* 2019 年马上要来了，祝大家在新的一年里取得自己想要的成功。2018 年最后一期 E 周要闻，Enjoy.
一周指数榜
注：电咖发布新品牌天际，数据由电咖、天际累加所得。
一周新闻
爱驰汽车将由江铃代工生产
根据江西省发改委公告显示，江铃控股有限公司上饶分公司纯电动乘用车项目已经核准批复，该项目拟租用江西亿维的土地进行建设，而江西亿维的实际控制方为爱驰汽车，这意味着爱驰汽车正式拥抱了江铃汽车的生产资质。不过本次批复项目年产量仅为 10 万辆，根据今年爱驰汽车公布的消息，上饶工厂拥有年产 30 万辆的产能，所以另外三分之二产能的资质问题仍未解决。
快评：对于车企来说资质不可或缺，在新势力扎堆准备量产的时候资质更显得尤为宝贵，爱驰拥抱江铃让 U5 的量产尘埃落定，只是不知道爱驰会不会“抠标”江铃呢？
国能汽车首批 NEVS 93 交付
12 月 29 日，国能汽车在位于天津滨海高新区的生产基地举办了首批 NEVS 93 纯电动轿车的交车仪式。国能汽车副总经理唐琳向首批交付客户分享了 NEVS 93 将来的交付计划：“目前，首批 500 辆 NEVS 93 已经开始面向政府采购及网约车运营公司的交付工作，预计 2019 年 3 月将陆续向个人客户启动交付，此前在京东渠道进行预订的客户将享受优先交付。”
快评：可能因为并不是向个人用户交付所以国能汽车的交付活动真的非常低调，不过参考国能汽车日常内敛含蓄的作风来看也属正常。小编对于 NEVS 93 这辆里里外外都像极了萨博的电动车充满了好奇，它也能“贴地飞行”吗？
特斯拉任命两位新董事
为了达成与 SEC 的和解要求，在 12 月 28 日特斯拉对外宣布任命甲骨文公司联合创始人拉里·埃里森 （ Larry Ellison ） 和沃尔格林博姿联合公司人力资源总监凯瑟琳·威尔逊·汤普森 （ Kathleen Wilson-Thompso ） 为公司董事会成员。就在上个月特斯拉刚刚任命罗宾·登霍尔姆 ( Robyn Denholm ) 为公司新董事长。
快评：至此特斯拉董事会已有 11 名董事，董事长职位也不再由 Elon 担任。不过在董事阵营中不乏 Elon 的嫡系与好友，正如他本人所说“我可以完成任何我想要完成的事情”，遇到如此不按套路出牌的 Elon，SEC 也很头痛。
英伦 TX5 国产下线，吉利英伦新能源项目投产
12 月 25 日，第一辆国产英伦 TX5 正式下线，标志着吉利投资 72 亿元建设的吉利英伦新能源整车项目正式投产。2013 年吉利收购英国伦敦出租车公司；2015 年在英国发布 TX5 原型车；2017 年首辆 TX5 在英国考文垂下线。位于浙江义乌的吉利英伦新能源是英国 TX5 技术国产化项目，其产品将搭载吉利的新能源动力系统。该项目将生产包括 TX5 系列在内的新能源乘用车、新能源物流运输车、轻型商务车、高端豪华商务车、高端行政商务车及皮卡共 6 个系列，规划产能 10 万辆。
快评：早年间英伦在国内销售 TX4 没有取得成功，过于古怪的造型和高昂的售价一时间难以让普通消费者接受。如今插电混动版 TX5 卷土重来，依然保留了超多人性化设计和配置，哪个城市的出租车公司先来尝尝鲜呢？
印度公司开发快充电池，15 分钟为汽车充满电
据报道，印度一家公司研发出一种新型电池，15 分钟即可为电动汽车充满电。该电池由孟买一家名为 Gegadyne Energy 的公司研发，该公司表示已经为该电池申请了专利，并可能会在 2020 年实现商业化。该公司首席技术官 Ameya Gadiwan 表示：“目前，我们在研发经过第三方验证的电池原型和电池组，并将在未来 12 个月内在印度进行小批量生产，同时该电池组的价格范围将与锂离子电池相当”。
快评：内燃机的发展已经进入了瓶颈，与之而来的是电池技术的不断革新，不断提高电池能量密度和充电效率直接影响着电动汽车的使用感受和普及程度。如果 Gegadyne Energy 的研究成果顺利落地，对于汽车行业而言又是一次革命。
奥迪中国携手华为完成全国首次实际高速公路车路协同测试
12 月 29 日，奥迪中国携同华为和首发集团在延崇高速完成了全国首例实际高速公路场景的车路协同测试，进行了 L4 级自动驾驶及基于 C-V2X （基于蜂窝网络的 V2X ）的车路协同演示。此外，此次测试还完成了变道超车、自动减速、前方事故预警、异常闯入物预警以及紧急停车等项目。
快评：汽车的智能化在高速发展，与此同时道路交通的智能化体系也在不断完善，那如何将车与路智能连接成为了一个重要议题。迄今为止包括 BAT 在内的国内著名的互联网科技企业都在此有所布局，但是就车路协同的技术水平来看，华为实力不俗。
