作者：温斯罗普
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在研究特斯拉 FSD 的智能演进路径之前，先来搞清楚什么是 「智能车」。
智能车到底智能在哪里？就消费者可感知的层面而言应该在于两点：一、座舱智能；二、驾驶智能。
这一篇先研究后者 「驾驶智能」，其主要内容是：（1）减轻驾驶员的负担；（2）增加驾驶过程的安全性。
先来研究一下安全性的问题。
在传统汽车品牌里面，沃尔沃这个品牌长期以其车辆的安全性著称。这里的安全性是指车辆碰撞后车内人员的安全性，对司机和乘客的保护方面做得非常好。（但需要更新一点：特斯拉从 2012 年开始直至今日便一直包揽着 NHTSA 安全榜单的第一名）
不过，一来迄今汽车行业的发展已经非常成熟了，二来有各国各种严格的安全法规约束，正经的一、二线主机厂在车辆碰撞安全性的设计上，与最优秀的设计相比不会差出去一个数量级。各个品牌越是安全性排名靠前的车型，安全性差异越小，安全设计的增益边际收益越低。
如此看来，业内基本已经摸到了 「被动安全」 这个方向上的安全设计天花板。上文所讨论的是被动安全的范畴，也就是 「碰撞后」 如何保证车里人员的安然无恙。
然而，另一个方向上的安全性设计 ——「主动安全」 却才刚刚开始。与被动安全不同，主动安全关注如何尽可能 「避免碰撞」。
主动安全由于其防患于未然的属性，很难被量化。所以，一直以来消费者很难直接感知到他的价值。
这里，想先说一个 「扁鹊三兄弟」 的故事。
扁鹊是家里三兄弟中最小的，他还有大哥和二哥。
某天，有人问扁鹊：「你们家三兄弟谁医术最高超？」
扁鹊回答：「我大哥医术最高超，二哥次之，我最差。」
路人一脸惊讶：「那为什么你的名声在外，而我却没听过你大哥和二哥的名字呢？」
扁鹊回答：「大哥医术最好，在病人还没有发病的时候就能诊断出来，看起来就像没有治过病一样；二哥医术稍差，在病人发病之初能诊断出来，看起来就像治的都是小病；我的医术最差，只能等到病入膏肓的时候才知道该怎么对症下药，看起来就像能治大病一样。」
车辆的主动安全系统实际上也是 「治病于未然」 的一种体现，人类驾驶员会疲劳、分心、反应不及时、过度反应等，这时如果主动安全系统发现了一些端倪，及时干预，则可以避免碰撞。
如此看来，主动安全的价值应该是大于被动安全的。那么，如何让消费者感知到主动安全的价值呢？
特斯拉或许找到了一条可行的路径：汽车保险。
由于主动安全围绕着避免碰撞来作文章，从而降低了事故概率，事故概率又与保费正相关，高事故率代表了高保费，低事故率则代表了低保费。所以，特斯拉所做的汽车保险，实际上是在主动安全的价值方面给了消费者一个外在感知。
这种 「主动安全加保险」 的模式可以让特斯拉构建出一个消费者可感知的产品飞轮。客户购买拥有 「主动安全」 技术的产品，降低事故概率，降低可感知的保费，从而吸引更多消费者购买带有 「主动安全」 技术的产品，进一步降低事故概率，进一步降低可感知的保费。
这里会延伸出一个问题，可降低的保费有没有极限呢？这个问题可以换成，主动安全有没有极限与天花板？
刚刚说到主动安全的核心是发现端倪，提前干预，避免碰撞。所谓 「干预」 实际上指的是干预 「人类驾驶员」 的错误行为。所以，能够多大程度上减少 「人类驾驶员」 的错误行为就是主动安全的极限与天花板。
假如，把减少 「人类驾驶员」 的错误行为，变成完全不需要人类驾驶员。把纠错变成自动写入标准答案，这条路的终点似乎就是完全自动驾驶（FSD），这就是汽车主动安全的极限与天花板。
接下来的问题是：我们什么时候可以实现完全自动驾驶（FSD）可以替代人类驾驶员？
似乎答案显而易见，当完全自动驾驶（FSD）比人类驾驶的事故率更低时。
到了这个阶段，意味着在概率上，人类驾驶反而更不安全。处于这个理论临界点时，人类驾驶员对车辆的一切输入都是错误（因为一切人为输入都在概率上使得事故概率更高）。
但仅刚好比人类驾驶的事故率低是很难引起感知价值的。《从 0 到 1》里面说，颠覆性技术必须做到价值一样的情况下成本优 10 倍，或者成本一样的情况下价值大 10 倍。拥有这样技术差距才能做到颠覆传统，在这里就是完全自动驾驶（FSD）颠覆人类驾驶。
所以真正去掉人类驾驶员的临界点是当完全自动驾驶（FSD）比人类驾驶安全 10 倍的时候。或许只有越过了这个门槛，才足以使人类跨越心理障碍，把控制权交给完全自动驾驶（FSD）。
实现完全自动驾驶（FSD）之后，收益不仅仅是安全性以及相关的保险费用，还有人类无需驾驶之后释放出来的精力，这时候就可以回到文章的开头去聊智能车的另一个重要分支 —— 座舱智能。
总而言之，朝着主动安全的极限与天花板走去，终点就是完全自动驾驶（FSD）。过程中会收获主动安全 + 保费的产品飞轮；然后在实现完全自动驾驶时，会收获更高的座舱智能利用率，可以开发行驶过程中的第三空间；最后还可以推出改变出行行业的产品：RoboTaxi—— 不受限制地提高车辆流转利用率，获得巨大的运营成本优势。
在追逐完全自动驾驶（FSD）的路上，其实不必着急，一路都有值得期待的美好风景。鱼和熊掌都会有的。
