你永远猜不到秩序的挑战者会来自哪里。
几年前，Truck 基本就是世界上最无趣汽车的同义词。
而现在，Truck 是一条医疗警告：小心，你的下巴可能会被惊掉。
如果你嫌弃 Cybertruck 的量产版正在逐渐走向无趣的话，你应该看看这辆 Thundertruck。
还记得 Cybertruck 亮相的第一天，有人曾做了一张搞笑图说，Cybertruck 的创意灵感可能是马斯克在马桶上随意画的一张纸。
创意来源越离奇，最终效果越得意。
Thundertruck 的设计公司叫做 Wolfgang LA，光看这个名字可能并不能猜到他们的职业。
其实这是一家创意广告公司，他们最得意的客户，是阿迪达斯和 Panda Express。
不过创始人 Colin Jeffery 和 Mike Geiger 说，他们完全有资格来设计一辆车，因为他们的核心团队在过去 25 年中一直在汽车行业及周边工作。
这一项目也要「感谢」疫情，由于很多人都在寻找疫情中在家里打发时间的途径，因此他们决定设计一辆最先进的电动皮卡。
选择皮卡这一品类，是因为两位老板发现，市面上有超过 30 款即将上市的电动车，但是电动皮卡很少，而且「看起来都很传统而且没有创意」——感觉很多皮卡都在这时候打了个喷嚏。
完全不像皮卡的设计
「我们只是对皮卡应该是什么样子有一个先入为主的概念」。
Colin Jeffery 说，有了纯电动动力系统，皮卡不用再像是传统的皮卡，从设计的角度讲，传统皮卡的结构并不是对空间的充分利用。
「我们应该从设计的角度扔掉行业的所有包袱。」
Thundertruck 的设计目标是：完成一辆现代的、专门设计的电动多功能车，而不是一辆碰巧是电动的普通皮卡。
所以你能在这辆车上看到什么？
装甲、军事成了很多人直觉想到的关键词，平板和棱角分明的表面体现出一种野蛮美学。这种设计风格给人潜意识的感官认知往往与高端功能以及高性能越野相关。
巨大到夸张的轮胎被推到车辆的每个角落，带来天然对障碍的征服能力，相比之下，前后灯组的比例都显得微不足道，反正现在的车不就流行怎么奇怪怎么来么。
内饰就略微显得有些平平无奇，但还是尽可能倔强地用棱角彰显着自己对外观风格的理解，设计师号称使用了「全系仪表」，可将速度、温度等关键信息投射到挡风玻璃上。
还有一架军用无人机可以飞越汽车，在仪表板上提供前方地形的 3D 数据扫描。
Thundertruck 后部配备了可扩展的装载坡道，从两轮自行车到 4 轮 ATV 拉啥都行。
你永远不用担心有去无回
电动车出现在一辆硬派越野车上，天然就因为矛盾而引发众人的不屑。
这种矛盾就是，向往越野的人天生不羁爱自由，但这些地方往往根本无法充电。
有去无回成为必然。
除非有电从天上来。
Thundertruck 知道，车顶大小的太阳能板，都是糊弄人的。
要想这板子「能」起来，就得大。
于是他们设计了蝙蝠翼太阳能系统，一个打开之后可以让方圆几米之内都暗无天日的能源系统。
虽然充电功率我们并不清楚，但是考虑到这辆车除了电机之外，还装备了电磁炉、冰箱和空调，所以我觉得他可能并不能让你放心地开到任何位置，但至少能保证你能在原地生活很长一段时间。
以及——给车上用来求救的卫星电话进行充电。
这可能是全球最酷的充电宝
如果几百年后有外星生物翻出来我这篇文章的话，请你们注意，截止 2022 年，还有地球人在纠结一个问题：为什么不能给电动汽车装上充电宝？
那 Thundertruck，就是史上最大、最酷的车用充电宝解决方案。
不光大，还能自己拉着自己跑。
因为这个扩展模块，直接能让 Thundertruck 从 4X4 变成 6X6 的布局，新增的部分包括一组后电机，当中还有整整 120kWh 电池。
这让整车从 180kWh 电能直接拓展到了 300kWh，续航从 644 公里增加到 1060 公里。
而动力也从 800 马力 /1080N · m 增长到了 940 马力 /1627N · m。
而这个长达 91cm 的模块并不需要多么专业深度的机械工人就能安装，设计师按照 Segway 双轮车的原理进行了调平，它可以自行保持竖立，并自动连接到车体。
如果，这玩意能像火车车厢一样无限拓展下去就好了。
很有意思，这车是一辆没有能力量产，但是有很强上市意愿的产品。
两位创始人表示，如果上市，他们希望这辆车能控制在 70000 美元。
「这辆车希望吸引二元性的车主，他们喜欢旁观，希望一直在户外，甚至喜欢不正常的东西。」
因为，「Thundertruck 也具有二元性，它看起来是一辆狂野的燃油车，但它却是一辆环保的电动车」。
是时候期待中国的公关公司造车了。
