作者：冯金刚
作者简介：冯金刚，前新能源汽车三电工程师
说起电动汽车设计，在经历了油改电之后，越来越多的车企开始采用纯电架构。近日，上汽乘用车 MG 品牌披露了全新车型 MULAN（下称木兰）的一些设计想法，木兰采用的正是上汽星云纯电专属平台。
前几天，我已经对木兰的动力电池技术进行了解读 ——《解密上汽魔方电池》，感兴趣的可以去看一看，这一次我们再来看看它的设计，魔方电池给我留下了深刻印象，不知道木兰的设计水平又将如何。
全球车
有一个冷知识，MG 品牌应该是我国出口最大的新能源汽车品牌之一。也是因为这个背景，让 MG 的新车开发除了考量中国市场，还会考量全球市场。
比如木兰这款车，它就是 MG 基于适应全球市场这一准则，以全球研发标准来开发的，主要体现在四点：
第一，设计团队，木兰由上汽设计里中英两个拥有国际化视野的团队共同设计完成；
第二，环保标准，木兰采用了 REACH 法规环保标准工程材料，通过全球最严苛的欧盟 ECE 认证及 E-MARK 认证，能够进一步保障驾乘人员健康及环境安全；
第三，碰撞安全标准，木兰在设计之初就以满足欧洲五星和中国五星安全标准作为最基本要求；
第四，主被动安全技术，将现实驾驶中比较容易出现安全问题场景考虑在内，包括行业领先的三重防撞梁设计、CPM 电容应用和魔方电池。
所以，MG 给木兰的产品定位是 ——「全球纯电超能跨界车」。
我一直觉得，全球车比特供车更值得推荐，因为相较特供车，全球车需要满足更多法规，产品研发更严苛，品质也相对更有保障。
纯电架构
除了全球车这一特性，木兰的另一特性是采用纯电架构。
在上汽乘用车新能源车产品谱系里面，MG 木兰相较之前产品最大的特点是率先采用了纯电架构，足见其重要性。
不过这也说明，纯电架构对 MG 还是一个比较新鲜的领域。为了讲好纯电架构的故事，MG 也做了一些深入思考，体现在木兰身上主要包括三点：
助力 MG 品牌精神表达
在上汽乘用车荣威和名爵的两品牌划分中，名爵定位整体偏运动、年轻。在电动车时代也一样，木兰需要的设计效果也是将 MG 的品牌内涵呈现出来。
在木兰之后，MG 还将推出一款纯电小跑车，进一步贯彻 MG 品牌在电动车市场的表达。
开创体验融合型跨界车
MG 提出了一个 XFV（EXperience Fusion Vehicle）的概念，即体验融合型跨界车，它注重最优的体验效率，把电动架构应该释放的空间真正交给用户；自成一派，融合性能、空间、驾控、通过性等全方位优势；与过去的车身形式定义完全不同。
具体到木兰车上的设计语言，它希望表达出两个重要信息：
首先，代表了 MG 设计在电动时代下的革新尝试，这又包含四点：
第一，全面平衡的整车高度（压低的重心有利于操控，更能优化气动性能，适当提升的底盘也不影响通过性，接近角 16 度，离去角 27 度）；
第二，A 柱前移（接近 ONEBOX 的电动车特色空间）；
第三，两厢半尾箱（比传统两厢储物能力更强，又比旅行车更紧凑实用）；
第四，独特的轴距车长比：0.63（紧凑外观下越级的内部空间，把电动车应该释放的空间真正交给用户，车长 4287 毫米，轴距 2705 毫米）。
其次，电动车如何传达更积极的比例姿态？
MG 的回答是，基于新电驱平台，实现四轮四角的新运动姿态，兼顾实用与运动。
具体来看，前后悬缩短后，不仅空间更好，也让四轮顶角，形成四角扎地的强势姿态，形成四轮位置而非整车重心的迁移来传达动势，即便 ONEBOX 也可以非常运动。
开创灵动机能美学设计语言
基于 MG 品牌主张，MG 开创了灵动机能美学设计语言，希望在同质化背景下做出一点突破，不是为了电动而电动。
灵动机能美学设计语言蕴含三个要点：
第一，灵动，即便运用全新电动比例，也要展现汽车该有的力量和灵性；第二，智潮，符合全球市场认知的科技感表达，得体、新颖、时代感；第三，品质，对于大多数用户，汽车依然是高消费产品，品质感必须清晰地表达出来。
木兰外观设计解析
对纯电架构的解析上，MG 的理解与多数品牌一致，包括四轮四角、轴长比等设计语言，但是 MG 并没有局限于此，而是根据 MG 品牌内核进行了进一步的延伸，尤其是强化了不少运动设计风格。
这一点，在木兰的外观设计上体现比较明显。我们可以看下木兰的外观设计元素：
电感聚焦前脸：犀利独特的头灯组，配合强劲的形面表达；设计元素聚焦指向 MG logo；代表纯电生命力的新演绎。
碳纤维竞技前唇：更强悍，更矫健，更战斗。
灵动科技矩阵大灯：立体，清晰，独特；三组反射单元前后错落，尽显科技质感。
星弧交错双腰线：传承 MG 运动基因，充满灵动气质的丰富形面；利落的侧身线条与裙边造型形成富有动势的形态。
多维机能车尾：尾部形面充满层次感；尾灯体量感极强，顺接后轮包上的肩线；与整车融为一体，同时起到尾部扰流的作用；底部类似扩散器的特性削薄了车尾厚度；整车看上去扎实而又轻盈。
天鹅座横向贯穿灯组：采用新型焊接工艺方式，实现震撼视觉效果，尾灯灵感来自天鹅座十字星，纯粹神秘，一年四季，位置不同，呈现出同样的显赫光芒。
镂空双幅尾翼：镂空双幅气动悬浮尾翼，从 A 柱起始优雅地勾勒出车顶弧线，在高位刹车灯画上终止符。
车身颜色，木兰有从戎绿、亮白、光速银、赤焰红、安第斯灰、布莱顿蓝等多个颜色，色感整体偏年轻运动。
按照 MG 的说法，木兰融合了年轻运动基因与纯电元素，打破纯电车同质化设计局面，自带高级酷飒感。
电动势有话说
作为上汽乘用车首款纯电架构车型，木兰一如它的名字，外形设计确实有几分酷飒，而 3.8 秒破百加速（20 万以内唯一）、50:50 前后轴荷比、490mm 超低质心高度，又表明它丝毫不惧与更高级别车型进行同场竞技。
所以，单就设计而言，MG 木兰无疑是成功的，设计师不仅回答了 MG 品牌在电动化浪潮中的呈现形式，而且落地后的产品特点也十分突出，至于最终产品力如何，还得看最终上市价格，我们拭目以待。
最后看一张 MG 木兰的设计草图。
完。
