作者：田辉
过去，一辆车外观用的珠光漆、碳纤维，结构用的热成型钢、铝合金，内饰用的木材、真皮，这些真材实料，能确确实实地传递出豪华车的信息。
现在呢？
豪华车还须高智能，那么，其 「真材实料」 又体现在哪里？
宝马科技旗舰车型创新 BMW iX，做了一次很好的示范，也让我们看到了其未来强劲的市场竞争力。
8 月 17 日，2021 宝马创新日上，对创新 BMW iX 这款豪华汽车智能网联车型，所采用的底层技术进行了介绍。
创新 BMW iX，采用了全新一代电子电气架构，率先应用 5G T-BOX、eSIM 卡、UWB 超宽带等尖端创新技术。
有这样硬核的硬件做基础，创新 BMW iX 有可以和任何对手叫板的智能网联功能。
那么，对于创新 BMW iX 的车主而言，这些底层硬核的硬件和技术，将带来怎样的数字化体验？
千兆以太网 10 倍速以上的汽车电子通讯
未来的汽车，一定是具备自动驾驶功能的。
但在自动驾驶前的辅助驾驶阶段，传统汽车的数据总线系统，就已难堪重负了。如同一大堆汽车，挤进了一条狭窄的马车道，拥挤不堪。
具备 L2 级辅助驾驶功能的汽车，其装配的毫米波雷达，高清摄像头产生的数据量，是几倍于传统汽车部件的数据量。
为此创新 BMW iX 采用了全新的，基于千兆以太网打造的电子电气架构。
以太网，是全球使用最广泛的局域网技术，曾主要用于 IT 行业，用于不同电子设备之间的联网数据传输。
在汽车领域，以太网技术相比传统的 CAN 总线技术，有多方面的好处，可以让汽车各模块之间的通信速度更好，可以让 ECU 控制器数量大幅度减少 50%，可以提供更广泛的设备扩展。
以太网技术，被认为是未来基于自动驾驶所打造的汽车，不可或缺的总线技术，诸多造车新势力车型对此进行了尝试了。
创新 BMW iX 上所以用的千兆以太网技术，比造车新势力的更为优秀，在传输速度上提升了 10 倍。
千兆以太网，Gigabit Ethernet，目前多应用于个人智能移动终端，超大型服务集群，甚至是超级计算机内部，宝马将该技术率先应用于汽车之上，在辅助驾驶数据的传输和处理速度上，将有指数级别的提升。
以创新 BMW iX 为例，该车配备了约 40 个不同的传感器用于各种自动化和驾驶辅助功能，产生的数据量为目前 BMW 量产车型的 10-20 倍，而其中 90% 的数据量与辅助驾驶系统相关。
应用千兆以太网技术后，最快传输速度可达 30Gbit/s，可将各个辅助驾驶传感器的数据，以更低的延时传输至辅助驾驶计算模块之中，将辅助驾驶系统的响应速度从毫秒级提升至微秒级，大幅度提高辅助驾驶功能的可用性。
同时，在应用了千兆以太网汽车总线后，创新 BMW iX 的电子电气架构趋于模块化，新配件的扩展性也得到提升。
随着激光雷达，4D 雷达等自动驾驶相关配件的成熟，基于千兆以太网的全新电子电气架构，具备实现快速装车的能力。
首款面向全球的 5G 汽车 速爽移动宽带
创新 BMW iX 将是全球首款采用 5G 互联技术的豪华汽车。
这是 20 年间，BMW iDrive 在无线通信技术标准上的第 4 次迭代升级。
5G，对中国消费者而言并不陌生，因为 5G 手机已成为市场主流。手机应用 5G，足以证明 5G 是比 4G 更优秀的通信技术，但从技术角度看，5G 技术在汽车上的应用，比手机上的应用范围更广阔。
5G 应用在手机上，消费者感受到的只是快。但在汽车上，5G 不只快，还具备延迟低，可进行物物连接的特性。
通过 5G，创新 BMW iX 将扩展车辆与外界互联的可能。在娱乐、信息、自动驾驶和道路安全领域，带来重大的改进和创新。
采用 5G 技术后，创新 BMW iX 与云服务之间的沟通，可以更为顺畅，在实时交通路况显示，汽车 OTA 升级，车载娱乐内容播放等方面，都将有质的改变。
未来的 iDrive 车机系统，或将能支持在线播放 4K 高清视频，甚至是 8K 的高清视频，进行在线游戏也不再话下。AR 虚拟现实技术，在 5G 网络下，同样能够实现。
5G 技术，还赋予汽车诸多想想空间，车辆的远程驾驶，在 5G 技术之下，也有望实现。
随着 5G 技术的应用，宝马集团还将成为首家将 eSIM 投入量产的汽车厂商。
eSIM（嵌入式 SIM 卡）是一种预装在车内的永久 SIM 卡芯片，用户可以自行选择运营商并通过 OTA 下载相关配置文件到车内。
相比常见的可插拔 SIM 卡，eSIM 更适合车内使用。
嵌入式设计可以将其牢固地集成到汽车硬件中，从而不会因为极端温度、湿度、腐蚀或者颠簸而影响性能和可靠性。
eSIM 还有利于汽车用户在不同运营商之间进行切换，降低 5G 网络使用成本。
eSIM 还可以内置相关证书，与汽车车辆或者云端建立加密连接，保护用户道路和隐私安全。
5G+eSIM，宝马在汽车的通信网络更新上，极其激进，甚至超越了所有造车新势力的车企。
尽管多家中国造车新势力车企，宣称是首款 5G 汽车，在因为供应商芯片被限，始终未能量产。在创新 BMW iX 量产后，该车将成为全球首款量产 5G 汽车。
全行业率先搭载 UWB 超宽带 数字钥匙，无感解锁
创新 BMW iX 将应用基于 UWB 超宽带技术打造的 BMW 数字钥匙 Plus，用户无需拿出手机，即可无感解锁汽车。
UWB 超宽带技术，诞生于上世纪 60 年代，在本世纪初逐步完成，经过 IEEE（电气与电子工程师协会）规范后，形成为 IEEE 802.15.4a/z 技术标准。
UWB 超宽带技术在技术上，拥有比蓝牙、WiFi 通信技术更优秀的抗干扰能力，同时在定位精度和安全性方面，具有无可比拟的优势。
采用 UWB 超宽带技术后，创新 BMW iX 进一步打通了汽车和手机之间的界限。
在将驾驶者与车辆之间的互动带入数字化未来上，UWB 超宽带技术，是重要的一环。创新 BMW iX 用户无需拿出手机即可安全解锁并启动汽车，同时带来更富仪式感的身份识别体验。
目前造车新势力正在使用的 NFC 或蓝牙钥匙解决方案，虽然也是可行的解决方案，但安全性较差，NFC 钥匙容易被破解复制，而蓝牙钥匙则存在被中间代理攻击的可能。
UWB 超宽带技术，则没有以上的安全隐患。
同时，UWB 超宽带技术拥有更精准的定位能力，因此汽车用户也无需担心像使用蓝牙汽车钥匙一样，走到车门旁，等待手机与汽车链接后才能解锁车辆。同样也无需为离开较远后，才能锁闭车辆的安全隐患而担心。
采用 UWB 超宽带技术后，BWM 数字钥匙 Plus 将面向支持 CCC3.0 协议的手机开放，在 iPhone 以及未来其他支持 CCC3.0 协议的手机上，均可开启数字钥匙 Plus 功能。
CCC3.0 协议，是用车联网联盟发布的数字密钥规范，创新 BMW iX 成为首批应用此规范的车型。
数字化 宝马依然 「真材实料」
超越电动，宝马在创新 BMW iX 上呈现给业界与消费者，是一款具备强大联网能力的智能出行终端。
创新 BMW iX 的推出，让新车新势力们看到传统豪华品牌，在打造数字化汽车上的实力。
在汽车向智能出行终端的发展过程中，汽车必然会被赋予更多出行工具以外的能力，在硬件层面上拥有与智能移动终端一样丰富硬件配置。
在创新 BMW iX 推出后，BMW 汽车又为自己平添了诸多第一，第一个全面向全球首发的 5G 汽车，第一个采用千兆以太网电子电气架构的豪华品牌。因为宝马深知，要提供高智能的出行体验，必须有底层硬件作为基础，否则都是空谈。
BMW 汽车，在保持驾驶乐趣不变的基础上，正在加速向数字化迈进。创新 BMW iX 已在豪华汽车市场取得领先，并引领了智能出行终端的发展方向。
