2022 年 4 月 28 日，丰田纯电 e-TNGA 平台的首款车型 bZ4X 召开预售发布会，公布了车辆售价和详细产品信息：
- 基于 e-TNGA 平台设计，长宽高：4,690 mm × 1,860 mm × 1,650 mm，轴距 2,850 mm；
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使用与宁德时代合作开发的 72.8 kWh 三元锂电池包，支持最高 150kW 直流快充，90kW 充电器可在 40 分钟内将电池充电至 80% 容量，使用标准充电器（200V、6kW、30A）可在大约 12 小时内充满电；
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前驱永磁单电机功率为 150 kW，峰值扭矩 265N·m，双电机双永磁电机前后功率均为 80 kW，峰值扭矩 336N·m；
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标配丰田 TSS 3.0 智行安全系统，包括开门后方来车预警、全速域跟车、动态雷达巡航控制、车道偏离预警和预碰撞安全系统；
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采用斯巴鲁的四驱技术 X-MODE，可选装 One-motion（轭式）方向盘，实现 150 度左右的 Lock-to-lock 转向幅度；
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后排纵向空间 1,000 mm，配备座椅和方向盘加热器，以及丰田首创的前座辐射式足部加热功能；
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提供 3 种内饰和 6 种车身颜色，其中暮光金为广汽丰田 bZ4X 独占。
售价方面，广汽丰田 bZ4X 的车型分布和大众 ID.4 非常类似，都有电池较小的入门版和四驱版本，bZ4X 未来主销的应该是 24 万元人民币的长续航 Elite 和配置更丰富的 26 万元长续航 Pro 版。
广汽丰田提供了 bZ4X 名为「One-motion」的线控转向技术选装， 使用轭式方向盘设计，整个转向幅度不到半圈，约 150 度。
四驱版本使用了和斯巴鲁合作开发的 X-MODE 四驱技术，有「易滑路面」和「轮胎易下陷」两种模式，可以独立控制四轮的输出扭矩。
广汽丰田表示，bZ4X 的电控和热管理技术能在电池容量 72.8 kWh、车重 2.25 吨的前提下，实现 CLTC 工况下 615 公里的续航成绩，作为参照，Model Y 长续航双电机版本的 CLTC 续航为 660 公里。
bZ4X 在性能上并不突出，但四驱版本的售价达到了 28 万元，在辅助驾驶方面，bZ4X 目前实现的功能和 ID.4 更新后支持「打灯变道」相比同样不占优势，另外四驱版本的加速性能和电机功率均弱于单电机标准续航的 Model Y。丰田或许需要电动车的大规模化生产来降低车辆生产成本和售价。
