作者：米其林
这个时代最不缺的，可能就是一个新的汽车品牌。而在去年诞生的诸多新品牌中，「阿维塔」无疑是特殊的一个。
不同于初出茅庐的跨界新造车们，也不同于自主品牌与互联网的联合，阿维塔像一个「最熟悉的陌生人」，站在它背后的是长安汽车、宁德时代，以及华为这三个老朋友，可以说以一己之力汇集了汽车领域的「卧龙凤雏」。
几个月前，当阿维塔携带着它的首款车型阿维塔 11 亮相时，大家猜测更多的是这种合作模式与普通供应商有什么不同？当汽车工业的经验与 ITC 大佬、能源巨头的经验碰撞，会产生怎样的化学反应？打造出怎样的车型呢？
3 月 13 日，工信部对申报第 354 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车进行公示， 「阿维塔 11」位列其中，猜测终于被一点一点揭开。
「三巨头」赋能，啃最硬的骨头？
4 个月前的品牌发布会上，阿维塔展示了它们的首款车型阿维塔 11。这款以「未来感」为核心设计理念的车型，在整体设计上大胆自信，具有明显的视觉冲击力。4 个月后，从工信部给出的照片来看，这款车的量产版几乎百分百还原了概念设计，保留了车身锐利的线条和极具视觉冲击力的 F 型大灯。
来看看具体参数，阿维塔 11 车身长 4880mm，宽 1970mm，高 1601mm，轴距 2975mm，是一个标准的中大型 SUV 尺寸。与目前在售的 Model Y 和蔚来 ES6 相比，阿维塔 11 的车长和轴距都略长，但是车身高度更低，整体造型更「扁」，溜背设计更是强化了这种视觉效果。
阿维塔推出的第一款车型，就瞄准了目前市场中竞争最激烈的领域 —— 中大型 SUV。为了在这个「卷王之王」领域杀出「血路」，阿维塔背后的「三巨头」可以说使出了自己的王牌，其中的核心就是三方联合打造的 CHN 平台。
根据公告信息显示，阿维塔 11 配备了华为提供的双电机组合，前电机 195kW、后电机 230kW，最高功率 425kW。这套组合也让它的百公里加速杀入了 4 秒内。
在电池方面，有了宁德时代这个第二大股东的加持，阿维塔 11 搭载了 90.38kWh 的三元锂电池包，最高续航 600km。同时，率先使用了宁德时代新一代 CTP 无模组技术，直接以电芯组成电池包，减少了模组空间和材料，提升了电池包能量密度，也解放了动力电池布局所需要的空间。
这样就能理解为什么阿维塔 11 的车身高度偏低，且采用遛背设计，却依然能够保证后排的头部空间。
根据此前品牌发布会的透露，阿维塔还计划续航将达到 700km+，不知道后续是否会推出长续航版。
除了动力电池外，阿维塔 11 搭载了 750V 高压系统，最高充电功率达到 240kW，30% 至 80% 的充电时间仅需要 15 分钟。高压纯电平台对于电动车的效率、续航能力和快充速度都有着飞跃式的提升，唯一可能影响体验的，就是目前还不够完善的高压超充网络，限制了快充水平的发挥。
不过 2022 年，注定会是高压平台开启「爆发」的一年。此前已经开始预热高压平台的岚图、小鹏、理想等都将陆续推出产品，而阿维塔也是高压平台落地最早的一批。随着高压纯电平台产品的落地，高压超充桩基础设施铺开的速度也会加速。对于目前没有布局自营充电体系的长安来说，让阿维塔借助高压超充桩快速铺开的东风，也许是一个迅速可行的方案。或者，阿维塔还有另一个选择？
CTP 电池、600km 续航，阿维塔 11 的动力电池配置让人想到了宁德时代在两个月前推出的换电品牌 EVOGO。EVOGO 通过采用 CTP 技术的「巧克力换电块」来实现跨品牌换电，每个「巧克力换电块」能提供约 200km 的续航，每辆车最多可装配 3 块巧克力电池，恰好能提供 600km 续航。
对于与宁德时代渊源颇深的阿维塔来说，加入宁德时代的换电体系，享受换电服务，也许是另一个不错的选择？
在阿维塔身上的另一个悬念就是华为了。作为一家在汽车领域「多点开花」的企业，华为会给阿维塔带来什么不同呢？
在此前的品牌发布会上，阿维塔宣布 CHN 平台将搭载华为的智能座舱平台 CDC、自动驾驶域控制器 ADC 以及部分三电零部件。这意味着除了前面提到的前后双电机外，阿维塔 11 的智能座舱和自动驾驶软硬件解决方案也由华为提供。与此前的北汽极狐和赛力斯相比，这次的合作将更深入。
根据工信部给出的信息，阿维塔 11 搭载了 3 颗激光雷达、6 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、13 颗摄像头，拥有 400Tops 的算力，可实现面向高速以及城区复杂路况等全场景下的高阶智驾。与去年华为合作的北汽极狐阿尔法 S HI 版相比，两款车搭载的传感器数量相同，但是算力比极狐的 352Tops 高出了一块，提供了更多的算力冗余。
在去年上海车展前，华为秀了一把高阶智能驾驶解决方案，赚足了眼球。可以想象的是，在同样的计算平台和传感器配置基础上，经历了一年的算法迭代和更充裕的算力，阿维塔 11 这款车在智驾方面的表现还是值得期待的。
不过，如此高的智能化软硬件配置，成本也可以想象了。
最后
作为「三巨头」赋能的首款车型，阿维塔 11 的第一枪已经打响，也让我们看到智能电动车时代新的合作模式的开启。
仅仅从公示的内容来看，我们无法推测出更多信息，但是从各项参数指标来看，阿维塔 11 可以说是在配置上下了「血本」。无论是长安、华为还是宁德时代，都在这款车上倾注了自己能提供的顶级技术。至于它们会擦出怎样的火花，是否会实现 1+1+1>3 的效果？就需要我们拭目以待了。
