作者：James 杨建文
昨天是蔚来成立 7 周年。
看到这个数字，我还是一阵恍惚，不禁感慨：时间过得好快。
在自己的公众号，蔚来也对自己的过去做了一个简单的复盘：
交付：2018 年 5 月 31 日，第一台蔚来 ES8 正式交付，蔚来开启造车的从零到一，也开启了蔚来第一公里的行驶里程。目前，蔚来已经拥有超过 15 万用户，行驶里程超 34 亿公里；
软件更新：2018 年 10 月 31 日，ES81.1.0 版本软件首次通过 FOTA（固件空中升级）推送。目前蔚来已累计推送 1000000+ 车次，新增 182 项功能；
补能网络：2018 年 5 月 20 日，第 1 座蔚来换电站在深圳落成。至今，蔚来已在全国部署 640 座换电站、 486 座超充站，用户使用了 70 万 + 次一键加电服务。「五纵三横四大都市圈」高速换电网络逐一建成，「 Power Up Plan 」目的地加电路线持续打通。
销售网络：2017 年 11 月 25 日，北京长安街 1 号的首家蔚来中心开业，现在，全球已经遍布 34 家蔚来中心，也迎来海外第一家牛屋 NIO House ｜ Oslo。7 年间，牛屋接待用户 1400 万 + 人次、举办活动 95000+ 场。
服务：2018 年 7 月 5 日是 NIO Service 第一次「出勤」，至今 ，NO Service 已经为用户提供了超 300 万次服务。全国现有 43 家蔚来服务中心和 180 家授权服务中心。
NIO APP ：2017 年 11 月 3 日，第一条此刻在 NO App 发布
现在，NIO App 上用户已累计分享 400 万条「此刻」
340 万张照片，点赞互动超过 3300 万次（PS ：至于用户数量，根据今年 7 月的数据，NIO APP 已经拥有超过 160 万注册用户，最高的日活超过了 20 万）。
NIO Life ：2017 年，NO Life 送出第一件爆款产品小恶魔帽至今，NlO Life 已送出 400 万件「惊喜」。
这是蔚来 7 年的成绩。
而我对于蔚来最大的感知，其实并不是这些不断增长的数字，反而是那些苦难经历，让我更深刻的认识到这家企业。
关于「生死」
蔚来是见过生死的。
在那个 2019 年里，长安街上 OTA 事件、 ES8 自燃事件以及后续的大规模，对蔚来造成了严重打击。尤其是后者，对蔚来造成了毁灭性的打击。与此同时，蔚来还没有持续获得输血。
那年，蔚来一年亏了 100 多个亿，最严重的时候，基本上是数着日子花钱。「当时如果今天这笔钱没到或出了问题，可能明天就会有新闻事件」，而这样的日子大概持续了好几个月的时间。
彼时的蔚来处境艰难，股市甚至一度低至 1.19 美元 / 股，蔚来会不会死、会不会退市成为讨论焦点。
而在那个过山车的体验中，蔚来董事长李斌也学会了一个道理：资本很少讲情怀。
蔚来不但没有被打死，反而团队凝聚力和战斗力变得更强。至于做对了什么？那就是「产品 + 用户体验 + 品牌定位」。
向死而生之后，后面的故事大家就都知道了，合肥拉了蔚来一把、用户拉了蔚来一把…...
蔚来也活过来了，最高时，蔚来股价一度突破 1000 亿美元，跃居中国汽车市场股票市值的榜首。
一时之间，李斌也从「最惨的人」变成了「最幸福的人」。
而这种持续向好的状态一直从 2020 年保持到 2021 年。
现在的蔚来，旗下已经拥有三款量产车、月销量在冲击万台关卡、单车成交均价已经超过 40 万.......
透露出的一个信号就是：蔚来高端品牌形象已经立住了。
关于「 用户企业」
蔚来是一家用户企业。这是李斌说的。
在此前，大家最大的认知可能就是蔚来「海底捞」式服务，真正为用户着想。
但是在那个困苦的 2019 年，我们反向感受到了用户的力量，是用户救了蔚来。
这些用户自发的发广告、为蔚来卖车，让蔚来能够持续回血。2019 年，来自老用户推荐的订单比例达到 45%。
2020 年疫情期间，69% 都来源于老车主的引荐，即便是疫情缓解的后期，这个比例依旧保持在 4 成左右。
这个时候，我才真正理解这个用户企业的含义。
虽然现在，蔚来没有再提关于这一 part 的数据，但是透过 NIO APP，你还是能感受到蔚来用户企业模式的魅力所在。
关于「养家糊口」
当时，在大家都在质疑蔚来的时候，李斌说的那句「蔚来还是一家刚成立四年的公司，你不可能要求一个四岁的孩子养家。」真的是给人整破防了。
现在，蔚来已经 7 岁了，虽然暂时还不能养家糊口，但是，明显变得更强了。
整体亏损正在收窄，毛利正在逐渐提升（今年第三季度综合毛利达到 20.3%），这意味着蔚来已经有一定的造血能力。
2021 年的蔚来也没有闲着：新的工厂、线下门店、补能网络都在如火如荼的推进建设中。
一个感知非常明显的例子就是：蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪每天都会在朋友圈中跟进蔚来补能网络建设进度。
蔚来现在真的非常拼。
明年，蔚来还会有自己的全新子品牌，同时会有三款新车交付给用户。
眼瞅着，距离实现「养家糊口」这个小目标，又近了一步。
小结
7，是一个神奇的数字。
我们每周有七天；人体的细胞每 7 年更换一次；甚至《易经》也有「七日来复」的说法。
个人理解， 7 是一个象征着重启和改变的数字。
几年前，蔚来还只是一个毛头小子，并不被这些传统巨头看起。
现在，7 岁的蔚来已经成为国内新势力领头羊，甚至越来越多的传统车企都开始主动学习蔚来的服务、蔚来的模式。
在蔚来 10 万辆里程碑的时候，新能源领域扛把子特斯拉 CEO 马斯克也隔空发出祝贺。
这些，都是对蔚来的肯定。
现在的蔚来也不用去刻意制造话题流量，因为蔚来就是流量本身。广州车展就是一个很好的案例：
就在蔚来生日当天，朋友圈有人发了这样一段话：「一流的企业家说话像梦想家，做事是实干家。」
这，不正是 7 年来李斌和蔚来的真实写照吗？
