近日，特斯拉包揽了 CAR & DRIVER 「EV 1000」比拼的前三，分别是 Model S 长续航 Plus 版、Model Y Performance 版以及Model 3 Performance 版。马斯克对于这个成绩表示满意，并提到新款 Model S 确实有着更长的续航以及更快的充电速度，但是本场测试中的另两款车型应该使用长续航版本，毕竟 Performance 版负责的是最高时速和操控乐趣。作为性能版在续航以及充电速度上能获得如此成绩，得以看出马斯克对自家的产品充满信心。
此外，马斯克在评论的最后剧透道： 新的超充站即将从 250 kW 提升至 300 kW。 这将会使特斯拉在补能领域产生新的引领作用。
目前 V3 超充站可以达到 250 kW 的最大充电功率。车库曾经做过 V3 超充的测试，一辆长续航后驱版的 Model 3 从 10%—90% 的充电为 35 分钟，实际充电过程中最大充电功率为 245 kW。
在国内市场，新势力们也在超充方向提供出自己的方案，蔚来目前的超充桩为 180 kW，极氪前段时间也公布了自己的充电数据，最大功率可达 220 kW。无疑大家的快充速度都在不断向行业标杆特斯拉所靠拢。
随着动力电池的容量不断提升，现在市面上 100 kWh 的电池组已经不在少数了，此外随着各大车企都在相继推出 800 V 架构后，V3 超充桩的速度对电动车的意义就能够正真体现出来了。届时续航里程提升了，充电速度也跟上了，我想电车的里程焦虑也会随之被人们所遗忘。
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