证据的前提下，倾向于判断特斯拉刹车不存在机械或者软件层面的安全问题。 至于单踏板模式是否会增加错误操作的概率，在此不做评论。
「道路千万条，安全第一条」，此问题没有明确答案，如果对特斯拉的安全问题存在疑虑，请不要购买特斯拉。
其次，在安全问题达成共识的前提下，特斯拉有什么非买不可的理由吗？
先说观点：有 ——— 同价位顶尖的动力和驾驶乐趣，没有之一。
基础性能强 ——— 同价位最漂亮的百公里加速成绩和赛道圈速，以北京锐思赛道圈速为例：
特斯拉Model 3 Performance 用几乎是首页最低的价格，跑出了仅次于超跑的成绩，如果不是为了兼顾续航而装配的前后 235 胎宽的小脚，成绩应该还有提升。以基础性能和操控来看，特斯拉是目前新能源车型头一档，毫无争议。
主观感受更强 —— 紧绷的底盘，梆硬的悬挂，一圈打满的转向，灵敏且线性的油门调教，以上这些不一定符合所有人的驾驶需求，但确实带来了主观上更强的驾驶乐趣。
所以，特斯拉本身操控基础很好，主观感受更强，如果你喜欢极致的驾驶乐趣，那么同价位确实没有其他选择（新能源车型）。
再次，完全不在意性能和操控，仅仅想要一辆家用代步车，推荐购买特斯拉吗？
先说观点：不推荐。不考虑操控的前提下，特斯拉其他方面，性价比不高。
导航难用（虽然最近的几个版本有些许改善，但依然难用），语音操控拉跨，续航水平在当前已无明显优势，曾经领先行业的辅助驾驶系统如逆水行舟，被国内厂商逼近甚至超越。因为硬件配置（激光雷达）的缺失，前景并不乐观。
在产品力优势被竞争对手蚕食的同时，特斯拉的品牌附加值因为一系列的事件影响（不做是非判断，客观描述），陷入低谷，甚至出现了某些机关单位禁止特斯拉出入的传闻。未来舆论走势如何尚不明朗，不过在特斯拉确定在华建立数据中心后，有好转迹象。
最后，综合考虑，是否推荐特斯拉？
先说观点：喜欢就买（废话）。
特斯拉是少有的兼具「玩具属性」和「工具属性」的车，请思考这两种属性在你生活中的占比：
如果喜欢玩车，对驾驶乐趣有憧憬，请大胆购买；
如果只是需要交通工具，日常代步，选择很多，可以慢慢挑选；
如果不喜欢或者对某些方面有顾虑，请直接无视（又是废话）。
