作者：师弟
12 月 18 日，蔚来汽车在 2021 NIO DAY 上带来了品牌第二款纯电动轿车 —— 蔚来 ET5。
这两天对于这款新车的评价非常多，像特斯拉 Model 3 最大对手、干翻宝马 3 系都是对这台蔚来 ET5 最高的肯定。但好像冠上 Model 3 最强对手这一类关键词又已经见多不怪，同级市场里面哪款车不将 Model 3 作为头等竞争对手，打不打得过是另一回事，但话题性一定要抢足。
至于干翻宝马 3 系，从目前来看，智能、科技这些都是蔚来 ET5 踩在宝马 3 系头上的地方。但如果说非要有一个理由说服自己放弃宝马 3 系，转头真心等蔚来 ET5 的话，或许李斌那一句 「我完全不明白，现在大家为什么还买油车」 能让你一秒「破防」。
关于蔚来 ET5 这款新车，相信大伙也都耳有所闻，此前我们也在第一时间做了非常全面的报道，所以这里也就不再展开详说了。详情：《32.8 万元起 / 9 月交付 蔚来 ET5 看这一篇就够了》。
就产品力而言，你真的很难去找出 ET5 明显的短板，一个符合国人审美的超跑外观、一个简约而不失豪华的内饰、加上超强的电动性能、领先的智能配置，以及那迷人的售价，这谁抵抗得住。
ET5 共推出两款车，75 kWh 版 32.8 万元，100 kWh 版 38.6 万元，这是补贴前售价，同时也是买断电池的售价。毕竟蔚来还有 BaaS 电池租赁方案，采用后，ET5 两款车的起步价全部降至 25.8 万元，这下看起来就诚意十足了，一下子拉到了与 Model 3 同一水平，虽然还得支付 980 元 / 1480 的月费。但据了解，目前 ET5 的订单采用 BaaS 电池租赁方案是多数人的选择。
当然了，尽管这是蔚来「最便宜」的车型，但蔚来或许一开始就没想将其打造成一款「低门槛」的入门产品。
众所周知，蔚来一向以「服务」和「粉丝」运营出名，这两点在每一年的 NIO DAY 上，你也能够很明显的感受到。所以单纯地靠性价比卖车，似乎并不符合蔚来的经营理念。但回归现实，或者说论受众群体，大部分消费者还是以「性价比」导向为主。
因此，当 ET5 集成「性价比」、「服务」、「粉丝」三者之时，它离成为爆款产品也就不远了。这一点，从李斌直言 「这是有史以来订单最多的一次」，以及官方 APP 订单页面崩溃十分钟的现象也足以证实。值得一提的是，上一次因产品火爆而导致 APP 崩溃的选手，还得追溯到年初的特斯拉 Model Y。
从产品力塑造上，其实可以看出 ET5 在硬件方面尽可能拉满，然后再按照 ES8 与 ES6 之间第一台车高举高打，第二款车拉升销量的逻辑关系，打包套用在 ET7 与 ET5 两者身上。ET7 带来了二代平台和 NAD，ET5 再削减一些像空气悬架、Brembo 刹车等非必要的配置，进而向下压缩成本，这也是很多人对 ET5 看好的重要原因。
至于 ET5 的真正对手是谁？按照秦力洪的意思是，ET5 瞄准的是宝马 3 系、奥迪 A4L 这类豪华燃油轿车，当然还有绕不开的销量榜一大哥特斯拉 Model 3，但蔚来内部希望 ET5 在产品周期的全盛时期时接近目前宝马 3 系的销量水平。
换而言之，其实蔚来对于 ET5 的角色定位是成为 Model 3 式的爆款产品，但打的是豪华燃油轿车的销量。
从目前市场占有率、或者是日常出街能见度，20-30 万元的价格带基本已经被 Model 3、小鹏 P7、比亚迪汉稀释的足够透彻。但如果是跳跃到 30 万元及以上的价位，消费力更胜一筹的客户对于一款产品的要求兼具精致审美、高端特质、补能体系完善和智能科技，这亦 ET5 最大的市场潜力。
ET5 保留了豪华品牌的应有的特征，有着独特的售卖模式（整车 + BaaS）以及市面上独一档的用户服务体系，以及普及速度飞快的换电站，其附加值部分便足以让豪华品牌心虚了，表面的淡定或许只是为了保持以往的高姿态。
除此之外，在确保品牌调性和高性能特质的前提下，秦力洪也曾透露着希望 ET5 在车型气质和营销层面能够取悦更年轻化的群体。这一点，从今年 NIO Day 的主视觉，以及 ET5 提供多种内外饰颜色选项来看，或许早已注定了 ET5 接下来的年轻潜客和女性客户占比不会低。
总结
发布会上李斌表示，截止今年的现在，蔚来换电站已达 733 座，超过今年 700 座的预期，而明年将近乎翻倍达到 1300 座。从某种程度上来说，随着换电站普及速度的不断加快，蔚来旗下的产品也同样随之不断「升值」，包括未交付的 ET7、ET5。
至于蔚来 ET5 是否真就闭着眼睛买就行？想必发布会现场几乎人均一台的现象足以抵消对 ET5 的猜忌。而这两天蔚来与特斯拉车主群之间也闹得沸沸扬扬，各自都在为自家明星产品争回脸面。
事实上，两家产品也各有其独特的「尿性」，ET5 的产品力抗打是不假，闭着眼睛买也没错，但同时也要明白，特斯拉 Model 3 已经是经过了市场的考验，销量榜一的位置也取之不易；而 ET5 仅仅只是发布预售，期间还可能存在很多类似从 ET7 更换成 ET5 的消费者，甚至是直接退单。
所以，ET5 目前消费者表现出这份情绪可以算作一个前哨，但最终的成绩仍然要留到明年的九月份才能揭晓。
或许也能够如网友所说，ET5 目前的订单已经让 2022 年交付不过来...
