9 月，特斯拉 Model 3 在德国的注册量达到 6,828 台。同月，奥迪 A4、S4、RS4、A5、S5、RS5 的注册量约为 900 台，奔驰 C 级和 CLA 的注册量接近 2,200 台，其中注册量最高的宝马 3 系约为 3,000 台。BBA 中型车在 9 月的总和约为 6,100 台，相较特斯拉仍有一小段差距。
同时，特斯拉 Model 3 目前也成为德国今年销量最佳的电动车，23,982 台的销量已经超过了连续畅销的大众 UP！以及 ID. 3。9 月销量甚至把第二名的大众 ID. 3 远抛在身后，形成了 4,134 台的极大差距。
（图源：eu-evs）
在国内市场，特斯拉的出现也同样给 BBA 带来了不小的压力。今年 1—8 月，奥迪 A4、奔驰 C 级、宝马 3 系的累计销量分别为 78,587 台、102,326 台、92,322 台， 特斯拉 Model 3 在国内 1—8 月的累计销量为 93,156 台，已经超过奥迪 A4 追赶上了宝马 3 系。
（图源：乘联会）
造成这一现象主要有两个原因，一方面，芯片紧缺导致 BBA 的产量不足，另一方面，随着电动化时代的加速到来，人们开始逐渐转向电动车。特斯拉作为主流品牌中型车，在售价更具竞争力的情况下，后续的维护以及使用成本也非常低。一台同级别的燃油车按照一年 2 万公里的使用情况来计算，一年的油费和保养价格接近 2 万，而特斯拉的使用成本仅需其四分之一。
不过好在，BBA 三家并没有肆意让特斯拉吞噬各自的市场，德系三大巨头都在积极向电气化转型。随着新势力们的快速崛起，各国的汽车市场都发生着重组，等到 2025 年的到来，又一场革命将会到来。
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