首先来看看极氪目前的独苗：极氪 001 在 2022 年 4 月的交付订单信息：
- 2022 年4 月极氪 001 交付 2,137 台，环比增长 19%（3 月 交付 1,795 辆）；
- 极氪 001 从 2021 年4 月发布至今，累计交付 16,385 台；
仅凭极氪 001 一台售价 29.9 万元起步的猎装车，在 2022 年普遍的元器件和动力电池成本上涨、又遇上汽车工业重镇上海市封控停产的背景下，极氪的交付压力非常大。不过出乎意料的是，尽管极氪 001 上市以来交付和软件问题不断，车辆本身不错的机械素质和较高的性价比反而让不少潜在车主抱着「适时下订」的心态——不是车不好，也不是不想要，只是在等一个恰当的时机。
极氪在 4 月初早早宣布 5 月的调价方案，对于交付主力的长续航单电机/双电机的 WE 版，主要涨幅在「取消了 5,000 元抵 10,000 元」的膨胀权益，仍然能够享受国家新能源汽车补贴——涨价把观望极氪 001 的「潜在车主」变现了，使得 4 月的交付和下订数据在不景气的行业背景下反而增长。随着上海市逐渐复工，缺少零件无法生产订单车辆的窘境可能会被稍微延长的交付周期消化掉，极氪是否能妥善解决供应链和成本的压力、保持稳定的增长态势，还要看接下来几个月的表现。
