在四月份上海国际车展的参展感悟中，我写道 「招募车主志愿者参加车展，这是一个汽车品牌对自己产品和服务有信心的表现」。秋季的成都国际车展如约而至，我看到越来越多的汽车品牌将车主邀请到现场。用户愿为企业站台，这是一种认可，而在理想汽车的展台上，我却发现了另外一种用户为企业站台的方式。
何子瑞、罗阳、钱轶博，是从成都各零售门店来到车展支援的三位产品专家，在他们身上有一个共同点：先成为车主，后成为员工。加入理想前，他们中有的已经是成都一家知名外国语高中的国际部主任，有的是日本一家数码科技品牌的培训师，还有一位是在国内头部互联网公司带领 200 人团队的管理者。如今，他们都站在了理想汽车面对大众消费者的第一线。
「我的人生需要一个转机。」
「瑞瑞和宇宇」 这个昵称相信很多逛理想社区的人都不太陌生，他发的帖子不仅是首页的常客，而且作为内测车主，他的提案数量在过去一年中排进了前四名。2020 年 7 月提车，2021 年 7 月入职，在使用理想 ONE 整一年后，「瑞瑞和宇宇」 成为了理想汽车成都地区的一位产品专家。
何子瑞是瑞瑞，宇宇是他的爱人。何子瑞是典型的汽车狂热者，五六岁的时候，闻到街上有汽车的味道都会跟着前面的汽车一路小跑，刚上小学就认识了马路上 90% 的汽车品牌，长大后还没拿到驾照就先订了车。五年时间里，从大众凌度 GTS，到奥迪 S4，再到理想 ONE，每一台车都是他精挑细选的。「我觉得车是一个人品味的体现，而每台车也代表我不同的人生阶段，24 岁那年我结婚了，成家后我需要一辆大车。」
有了理想 ONE 后，何子瑞带着宇宇走了很多地方，一年的时间就开了 32000 多公里。「它陪我去过高原，从海拔 300 米到 5000 米，温度从最低零下 15 度到零上 40 度，冰雪路段、泥泞路段、山路都经历了，我到现在 4 个轮子都没换过，买了 PLUS 会员后一年保养只需要 200 多块，它比我之前任何一辆车的质量都好。」
因为对理想 ONE 的热爱，何子瑞决定要加入理想，「反正自己平时大部分时间都在给别人推荐理想，干嘛不去理想上班呢，而且理想还会给我发工资，多好的事儿。」 带着一腔热血，何子瑞向理想汽车投出简历，但却接到了遗憾的回复。
何子瑞大学毕业后从一家头部互联网企业的内容运营和审核做起，一步步做到带 200 人的团队。后来因为压力大身体出现了一些情况，何子瑞换了一份 「钱多、事少、离家近」 的工作，但是过于平淡的日子让他觉得不能再这么荒废下去。「我的人生需要一个转机，但是理想拒绝了我，我很失落。」
何子瑞知道自己没有销售经验，做产品专家很苦会存在各种各样的不适应，但不试一试，谁又能知道最后的结果呢？何子瑞找到了理想销售业务西南区的负责人，一次长谈后又跟门店店长进行了长达 3 个小时的面试，终于如愿以偿。
「我上班的第一周就是外展，那个时候是不知道疲倦的，有个客户跟我说，你不像是销售，就像是一个可爱的孩子，在向我介绍你心爱的玩具。」 何子瑞说，自己刚加入理想的时候父母还是有些反对的，甚至还打赌儿子是干一周会放弃还是干一个月会放弃。「跟爸妈好好沟通了一次，我不是三分钟热度，我是主动积极的做选择，所有机会都会留给主动的人。」
当我问起何子瑞的目标，他瞬间就严肃了起来，我仿佛看到那个曾经带领 200 人团队在互联网行业厮杀的管理者，「我不只是在卖车，我是在输出一种价值观，向外界展示中国品牌的实力和企业文化的自信，同时我也相信自己在理想的体系里能成为团队的引领者。不想当将军的士兵不是好士兵，只有更高的职位才能影响更多的人。」
「低谷，原本就是用来跨越的。」
在飞书的工作通讯录里，我第一次见到罗阳的照片，大写的帅气二字挂在脸上，笑容特别阳光，完全看不出他已经 30 岁了。
罗阳并不是一个汽车爱好者，在理想 ONE 之前开的是凯美瑞，也是比较稳妥的购车选择，之所以后来购买理想 ONE，是被数码圈的朋友们感染了。「我身边的以及我喜欢的数码圈博主，都是自己掏真金白银买了理想 ONE，这让我对理想 ONE 充满了好奇。」
罗阳在入职理想前是日本一家数码科技品牌的培训师，罗阳说，数码圈里买车流行一句话：如果买小车就买 Model 3，如果买大车就买理想 ONE。在智能电动车越来越向数码产品靠拢的当下，能被数码博主认可，是对一辆车智能化程度最好的褒奖。
提车后三个月，罗阳决定从数码行业进入智能电动车行业。凭借着过去优秀的销售和培训经验，罗阳入职比何子瑞顺利得多，没费太多波折就拿到了理想产品专家的 offer。进入理想后，罗阳的销售业绩一路高歌，7 月份的时候还准备冲击见习主管的位置。
在五月、六月的总订单量中，罗阳是店里产品专家第一名，只要 7 月再维持住第一，就有机会竞争见习主管的岗位。没想到 7 月份结束后，罗阳的排名落至第四名，8 月份（截止到 8 月 28 号）更是出现了挂零的极端情况。「店长已经在帮我分析原因了，也给了我建议，反思一下，是我自己的节奏有点问题。」
经历了之前的大起大落，罗阳正以最大的努力找回自己最好的状态，这次成都车展就是罗阳 「翻身」 的机会，「只有订单可以抚平我内心的痛，不过我相信，低谷原本就是用来跨越的。」
「我想成为中国智能电动车行业的推动者。」
第一次见到钱轶博的人，都会觉得他身上自然而然带着书卷气，因为之前的职业是英语老师，洪亮的嗓音，儒雅的气场，都随着过往的身份带到了新岗位中。「我觉得做老师和做产品专家都在遵循传道、授业、解惑这个过程，对我来说只是领域变了，方法论没有变。」
聊起自己过往的教育行业经历，钱轶博说那是自己职业生涯的第一阶段，教过雅思带过托福，直至管理一所外国语高中的国际部，帮助很多孩子在英语方面有所建树，考上了理想的大学，这是自己在过去阶段重要的成就感来源。2019 年下半年，钱轶博跟过去的教育行业告别，经历了一年的沉寂与思考，2020 年 12 月钱轶博选择加入理想汽车，在三十而立的时候，从一线产品专家身份开启职业生涯的第二阶段。
在沉寂与思考的那一年里，钱轶博想为生活增加一些调味剂，于是购买了关注已久的理想 ONE。在日常深度的使用中，作为第一批吃螃蟹的人，钱轶博很快意识到智能电动车将给大家出行生活带来的改变，提车后第 4 个月，钱轶博向理想投出了简历。
「现在来看，我对风口的判断没错，无论是从政策扶持还是产业规模来看，新能源行业相比教育行业都有巨大的优势。」 但是，钱轶博在刚入职的时候把 「卖出一辆理想 ONE」 这件事想简单了。「我当时想，30 万左右的价格，只要了解、对比过，谁会不买理想 ONE 呢？」 当真正站在零售中心的那一刻，钱轶博发现在理想的 「传道、授业、解惑」 得付出十二分的努力才行，因为自己也经历过连续二十多天业绩挂零的处境。
去年这时候，市场认知没有完全打开，消费者对新能源汽车还持犹疑的态度。根据中汽协最近发布的统计分析数据，今年 1-7 月中国新能源汽车销量达到 147.8 万辆，已超过去年全年的 136.7 万辆的销量了，当下市场的火热可见一斑。
「很庆幸，我见证了这个行业从冷到热的过程，而在工作中，我也找到了自己最大的价值。」 今年四月份，钱轶博遇到一位让自己触动很深的用户，是一位三十多岁的大学教授。这位教授之前也关注理想 ONE 一段时间了，四月份的一天带着母亲和爱人到门店试驾，在支付 5000 元定金的时候，却出现三个人同时抢着付钱的情况，最终两口子抢不过母亲，让她支付了 5000 元定金。
「当时我觉得很奇怪，这位教授经济条件也不错，为什么会让他的母亲付了这笔钱。」 之后才了解到教授的父亲之前因病离世，有个心愿未了，是想买一辆儿子喜欢的车，作为另一种形式的陪伴，所以教授的母亲当时执意付钱。钱轶博知道前因后果后，内心触动特别大，在工作群里留下了一段话。
「我想成为中国智能电动车行业的推动者，不是只有领袖才是推动者，我们每一个为目标努力的人都是推动者。希望我们每一位产品专家能够服务好每一个用户，我们卖出的每一辆车，都承载着一个家庭新的生活方式，也都是我们实现 2025 年目标的重要基础。」
成都车展正在进行中，这三位伙伴在展台之上用最真诚和专业的服务面对每一位到场的观众。回到文章标题中的问题，用户对一家企业最大的认可是什么？我想已经有了答案。那就是加入它，做自己热爱的事情，并为之努力不留遗憾。
