根据外媒 Electrek 报道，通用汽车已经联系了一些购买了 2017 至 2019 款雪佛兰 Bolt EV 的车主。从美国时间 8 月 23 日开始，他们可以开始预约更换电池组中的所有模块，并提供 8 年 100,000 英里的保修服务。
此次召回是自 Bolt EV 自燃事件起第三次召回了。去年 11 月，通用就发布了第一次召回，告知车主只能将车辆充电至 90%，并在不久后就更新了车机软件，限制了充电容量。在风平浪静了几个月，通用于今年 4 月发布了最终版 Bolt EV 电池修复程序后，又发了另一起自燃事件。等到 7 月初两起自燃事件后，通用汽车承认了软件修复不起作用，并开始进行第二次召回并告知车主不要在室内无人看管的情况下充电。但好景不长，7 月 25 日又发生了两起火灾。
通用汽车因为此次自燃事件亏损严重，仅第二季度为 Bolt EV 电池组保修更换就花费了 8 亿美元，整个事件导致其股价下跌近 8%。但根据通用的调查，自燃事件并不是偶发事件，而是电池供应商 LG 在制造 Bolt EV 的电池组时存在两个「罕见的制造缺陷」。
对于 Bolt EV 电池供应商的 LG 化学，今年也是相当糟糕的一年。今年，现代汽车不得不召回 82,000 辆 Kona EV、Ioniq 和 Elec City 公交车，以更换他们的 LG 电池。LG 在今年第二季度也减值了 2 亿美元，利润前景下降了 21%。
在长达 9 个月漫长等待后，通用的解决方案姗姗来迟。好在，通用终于开始想办法从根本上解决问题了。希望这次的召回真的能给这个「闹剧」画上一个句号了。从目前通用决定换电池组的解决方法看来，发生自燃的根源原因应该就是 LG 生产的「缺陷」电池组了。
但无论如何，通用和 LG 确实应该给当初相信他们的消费者一个交代。全新的电池模块和保修政策能让旧 Bolt EV 享受到 2020 款 Bolt EV 的续航里程和超长里程的保修期，这兴许能给那些开了近一年高风险车辆的车主带来一丝慰藉吧。
🔗信息来源：electrek
