周六本地车友组织了一次聚会，有两位新提车的车友都是 8155 的车机，着实让我们这些老车主羡慕不已。没想到幸福就是来得这么突然，周一就接到电话告知我能升级了，问我什么时候有空过去升级，那当然是随时马上去啦！电话那边愣了一下，回复说不好意思，我们的升级是从明天正式开始的，最早只能预约到明天上午 9 点。星期天收到蓝牙钥匙，星期二又能升级 8155 。这个节奏就非常合我胃口啊！！！
闹钟7点准时响起，平时多少我都要赖会才起来，今天居然没赖床一个鲤鱼打挺就起来了。洗漱出门，我是本地小白鼠，不知道要多久能搞好，先吃个早餐做好持久战的准备。
9 点准时到达领克 4S ，工作人员热情接待，本地唯一的这家领克升级成了极氪全能店，在售后区有了一席之地——专属接待席位。
说明来意之后极氪伙伴在电脑上一顿操作，我抽空看了一会微信群，发现一位 415 抢跑车主也是今天去升级，感慨啊，小地方也有小地方的好，我居然享受到了本地第一个更换 8155 的特殊荣誉。
升级需要出示 APP 里的二维码，以便他们扫码核销，还需签署一份纸质的补充协议，除了签名还得打指模，非常的正式。
作为本地第一个吃螃蟹的人，总是伴随着一些风险的，我在伙伴与技师谈话期间听出了以下几个意思：
1、 8155 芯片昨天下午才到货，他们还没来得及入库，在库存系统里查不到物料件。
2、 U 版和 WE 版的盒子型号是有区别的，他们还分不清楚哪个型号是 U 版的，哪个型号是 WE 版的。
3、 作为首批去升级的老车主，好像还有几个工单要一起检查，涉及到摄像头，雷达，座椅骨架异响等。
4、 技师在临时抱佛脚看官方给的更换教程。
我的心一下就哇凉哇凉的啊，我这完全是来做小白鼠来了啊！在本地车友群发了一下，引得群友来了一句：给你的车换完技师经验值 +5。
等技师准备看完教程，准备好物料，将近 10 点正式开始，我按照要求戴好安全帽跑车间里去观摩去。伙伴提醒我进车间只能在边上看，不允许拍照，以下这些照片算是我违规拍下来的，尽量打码处理，不让工作人员难做。
第一步车内断开高压，然后打开前盖把 12V 蓄电池负极断开，技师对这步已经驾轻就熟了，毕竟上个版本很多车友都因为辅助驾驶和摄像头失效来这边弄过。
第二步把中央扶手两边内饰盖板取下，卸下螺丝，把整个中央扶手往后滑动，就露出了 820A 车机盒的本体。
第三步把车机盒的 7 条连接线拔下，做好记录，以免换好盒子后不知道接线位置，那就尴尬了。
换下的 820AP 车机，即使有散热风扇也卡顿，看来是真的老了。
第四步卸下 820AP 盒子的固定螺丝，抽出 820AP 盒子换上 8155 盒子，扭好螺丝重新接回连接线。
第五步中央扶手归位，扭好螺丝，盖上盖板。
第六步 12V 蓄电池通电，踩下刹车，整车通电。电动车门要重新手动复位一次。
换装的过程大概就是这么六个步骤，难度几乎没有，聪聪诚不欺我，估计确实在设计之初就预想过后期更换的问题。
期间看到两名技师头贴在我的脚垫上更换车机芯片，为他们的付出点赞，还好我昨天刚把车洗干净，脚垫干净。
关于电动门复位的问题，电动门在涡流电机助力失效的情况下真的非常非常难推。不知道在整车断电的情况下车门有没有机械开锁装置。想想前段时间雷车事件就让人害怕。
我原来以为新车机是没有任何程序的，没想到通电之后直接就进了操作页面，我还特意去点软件版本看了一下是 3.0.1 的版本，一顿狂点，丝般顺滑，差点当场就老泪纵横。真不知道这一切是心酸还是激动。我问技师，这不是出厂自带了系统吗？为什么还需要重新写系统呢？答曰：出厂自带的系统功能上可能不完全，都需要接入后台服务器读取车架号重新匹配系统，这个过程需要下载，写入。需要的时间有点长。
我偷偷的在技师背后对这电脑拍了两张照，去休息区等待去了。
极氪对系统保密工作和网络安全意识挺到位的，看到技师输入了好几个账号，密码，还要用手机接受短信验证码才能连上后台服务器。
无聊的等待，我还顺带试驾了一下领克 09，换车的初衷是想要台大的 SUV，要是 09 比极氪 001 先上市的话估计我会盲定 09，今天试驾之后我自己的感觉就是起步怎么这么慢？这是扭矩不足吗？怎么这么吵？加速为什么会有顿挫感？开了电车真的就回不去油车了。有充电条件又不是每个节假日都需要长途自驾的朋友还是买电车吧！开电车会上瘾，特别是驾控体验好又舒适的电车。
试驾回来，戴好安全帽，我又跑去车间看进度了，技师一脸惆怅的告诉我出了点问题，正在与极氪工程师沟通，他们远程指导升级。
看来领克的客餐我是吃定了。
期间小伙伴还拿了一瓶巴黎水，一瓶矿泉水来给我。以前来都是喝喝可乐啥的，现在居然有专属饮品了，看来升级了全能店确实服务标准是不一样了。有种开着雷克萨斯去丰田 4S 店做保养的感觉。哈哈哈哈！
本地有个新提车的车主，我们都称他为涡流哥，恰好在附近，在群里得知我在升级 8155 直接就杀了过来。陪我聊天一起，抽烟，等待。从旧车聊到新车，聊到极氪，聊到竞争对手，聊到马上要上市的车型，男人的话题离不开车，男人的快乐就是这么简单。
这边刚吃完饭没一会，小伙伴告诉我车升级好了。本来还想让他们帮忙处理一下转向异响和高速方向盘抖动的问题，听他们说处理这个需要挺长时间，看他们又还没吃饭。作罢，下次再来处理吧！
车友刚好想试试我这辆带 EC 天幕和空悬的车，我也想仔细把玩体会一下这个新车机和老车机的区别，直接让他开车，我坐副驾研究新车机去了。体验时间过短，说几点体会吧！再具体的就只能通过长期的使用来验证了。
1） 那肯定是车机的流畅程度有了质的提升。终于有那种指哪打哪的感觉了，后续在现有基础上完善一些过渡动画之类的就妥妥的第一梯队了。
2） 下拉菜单不再只显示通知了，还能自由添加许多常用功能的快捷方式，好评。
3） 支持滑动调节空调温度，风量，座椅通风 or 加热，还非常跟手好评。
4） 加入了高德地图，高德能与手机端 APP，微信联动，对我来说是刚需，必须好评。
5） 音质提升，进一步发挥了这套 Yamaha 音响的潜质，开通音乐会员，直接选最高音质，反正流量免费，再也不用上车打开手机网易云连接蓝牙放歌了，好评。
6） 菜单操作层级，逻辑的改变，之前的菜单二级菜单选项特别长，划动起来还一卡一卡丢帧的感觉。现在就变得清晰很多了，像流媒体后视镜这种之前的关闭按钮设计在右上角简直反人类现在改到左上角了。
必须要有一张钥匙的照片才算是完整体。
体验的时间也不长，先写这么多，后续发现什么好玩的，好用的，要吐槽的再继续写吧！各位晚安，拜了个拜！
