工信部第 356 批新车申报信息尚未公布，但是免征车辆购置税的新能源汽车车型目录已经亮相。宝马 iX M60、奔驰 EQS 53 AMG 和奔驰 EQE 350 的电池包容量和续航信息均有所展示。
这次的三台车在电池容量方面都是超大杯：
- 宝马 iX 顶配 M60 车型工信部电池容量 111.5 kWh，CLTC 续航 640 km，WLTP 续航 586 km；
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奔驰 EQS 53 AMG 工信部电池容量 111.8 kWh，CLTC 续航 601 km，WLTP 续航 566 km；
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奔驰 EQE 350 车型工信部电池容量 96.1 kWh，CLTC 续航 752/717 km，WLTP 续航 660 km。
EQS 和 iX 的大电池版本是目前国内在售纯电动里第一大和第二大的，这次免税目录里的属于当前产品线的 AMG/M Performance 高性能版本。
另外 iX M60 和 EQS 53 AMG 这两个车型本身售价高昂，iX M60 售价达到 99.69 万，EQS 53 AMG 可能接近 180 万，进入免税目录对于有购买意向的消费者会是一项重要利好。
iX M60
IX M60 亮点信息：
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配备了 111.5 kWh 大电池，可用电量为 106.3 kWh。在 WLTP 标准下续航为 566 km；
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双电机最大输出功率 455 kW，零至百公里加速 3.8 s，百公里能耗最低 21.7 kWh，最高时速可达 250 km/h；
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运动模式下的弹射起步，可以提供 1,100 Nm 的最大扭矩，这是宝马历史中，扭矩最大的车型；
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标配 Bowers& Wilkins 4D 钻石环绕音响系统、红外线加热技术的舒适加热套装、自动泊车辅助系统 Pro 等多达 35 项配置；
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自动泊车辅助系统 Pro，它具备远程手机遥控泊车功能，循迹倒车从 50 米进一步拓展到 200 米，最多可存储 10 条泊车路径；
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前双叉臂后五连杆悬挂、M 专属调校的自适应双轴空气悬架和电子控制减震器、xDrive 全轮驱动、后轴主动转向、M运动型制动系统等等。
EQS 53 AMG
奔驰 EQS 53 AMG 在欧洲起售价格 152,546.1 欧元，进入国内后可能接近 180 万。
奔驰 EQS 53 AMG 工信部电池容量 111.8 kWh，CLTC 续航 601 km，WLTP 续航 566 km。
车型的标准动力为 484 kW，最大扭矩 950 N·m，零百加速 3.8 秒，极速 220 km/h，在选装「AMG 动态加强包」以后动力会提升至 560 kW，峰值扭矩将达到 1,020 N·m，零百加速将缩短至 3.4 秒，而极速将提升至 250 km/h。
这样的数据放在一款轴距超过 3 米 2 的 D 级车上还是很猛的，而除此之外奔驰对为需求的用户还提供了碳陶刹车套件。
虽然一台电动车，但奔驰官方强调了 EQS 53 AMG 并不是一台无声的性能车，为此官方特调了有 AMG 风格的模拟音浪，而且值得注意的是，这样的模拟音浪不止车内有，车外还有大功率外放，可以有「炸街」的效果。
EQE 350
EQE 350 车型参数如下：
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尺寸 4,946 × 1,961 × 1,512 mm，轴距 3,120 mm，基于奔驰 EVA 2 纯电平台打造，国内市场将由北京奔驰生产；
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搭载 811 三元锂电池包，电池容量 96.1 kWh，CLTC 续航 752/717 km，WLTP 续航 660 km。
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EQE 350 后桥搭载永磁同步电机，最大功率 215 kW，后续 EQE 的高性能车型最大功率 500 kW；
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最大充电功率 170 kW，15 分钟最快补能 35.55 kWh，可补充 WLTP 续航 250 km；
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Hyperscreen 车机搭载 8 核 CPU，内存 24 G，12 个震动马达，屏幕任何区域的触控均可实现震动反馈；
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搭载后桥转向，角度包括 4.5° 和 10°，后者可将转向直径缩短至 10.7 m，电机扭矩调整可达 1 万次每分钟，实现极其精准的扭矩分配。
