9 月 13 日晚，MG MULAN 的售价得到了正式公布：
后驱版本分为三款车型：
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425 km 时尚版 12.98 万；
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425 km 豪华版 13.98 万；
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520 km 旗舰版 16.39 万。
四驱：
- 460 km 四驱凯旋版 18.68 万！
这个价格比欧版良心不少，哪怕是减去运费。尤其是四驱版本，不仅完成了此前 20 万以内的售价承诺，甚至把售价拉到了 18.68 万！让 MG MULAN 成为了 3 秒俱乐部，最便宜的入场券。
MG MULAN 的四款车型中，四驱版本和 520 km 的后驱顶配，使用的是 64 kWh 的电池，其余采用的是 51 kWh 的磷酸铁锂电池。
其中 425 km 版本的车型采用是 125 kW 电机；520 km 版本使用的是 150 kW 后驱电机；四驱版本则是将后电机升级到了 165 kW，并增加了一个 150 kW 的前电机，组成了一台 3.8 s 破百的小钢炮。
同时 MG MULAN 的转弯半径可以达到 5.3 米，轴荷比做到了 50:50，使用的是前麦弗逊和后五连杆独立悬架配置，质心高度达到了 490 mm。
从今日到月底的购车用户，享 2,000 元抵 3,000 元的下定礼遇，以及优先提车权、免费充电桩和安装服务、三电终身质保、终身免费基础流量，至高 6,000 元增换购补贴或金融贴息等重权益。
在 10—20 万区间纯电车型中，多出这样一个在售价、配置上诚意十足的产品，大家觉得这个价格 MG MULAN 能月销多少？
车型信息回顾
之前我曾写过一些关于 MG MULAN 的信息，大家可以点击链接进行跳转。
MG MULAN 场地试驾——纯电小钢炮能扛起销量大旗吗？（附实拍图）
不是 SUV，不是轿车 MG MULAN 是 XFV？（附实拍图）
MG CEO 张亮：MG MULAN 对标的是 Model 2
整台车的长宽高分别为 4,287 x 1,836 x 1,516 mm，轴距 2,705 mm。
从侧面看去，B、C 柱子全部为亮黑设计，后窗贴膜后，整体性会更强。
MG MULAN 尾部的造型最为夸张和复杂，上部是分体式的镂空尾翼，中间是被打断的贯穿式灯组，中央镶嵌了 MG 的 logo，在点亮时候，突出的尾灯组还会显示「天鹅」座的星矢图。在最下面还有面积不小的扰流梳理空气。
MG MULAN 的内饰风格与外观浓烈的运动风格有所不同，整体相对简约。也没有像新势力选手，集中在大屏上发力，视觉中心是 7 英寸的仪表和 10.25 英寸的中控屏幕。
MG MULAN 的内饰风格偏向家用，其实从储物空间的设定，也能延续这个思路。除了常规的门板、扶手箱、手套箱储物设置外，MG MULAN 还在第一排座椅的后部增加了「口袋」，为后排乘客拓展储物空间。
写在最后
目前看与 MG MULAN 形成强对标的产品，就是大众的 ID.3 了。但从尺寸、配置、权益，甚至是动力上，MULAN 都更具优势。
而且 10—20 万区间的纯电市场内，确实也缺乏一款现象级的爆款产品。你觉得 MG MULAN 能成为爆款吗？
