6 月 6 日，smart 精灵 #1 正式开售，补贴后指导价为 18.16—22.66 万。新增了一个入门配置 PURE + 版本的同时，Pro + 和 Premium 售价相比预售价低了 3,400 元。
我们也在沟通会后第一时间采访了smart 品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士，就充电补能、销售模式、交付事宜、相关权益等问题进行了汇总和概括。
关于 smart 精灵 #1
问：对 smart 精灵 # 1 的销量有没有明确的预期？
张明霞：今年团队最大的任务是 smart 品牌落地和换新，比起追求传统意义上的销量、市场份额等等，这才是最重要的。而且，4 月 25 日开启的小订至今已经超过 3 万个小定订单，所以这个数字表示，市场上给了我们很多的信任，实际上目前我们自己也得到了很多的信心。
问：smart 精灵 # 1 四季度首批会交付多少台？
张明霞：四季度开启交付首批是我们对用户的一个承诺，即便受到疫情、供应链等影响，但是 smart 得到双方股东的支持，包括产业链到研发、销售、售后都做了非常充分的准备。交付工作正在有条不紊地进行中。
问：对 smart 精灵 # 1 的竞争对手是谁？
张明霞：smart 精灵 # 1 最早在定位的时候，就没有按照传统行业的细分市场去做区分。我们希望能够在纯电领域、都市出行领域里，把我们技术带来的生产力和用户价值给 smart 带来不一样的色彩。
问：新势力们开拓欧洲市场并没有很好的效果，smart 该如何突破？
张明霞：smart 与新势力们不同的是，smart 拥有 25 年的历史，欧洲市场算是 smart 的大本营。在欧洲第一步将会在 14 个国家中导入精灵 # 1，将会在维护品牌调性的情况下又满足用户的需求，接下来还会对于欧洲市场进一步思考和摸索。
关于服务
问：smart 在服务方面会有哪些创新？
张明霞：我们一直在说三重创新，也就是商业模式的创新。从传统 4S 店到现在的代理商机制更聚焦在现下的客户。服务上要下探至交付，smart 自己来做交付工作，希望能够和用户在交付端形成一个共创。
问：smart 将会如何布局充电网络？未来会不会有自建充电体系？
张明霞：smart 现在有在家、在店和在途三种模式。在家表示购车权益中会赠送 7.2 kW 的家充桩，在店则是能够到店补能，而在途 smart 未来会做更多的搭建。目前品牌共享站已经涵盖了 24 个城市，包括极充、轻充在内都可使用。自有品牌充电桩目前也在规划当中。
问：smart 销售服务网点铺设情况怎么样？
张明霞：smart 精灵 # 1 将会于今年第四季度交付，所以到三季度底，四季度时，我们希望线下能够超过 100 家服务网点，涵盖超过 40 座城市。
问：smart 精灵 # 1 保养细则什么时候会出来？
张明霞：保养使用手册会根据交付的节奏正常推进，在今年的商业研讨会中就售后服务、客户服务与代理进行详尽一个部署。
关于营销
问：smart 有没有一些针对女性用户的活动和营销？
小订截止到 6 月 5 号一共有超 3 万个订单，在订单的比例中男女比例会比较趋近于平衡。smart 在设计的时候并没有刻意按照女性或男性来区分设计。包括波普粉的选择超过了 8%，在 10% 左右，其实不光是女性还有很多男性喜欢这个粉色。
问：若用户不选择 7.2 kW 家充桩，会有其他补充权益吗？
张明霞：目前 smart 七大惊喜权益，有一个时间限制，所以我们希望每个车主们都能充分享受到这个服务。
最后
今年四季度 smart 精灵 #1 会陆续开启交付，以及昨天的发布会中也预告了高性能巴博斯版的推出，目前来看虽然 smart 并没有给自己的下达一个关于销量的 KPI，但是就产品力而言这台车是以一个各方面都非常能打的状态进入这个市场。
同时，也会给大众 ID.3、欧拉的猫系等产品造成不小的压力。最后一关就是 smart 的服务体系，这也将对 smart 精灵 # 1 起到画龙点睛的作用。
