Q1：岚图今天推出了官方定制化的生态，想问一下原因是什么，对行业来说又有什么样的意义？我们也知道定制化与规模化生产时代如何保证我们的高效，如何兼顾？
第一，我们基于对年轻人群的洞察，越年轻的用户对于个性化的需求是越多的，这是一种表达。
第二，岚图FREE DNA造型与岚图FREE相比更显夸张，更符合年轻人的审美。前脸进气格栅缩小，增加了侧边两个进气口，力量感更强；车身侧面线条和外包围装饰飘逸感十足，尾部则展现了天圆地方的圆润。
第三，岚图FREE DNA在性能上有非常大的提升，这也是岚图个性化定制生态的成果。很多的“发烧友”在车辆改装时会有很多不变之处，而岚图汽车个性化定制生态提供“前装”和“后装”两种服务，可以实现用户需求深度沟通、定制方案专业输出、量产级别的品质保障，以及后装定制这四大特色，给予用户“千人千面”的产品体验。其中，前装满足用户共性需求，后装是岚图基于量产车，满足每位用户的个性化需求。
从行业角度来看，这个应该是汽车行业首个个性化定制生态，FREE DNA和梦想家这两款车都有不同的合作伙伴在参与共创，也打破了此前一些任务电动汽车不适合改装的观点，我们也希望能够形成具有特色的改装文化。
Q2：第一个问题，我们今天发布的两款车型咱们在市场表现上有什么预期，希望他能达到一个什么样的市场表现？第二个问题，刚刚您谈到的电动车玩改装相对来说这个生态圈是比较小的，咱们这次也是属于一个破局，第一次我们的主机厂来主动做这个事情的一个体验，接下来岚图还会有哪一些举动在营销上来做类似的事情？
关于销量，我们此次推出的FREE DNA限量仅3000台，这次也是一次尝试，根据市场表现后续我们可能会推出更多不同的版本。
除了岚图FREE DNA的上市，在11月份广州车展我们计划将推出第三款轿车车型，从而完成SUV、MPV、轿车的品类布局，后续我们会推出更多丰富的产品。值得一提的是，我们的第三款车应该也是国内第一个基于SOA架构的车型，相信很值得大家期待。
品牌方面，我们预计在10月份举办岚图用户之夜。
Q3：目前新能源车方面，除了造车新势力，还有上汽、长安等企业，也形成了很大的市场压力。岚图在央企和国企里面做得比较早的，也有两款车出来了，目前的销量表现，从整体的销量表现来讲，我们并不是特别的完美，能够实现多大的量，但是相应的，跟我们同级别的，不管是央企还是国企，长安还是上汽全都出来了，对于你们来说有什么样的解决方案，我们有这个先发优势怎么去利用好。
销量方面，岚图6月份销量增长了33%，7月份增长了50%，8月份到目前为止增长两位数是没有问题的，目前岚图的发展势头每个月处于上升状态。
梦想家上市之后的热度比我们预期的要更好，目前还处于供不应求的状态，如果梦想家的交付能力提升之后，岚图的销量还会再上一个台阶。
新能源赛道其实是在变大的，还有着较大的发展空间。就拿MPV来讲，在传统意义上MPV是一个下滑的市场，但如果你去看六座的中大型MPV和SUV，尤其是豪华级别的，销量增势迅猛，也就是说这个市场是一个增量市场。
由燃油车向电气化在转变是全球总体的趋势，虽然目前电动车的渗透率大概是25%，但是从另一个角度来看，有70%的消费者还在开燃油车，从未接触过电动车，这个市场还是非常大的。岚图坚持长期主义，注重长远发展，岚图也有足够的资金，技术和人才来作为有力支撑。
Q4：从我们的产品和营销上，我们现在更多是对标造车新势力，还是对标我们兄弟的央企和国企？
岚图是“造车新实力”，我们有自己的使命和定位。岚图是背靠东风的央企，定位是中国高端新能源品牌，我们的使命是当ABB全面电气化之后，我们去与这些世界级豪华品牌展开正面竞争。
Q5：岚图是怎么保持每年一款新车的节奏？第二个问题，在营销方面，怎么让更多的年轻人去了解咱们的品牌，认识咱们的品牌，包括到最后喜欢咱们的品牌？
第一个问题，岚图拥有业内领先的ESSA架构，它是全球首个原生高端智能电动架构，也是国内电动汽车首个支持多动力方案的架构，它有着几个特点，
第一个，一个平台可以生产ABCDE级车。
第二个，一个平台可以做SUV，轿车，皮卡，不同品类的都可以做。
第三个，最大的特点，ESSA架构不仅能覆盖从A级到D级车的尺寸，而且开发周期可从4-5年缩减为2.5年。目前拥有这样实力的企业在全球范围内也并不多见。
第二个问题，你说到我们目前岚图的三大痛点，到岚图工作之后核心要去解决的，第一个就是知名度的，第二个尊贵度的问题，第三个是销量的问题，这三个是最核心的问题。
在知名度方面，我们目前的策略，是首先将占我们销量50%的8个重点城市的营销全部“打透”。第一站武汉，此外还将深入开拓北京，上海，广州，深圳，杭州，成都等市场。成都是岚图FREE的第二大市场，我们也非常重视这个市场。从目前来看我们这个策略已取得了较好的效果，目前我们重点市场的销量占比也一直在往上走。
在年轻化方面，实际上，我们此次推出岚图FREE DNA，就是要吸引更多的年轻人。后续我们也会在年轻人比较喜欢的主阵地发力，契合年轻消费者的喜好。
前段时间，第36届大众电影百花奖在武汉举办，很多人看这个颁奖典礼也记住了梦想家这款车，这也是我们营销所取得的成果之一。
Q6：请问岚图是怎么理解和体现智能化的概念？
如今，很多消费者把智能化简单地理解为车机，但实际上智能化远不止于此。岚图理解的智能化不仅仅是车机，他从整个的原生架构开始，一直覆盖用户的一体化智能体验。
岚图拥有ESSA原生高端智能电动架构，在年底还计划推出SOA架构，没有SOA架构，所有的软件定义汽车和千人千面都是不可能实现的。岚图认为要先把基础工作做好，同步提升在人机交互方面的体验。我们一方面采用自研的方式，另一方面和我们的生态伙伴一起发力。
Q7：您在品牌建设方面有没有自己的思路和规划，其实就是追问其他媒体老师问的，接下来怎么走？
我主要负责两大板块的工作，一是品牌与公关。二是用户运营。用户运营包括了APP、社群、社区、车机、电商等等。
岚图与造车新势力的竞争维度是不同的，不管是在用户的来源，上一台使用车型、用户的决策因素，还是用户考虑的用车场景几乎都不一样。岚图的目标是解决ABB全面电气化之后，正面竞争的问题，这是我们的初衷。
岚图FREE在开发的时候就对标了奥迪Q5L和奔驰GLC，如果各位开过岚图FREE就会发现，无论是在操控上，还是在性能，还是空间上，还是底盘的稳定性上以及舒适度上，岚图FREE都非常有竞争力。
另外，整车的做工和机械素质完全不亚于ABB，但是我们在性能和智能化的水平上有非常大的提升，岚图FREE的平均成交价超过33.4万，岚图梦想家平均成交价超过42万。我们希望能够成为中国真正高端的新能源品牌。
关于如何提升尊贵度，我们计划以用户触点的每一个节点的体验和尊贵度方面去提升。
Q8：我想问一下增程式最近在微博上又陷入了新一轮的争议当中，您是如何看待它的存在与价值的？岚图的未来动力选择会是哪一种？第二个问题，今年会被普遍认为MPV元年，我们的梦想家其实作为国产精品之一入市是非常早的，但是目前我们也可以看到其他几个竞品他们MPV是大火的，我们梦想家还有没有新的市场策略？
对于增程的技术，我认为没有最好的技术或者最好的路线，真正能满足用户需求的路线就是最佳路线。我们判断燃油车向电动车转换是需要过程的，很多用户依然希望保持燃油车的驾驶习惯，但又希望能享受电动车的乐趣。增程技术在某种程度上就能很好的兼顾这个需求。
对动力方向的选择，刚才介绍ESSA原生智能架构时，我提到了三个特点，还有第四个特点恰好是岚图的区别性优势，即，我们不仅可以做纯电，也可以做混合动力技术的输出。岚图梦想家不是简单的增程，而是叫智能多模驱动。我们在近期还是保持双动力的战略，就是纯电加增程或者智能多模驱动两条线并行，之后会逐渐切换到纯电，但要跟着用户的需求走。
关于MPV元年的问题，确实是这样，今年还有红旗、极氪009、腾势D9等等车型，还是那个观点，今年的MPV市场在被拉大的，不是在原来的赛道不动所以我不是特别担心。
对于梦想家来说，所有的营销战略最后还是要落到产品本身，
我们也对岚图梦想家的设计很有信心，岚图梦想家拥有像轿车般的流线造型，操控性在MPV里面是非常好的，并且拥有超过5.3米的车长，传统MPV需要的舒适、空间，我们也都具备。另外在安全性方面，岚图梦想家可以说傲视整个MPV市场。
第一，我们的门框结构是一体化热成型激光焊接的门框结构，强度2000兆帕，大家都知道飞机起落架的强度才1500兆帕，可以说不管是侧、正、后撞都没有问题。
第二，很多公司都没有解决MPV第三排的安全性问题，目前我们完美解决了这个问题。大家会看到我们后备厢有一条钢梁，它起到保护第三排的作用，是为了全车人的安全考虑。
在营销动作方面，在今年第36届大众电影百花奖、2022年企业家井冈山论坛上都出现了岚图梦想家的身影。梦想家是既适合商务出行，同时也非常适合家用的一款车。
Q9：我有三个问题，第一个问题您刚才提到岚图的销量触底反弹、逆势上扬，您觉得它可能是因为什么呢？第二个问题我们目前看到岚图FREE先后登陆海外市场，对于海外市场是什么样的规划？第三个问题我们今天发布的岚图FREE DNA以及岚图梦想家以及岚图FREE，这个命名我们目前来看是没有规则的事情，这方面岚图是怎么考虑未来车型更有持久性的规划？
我觉得我们先要把最基础的工作做好，我们在传播、渠道布局、销售培训等方面不断在优化和提升，效果也较为明显。我觉得这也是为什么销量会反弹的原因之一。
第二，海外市场布局方面，我们是今年6月登陆挪威，并取得了不错的反响。尤其是专业车评人对FREE纯电版本的评价非常高。在零下24度的测评里面，车评人表示我们的续航表现只有奔驰是和我们在同一个水平的。后续我们也将考虑在整个欧洲和中东市场进行布局。
FREE DNA我们与生态合作伙伴一起共创的，这个FREE命名并没有变，DNA是我们生态合作伙伴的子品牌，所以放在了一起，它也是岚图个性化定制生态的成果之一。
Q10：我们也看到现在这次成都车展发布DNA与普通版的差别非常大，因为颠覆了普通用户对于岚图这样一个理解，所以我想问一下这辆DNA在设计里面是怎么样的？
第二个问题是后续有没有可能通过更多用户共创的概念去探索更多年轻人的细分市场？
在设计上有三个关键点：
第一，整个岚图FREE DNA造型是融合了鹦鹉螺的造型。
第二，机械仿生学的概念用到很多，尤其是前脸有未来科技之感。
第三，融入了中国文化元素。比如，我们选取颜色名称的时候叫太极黑、太极白。我们觉得很多年轻人对于中国文化的认同是在快速提升的。
在共创方面，我们现在已经有好几家生态的合作伙伴，如果市场表现好，后续肯定会继续推出类似的产品。
Q11：我对岚图内部的管理方式比较好奇。因为岚图是脱胎于传统造车体系的新品牌，是要为东风系做改革示范的，在自身的管理、组织方式上有什么新的突破？或者突破过程中有什么样的难点？
第一，我们特别像一个创业公司，或者说我们其实就是一个创业公司，有着非常典型的创业公司状态。
有几个整体特点，一是快，二是扁平，三是强度非常高。在创新上，岚图应该是在央企的机制改革上走在前面的，我们是被评为“双百”的示范单位，我们在员工持股和股权激励上，应该也是做的非常好的，这也是机制上面的一个创新。
我们源自于东风，又脱胎于东风，怎么样能够保持住东风的优良传统，同时又创造出岚图自己有特色的管理机制，以及在如此之短的时间内，完善好体系和流程，这个是我们要面对的非常大的挑战。
