9 月 15 日，长城汽车蜂巢易创扬中产业园区（以下简称「扬中工厂」）迎来央视新闻直播探厂。作为柠檬混动 DHT 变速器总成的生产制造工厂，扬中工厂首度对外介绍柠檬混动 DHT 变速器总成四线体生产线。
柠檬混动 DHT 简介
长城汽车介绍，柠檬混动 DHT 拥有「1-2-3」的技术特点：
- 「1」是采用了一套高集成度混联混动系统；
- 「2」是支持HEV与PHEV两种动力架构；
- 「3」是拥有「1.5 L + DHT 115」、「1.5 T + DHT 130 」以及「1.5 T + DHT 130 + P 4」三套动力总成。
长城汽车柠檬混动 DHT 采用了两挡平行轴结构，扩大发动机高效直驱范围，进一步提升整体效率。通过智能控制系统，柠檬混动 DHT 可实现 EV 行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等各种工作模式的无缝切换。如果按照使用场景分类，柠檬混动 DHT 的工作状态如下：
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在驻车场景下，车辆发动机不启动，能耗为 0；
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在拥堵跟车、非拥堵低速行驶的城市道路场景，系统智能在「EV 模式」和「串联模式」间切换，发动机始终保持在最高效率区间；
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当车速大于 35 km/h 中速巡航时，系统可根据系统负荷智能选择「EV 模式」或「串联模式」；
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中速急加速超车时，发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，提供最佳动力，此时系统提供高动力响应；
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高速巡航，系统根据系统负荷智能选择「EV 模式」或「发动机经济挡直驱模式」巡航，此时发动机经济挡直驱效率最高，油耗较串联优 10 %—15 %；
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高速巡航高速超车，发动机经济挡直驱切换为动力挡直驱模式，同时发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，提供最佳动力，及最高动力响应；
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减速制动，此时进⼊能量回收模式，提高能量利用率。
诞生地——扬中工厂
长城汽车扬中工厂在柠檬混动 DHT 变速器总成生产中采用柔性化、自动化、信息化理念设计生产线，并运用质量管理系统，实时监控生产数据，实现提前预防，稳定生产，全线额定节拍 ≤ 113 秒。
此外，扬中工厂组装线采用柔性化设计，防错覆盖率可达 100%，并且总成测试采用的综合性测试台，能够实现 100 % NVH 测试。在质量管控方面，扬中工厂全线运用 MES 信息化系统，实现每个零件的精准追溯。
长城汽车「森林生态」是什么
新能源领域涉及到极其复杂的产业链体系，必须打造一个良性的新能源产业链生态才能在竞争中建立优势。考虑到这个原因，长城汽车进行了前瞻性全面布局——长城汽车森林生态，在森林生态中，新能源布局占据了十分重要的位置。
长城汽车副总裁傅小康介绍道：
「长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。在森林生态的加持下，长城汽车的整个设计、研发、生产体系能够围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，各品牌还能够长期反哺长城汽车不断优化技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。」
长城汽车介绍，围绕森林生态体系，长城汽车对内能够实现资源高效整合，形成强大而稳定的内部协同机制；而对外，长城汽车旗下各个高科技子公司能够主动参与市场竞争，开放赋能整个产业。
长城汽车表示，森林生态既是一个围绕客户需求具有端到端及时响应的生态链系统，也是一个能够定义未来汽车的高科技集群。而长城汽车希望在森林生态的加持下，公司向 「全球化智能科技公司」的转型能更进一步。
