作者： 朱玉龙
欧洲的数据脉冲特性很明显，随着夏天过去，欧洲的汽车销量和新能源汽车消费在 9 月表现还是很不错的。9 月是 Q3 的尾巴，也是传统汽车的消费的量，除了意大利以外，大部分国家都披露了信息：
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德国 9 月乘用车销量同比上升 13% 至 22.4 万台
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法国 9 月乘用车销量同比上升 5%% 至 14.1 万
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英国 9 月乘用车销量同比上升 5% 至 22.52 万台
9 月整体的数据是很不错的：
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德国 72725 台
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英国 50391 台
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法国 34101 台
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挪威 13053 台
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瑞典 12135 台
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西班牙 7461 台
2022 年和去年相比，欧洲主要市场的新能源渗透率都维持总体不变。
主要国家销量情况
虽然整体表现还可以，但是从季度来看，除了德国环比有一定的提升以外，差距并不大。
从市场规模来看，这种季度末脉动模式并没有大的变化，能看到德国在月度的电动汽车销售是有一定程度放大的。这个和德国作为欧洲最大的汽车市场有一定的关系，渗透率的往上是存在记忆效应的。
我们接下来单独看一下法国、德国和英国三个主要市场。
法国
法国的新能源汽车总体的数据不算特别理想，纯电 22483 台，插电 11618 台，Q3 纯电动 47621 台，插电混动 25744 台。从环比数据来看，法国市场没有特别大的驱动力。
德国
德国的销量创了新高，纯电动汽车 44389 台，插电混动 28336 台。从季度来看，Q3 纯电动超过了 10.5 万台，插电混动 7.67 万台。Q3 相比 Q2 增加的 2.1 万台纯电动里面，特斯拉就增加了 1.6 万台供给，可以说特斯拉在德国也变成一条鲶鱼。
英国
随着英国的新能源汽车补贴归零，9 月纯电动 38116 台，插电混动 12281 台，还是很不错的。季度来看，Q3 纯电动 60365 台，插电混动 2.27 万台。
特斯拉在主要国家的表现
还是讲一下特斯拉在欧洲的表现，大家比较关心：
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德国 9 月交付 13724，今年累计 38456
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英国 9 月交付 8611，今年累计 29185
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法国 9 月交付 3463，今年累计 16239
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挪威 9 月交付 3665，今年累计 12598
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荷兰 9 月交付 650，今年累计 1977
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西班牙 9 月交付 1052，今年累计 3280
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瑞典 9 月交付 917，今年累计 5076
德国柏林工厂的产能每周生产 2000 台以后，特斯拉本月在德国交付 13724 台，单季度超过了 2 万台，这个数据还是非常不错的，随着特斯拉在欧洲供给的提升，这个量还会持续往上攀升。
特斯拉 9 月交付 8611 台，季度交付 9515 台，随着补贴取消，前期季度 Q1 的 14393 台短期内比较难超越。
挪威的交付，Q2 是比较低的，和上海工厂的产能关系很大，9 月交付 3665 台，以 Model Y 为主，Q3 的交付数据为 4558 台。
小结：先写一下这么多，我觉得在欧洲市场，比亚迪和蔚来、小鹏的表现也需要跟踪，加上上汽的 MG，也可以单独出一期汇总。
