电动汽车观察家

电动汽车观察家

Subscription

我们应该 「反内卷」

环形隧道

2022-09-29

作者 | 黄山

编辑 | 朱世耘

现在哪个行业最 「卷」?无疑是新能源汽车行业。

各种 「堆料、拼凑、期货、吹牛、进商场、建充电桩、打高性价比」,最后还落一个赔本赚吆喝,为的就是抢占流量与市场份额

然而这种方式可持续吗?

在 9 月 23 日百人会论坛上,东风集团董事长竺延风说:「不做技术噱头和资本急躁的技术堆砌和无效创新,实现产品与企业规模效益的关系。当前除了个别头部企业,大部分企业新能源业务陷入单车利润性差,销量越多亏损越大,靠燃油车利润补贴新能源汽车发展的怪圈」。

博世中国总裁陈玉东也说:「希望大家遵守基本的商业逻辑,太长时间不挣钱的发展是不合适的,希望能够在技术创新的基础上平衡商业的运营」。

都指向了当前行业为了抓紧上新车,忽视真正的底层产品研发和技术创新;为了抢占市场份额,不惜不赚钱的 「怪现象」。

这种 「内卷」 在市场有限的情况下,当争夺它的人越来越多的时候,每个人得到的都越来越少,却付出的越来越多

而这种 「卷」 更多的存在于国内品牌,现在慢慢的开始把国际品牌也 「卷进去」 了。

这股风起源于新势力品牌,没有殷实的家底,油车的利润,烧的是投资人的钱,要的是市场预期和未来,靠差异化策略起步是对的选择,也承担着巨大的风险和机会。

因为大家都在 「卷」,仿佛一起进入了一种 「囚徒困境」 的被迫选择,我如果不动手或动手晚了,就会有其他人动手。

到最后 「卷」 死其他人,剩者为王,好像每家都认为自己带有主角光环,都觉得死的不会是自己。

那谁有可能被 「卷」 死,肯定是钱少的,产品差的,技术弱的,销量少的,口碑烂的……。

谁最能熬?反而是国际品牌们,日产会是其中一个。

为什么这么说?9 月 27 日,东风日产 Ariya 上市,公布了产品细节和价格。

先说产品细节,日产上来就提在核心三电的底层能力,日产有着 75 年的纯电车型研发经验。

电机是全自研的电励磁同步电机,目前全球只有宝马和日产量产装车了。

通过调整电机电流,同时兼顾了效率与性能,在加速性能、体积重量、行驶噪音等方面得以综合。

电控系统全自研的,能实现 1/10000 秒的扭矩控制,使得加速更加线性不晕车。

电池更是日产的强项,在日产 LEAF 上实现了 210 亿公里电池 0 重大安全事故的成绩。Ariya 电池虽然是由宁德时代提供,但整个的电池设计方案、安全防护、生产标准完全由日产来定义。

配合全车 16 项主动安全技术,正如东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇所说,安全在日产是底线,不用质疑。

东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇

三电搭载在日产的云图纯电平台上,Ariya 就是首款云图平台车型,得益于对平台底盘和三电的核心技术掌握,Ariya 的驾控表现一流。

而在辅助驾驶和智能化方面,Ariya 提供的刚刚好,都是大家日常经常用得到的,比如全速域自适应巡航、车道保持、自动跟随、打灯变道等非常成熟稳定的功能,没有像新势力一样去上高速 NOA,城市 NGP 这些不太稳定的试验品。

其次是价格,4 款车型配置全系标配 90 度电的电池包,价格从 27.28 万 - 34.28 万元不等。

官方给出的限时优惠政策是买低配送高配,送三电和整车的终身质保和 2000 度免费公共充电,在 12 月 31 日前凭发票还享受低配 2 万,高配 3 万的现金返还。

也就是说 25.28 万可以买长续航高配版,29.78 万可以买高性能四驱顶配版

这个价格对于一辆 4 米 6 的 SUV 来说,对比国内品牌定价的确是有些贵了,但是是一个合理的价格。

正如辛宇说,Ariya 是 NISSAN NEXT 首款全球战略车型,要的是用户口碑与持续发展。

合理的定价有合理的利润,企业才能继续投入,招募优秀人才,带来更好的产品,如此才能形成一个正向循环

而且 Ariya 并非期货,10 月即可开始交付,将陆续进入日产全国经销商网络。

当被问到现阶段 Ariya 已经收到多少预定订单数量时,辛宇回答说:「现在说这些没有意义,一切看市场反馈,吹牛没用」。

国际品牌这种对技术的持续投入,生产满足当前用户需求的产品,制定合理的价格,慢慢深耕市场,这需要长期稳健的战略定力 ,恰恰与国内急躁求大的风格不符。

但是我们每个人又都知道,新能源汽车是一项 「马拉松」,并不是百米冲刺,拼的是底蕴和耐力。

虽然现在传统国际品牌在国内新能源领域貌似被 「甩开」,但如果放到 5-10 年去看,当前的短期横盘或下跌是正常的,毕竟他们已经活了几十上百年,拥有持续经营存续的生存智慧。

我们国内企业也更应该稳扎稳打,大力投入底层研发,重视产品品质与标准化,尤其是产品安全,少吹牛少卖期货,做一个 「反内卷」 的长期主义者。

最终进入到全球市场,与国际品牌们一较高下。

--END--

本文著作权归作者所有,并授权 42 号车库独家使用,未经 42 号车库许可,不得转载使用。

Comment · 0

0/3
大胆发表你的想法~
Like
Comment