这本来是一篇去年国庆节的游记，42号车库作为新能源车主聚集地，特地发出来供大家参考，让大家了解一下真实的普通家庭电车长途是什么样。
1.缘由:9.1刚刚提车，正好也有2年没回家，一直都听说开电动车跑高速有多难受，抱着实践出真理，和老婆女儿商量了一下决定尝试一趟，反正大不了就是开车当旅游了。
2.路程:广东中山到湖北利川的往返，单程接近实际1500(导航显示1350左右，加上上下高速多一些路程)，去程走的是二广-沪昆-包茂-龙吉-安来，主要经过广东省和湖南省，回程走的是安来-龙吉-包茂-二广，主要经过湖南和广西。
3.驾乘情况:我(11年驾龄，4台油车，1台电动车，曾经油车开过3次1000公里的长途，但是这次是历史开过单程最远，以前最远只有1100多公里)，老婆(12年驾龄，高速驾驶经验几乎为零)，女儿(7岁)。
4.行驶过程—去程
因为是第一次开电动车跑高速，虽然用了app的长途规划，但是感觉不太靠谱，走的二广比较新，广东省内每个服务区都有充电站，加上担心女儿上厕所，所以差不多一百公里或者一个小时多就会进一次服务区，趁着上厕所第一次在高速上体验充电，也是第一次在非小鹏超充充电，也感受到了没素质油车占用充电位的情况，反映出来二广的管理确实还没跟上，根本没人管。
国庆第一天的路途拥堵程度超出想象，早上接近11点出发，晚上11点还在清远连州这片，不过堵车的时候换老婆教她使用Acc跟着，老婆也慢慢敢开了，第一次在高速上连续开了一个半小时，也让我好好睡了一觉。
进入湖南后路况好起来，不过永州这段高速上完全没有充电桩，进服务区上厕所时感受了一下所谓的”加油不用等”的庞大车流，挡住了出口，害我在服务区堵了好一会。
在永州的充电设施布置当时确实有点落后，是跟着导航下高速到了一个物流园里面充的，充电桩很多，功率很大，大概也就下高速6公里左右，其实过去物流园的路上也发现了好几个充电站，不过第一次开高速而且是过了晚上12点就没去研究那里可不可以充电，大概花了50多分钟彻底充满，充电时美美的睡了一觉(实际睡了一个小时多点)。
之后又开了一个多小时，接近4点时靠不住了，就进了个服务区，在一群大巴车乘客围观中停车锁车开着空调又睡了一个小时，感受到了强烈的羡慕。睡醒后开到凤凰古城充电，顺便吃了个美味的米粉，顺便逛了下周边。(高速服务区的东西真的越来越难吃了)
之后在隆回服务区上厕所顺便充了十几分钟电，终于进入湖北范围。
湖北这段高速上有一些服务区有充电站，不过只充了一次电，在李家河服务区，强烈不建议，充电太慢，充了30分钟勉强够到家的电就走了。
最后续航剩23公里时到了利川市，刚好丈母娘家楼下公园就有充电站，充电便宜还停车免费(不限时)，完美！
整个去程是10月1号早上10点40出发，2号下午3点10到达，全程26个半小时。相对于我以前国庆节开油车，实际上时间多了大概2-3个小时而已（因为中间停下来休息的时间其实也不少），但是因为辅助驾驶加持，人轻松多了，充电的时候正好休息，也不浪费。
五、返程
有了去程的经验，返程路上完全按app长途规划，推荐了5次充电点都是下高速充电，感受更佳。第一次充电在永顺县政府停车场里面，旁边就是洗手间，很方便，上厕所顺便充了30分钟，花了29元。
第二次充电在吉首市乾州新区国电公司，可以进去营业厅上厕所，旁边有个农庄顺便吃个午饭，味道超好，老婆和女儿都给了很高的评价，顺便还表扬我买电车长途的吃饭体验比以前好多了，哈哈，强烈推荐！
第三次在怀化市靖州县国电公司，环境超好，非办公时间也可以进办公楼上厕所，还有个小公园可以散步，充了28分钟，花了35元。
第四次在桂林吾悦广场小鹏超充，免费奶还是个大商圈，下高速3公里不到，顺便吃个宵夜美滋滋！
第五次在贺州一个很豪华的度假山庄，蹭的蔚来充电站，有专门的休息区和卫生间，环境很好，顺便睡了一觉，充满了，50分钟，花了49元。
凌晨4点左右进了一个广东省内的服务区准备上个厕所，密密麻麻所有地方停满了车，厕所也没上到还差点被堵死，开进去没停留后开出来整整花了15分钟，快到出口时看到加油站有些车被里三层外三层堵死着，也不知道多久才能开出去，最后换到一条车流小的路上服务区上了厕所，顺便睡了20分钟回到家。
返程10月6号9点半出发，7号7点半到达，全程22小时。
6.感受
1）全速域ACC+LCC真是YYDS，太爽了，95%都是开着人盯着就行，极大的缓解了疲劳感，增加了安全性，我以前基本上开3小时以上就要换人，这次最长连续开了14小时，我老婆不仅第一次敢开高速，返程还最长开了接近3小时近200公里。在凌晨3点左右最困的时候，有几次我真的是闭眼走神了，都是p7辅助驾驶控制加提醒，否则肯定撞了，毕竟100时速闭眼失控一秒钟，车就飞隔离带上了，来回看到的几次车祸也发生在凌晨1点以后，不过疲劳驾驶不是好习惯，下次还是多睡几次觉。
2）完全无充电焦虑，略微花点时间规划一下，大概想一下准备在哪里吃饭查一下附近的充电设施情况，每次到服务区上厕所的时候顺便提前一点看看服务区充电站情况和下服务区充电，全程下来没有等过充电桩(去程碰上满位我就去下一个服务区，返程下高速都是空闲)，当然如果是那种就认死理，非得在这个充电站充的，那就没办法了。
3）超级省钱，去程+回程3000公里，因为品牌超充蹭的不多，花了不到400块，其实我2022年7月自驾了4000公里，几乎80%都是蹭品牌超充，更省了。
4）心情愉悦，路上女儿和老婆在车上唱歌high的不行，相对于我原来atsl更大更宽更舒适的乘坐感受，也得到了极大好评。下高速去不同的地方充电，也顺便看看当地的城市风貌，感受很好。
7.吐槽
1）车机切换账号时，导航设置的途径点会丢失(5次只有1次是保留下来)，然后需要在app上重新规划再发送，这个明显是软件bug，太影响使用了。
2）辅助驾驶时提示转动方向的频率过高，而且转动方向感觉也不科学，是否可以改成重握方向盘，而且好几次辅助驾驶直接提示即将退出后就退出了，也不知道为什么。(打瞌睡，走神，闭眼是正常有其他提醒行为)
3）加大充电站布局，湖北和湖南西部几乎没有一个小鹏的站点，毕竟小鹏不能只是一个广东省的品牌！
最后很幸运有了p7，才有了这次难忘的旅程，也给了我以后去往更多地方的勇气和经验，最后附上家乡美食美景图，希望大家有空去恩施旅游！
