文｜胡啦圈
2022 注定又是新能源高歌猛进的一年，但也要警惕，过去的前三季度悄然出现了增速见顶的苗头。从 6 月到 9 月，新能源车月销量同比增幅从 130% 放缓到了 80% 左右，市占率也在冲到 30% 之后暂时止步。
从最初的非主流到如今拿下三成市场，新能源车已经突破了第一重关卡，种子长成了幼苗，沐浴到了阳光。不过随着襁褓期结束，从上半场走入下半场，剩下的七成市场对于新能源阵营而言，又是全新意义上的挑战。
在新能源趋势的初期，电动车才刚刚为人们所熟悉，别样的体验和新潮的形象吸引了偏爱尝鲜的部分消费者。但接下来要征服大部分更务实、更理性的普通人，电动车的关键便过渡到了信任、口碑、服务……
所以在市场完成这一过渡转变之前，新能源市占率增速阶段性的放缓，暂时卡在了 30%。但也有人早就意识到了，电动车向更主流进军所需要的转变。近期在上海举办的第五届进博会上，一汽丰田带来了 10 月 25 日刚刚上市的 bZ4X，以及首次实车公开亮相的 bZ3。
一汽丰田 bZ4X 和 bZ3 是丰田纯电专属 bZ 系列的首发双车阵容，以 SUV 和轿车组成了 bZ 系列第一波攻势。借助 e-TNGA 架构的开发效率优势，一汽丰田迅速实现了从 「bZ」 到 「bZ 们」：bZ4X 和 bZ3 形如纯电左右组合拳，同时在进博会与消费者见面。一汽丰田的纯电专属系列拍马杀到，让近期增速收敛的新能源市场仿佛重新有了底。
可不可靠，只有时间知道
在电动车诞生和发展的初期，最关键的推动力来自新创汽车品牌。对于第一批尝鲜的用户，电动车往往不是唯一的私家车，对于产品可靠性和设计完成度的容忍度较高。正因如此，这些新品牌乐于采用标新立异甚至古怪的设计，搭载花哨但未必实用的功能配置。
等到偏爱尝鲜而不计较实用与成本的消费者已被全部揽入，面对着剩下 70% 更理智更慎重的消费者，形势便逆转过来。新品牌们普遍没有足够的时间和销量积累口碑，甚至早期可能还有过自燃之类的负口碑，过于浮夸的外表和配置也未必对主流人群的胃口。
即便今年油价高涨，新能源车市场份额才增加到三成左右，前两年突飞猛进的同比增速还是不免有所放缓。对于最主流的大众人群而言，市面上的电动车型之多让人挑花眼，却难以找到一个能轻易托付信任、无担心、无顾虑的。
一汽丰田恰在此时，推出了酝酿已久的纯电专属 bZ 系列电动车。既契合了市场风格偏向好转的机遇，又解了主流消费者年内选车的燃眉之急。借助丰田在华二十多年来积淀的品质和口碑，一汽丰田 bZ4X 和 bZ3 来得恰到好处。
其实丰田一直是汽车电气化的先驱，汽车最早从纯燃油转向电气化，正是丰田开创了第一批实用混动汽车。在过去的 25 年里，丰田混动技术经历了四次技术升级，由于一贯坚持着以安全可靠为核心要求，25 年间丰田电气化车型从未出现一起重大电池事故。
对于一汽丰田 bZ4X，安全、可靠、耐久依然是首要任务。对于最关键的电池系统，一汽丰田以 「10 年后电池容量保持率 90%」 作为目标研发。总投资 85 亿，具有行业领先水平的一汽丰田新能源独立工厂，传承丰田领先技术和精益制造，实现了制造高标准，整车高质量，生产高效率，环保零排放。
走没走心，要看用户点头
可靠、可信赖是一个基础，产品本身也要值得用户主动选择，才会让好口碑一直传承下去。究竟什么才是用户需要的，什么样的配置才是用户用得到的，市面上电动车常见的花哨、难用、「期货」 功能，对于更主流的理性消费者反而成了劝退因素。产品推介视频拍得再美好，也不及用户的真实体验重要。
作为一汽丰田旗下首款基于 e-TNGA 纯电专属架构的 SUV，bZ4X 利用电机布置灵活的特点，采用了前后双电机四驱（四驱版）。一汽丰田基于此，开发了 X-MODE 四驱越野辅助模式和 Grip-control 智能蠕行模式，利用纯电的天然优势赋予 bZ4X 轻度越野能力。
对于日晒充足地区的用户，一汽丰田还为 bZ4X 提供了太阳能充电穹顶可选，每年最多可以提供等效 1750km 续航电量。再配合纯电动车的外放电功能、bZ4X 的轻越野能力、SUV 车型的大空间，让 bZ4X 成了绝佳的户外露营伴侣。
智能化方面，一汽丰田此次为 bZ4X 全系标配了丰田 TSS 3.0 安全系统。一汽丰田一向视驾乘人员的安全为首位，智能驾驶系统的开发与利用也不是作为吸引眼球的噱头、向用户兜售 OTA 后付费，而是被作为一项基础安全配置，惠及每一位 bZ4X 的购车用户。
作为第一款 bZ 系列纯电专属车型，一汽丰田 bZ4X 与油改电彻底划清了界限，平铺于底盘的宁德时代三元锂电池，可提供长达 615km 续航里程。简单粗暴堆砌电池不是一汽丰田的风格，而是运用混动积累的高效驱动经验，将电耗降低至仅 11.6kwh/100km。
紧随着 bZ4X 正式上市，本届进博会一汽丰田又带来了首款纯电中型轿车 bZ3，轿车与 SUV 的双布局，可见一汽丰田高度认真的态度。
对于丰田这样历经考验的全球级汽车大厂，汽车从内燃机向纯电动的转变，其实是一个贯穿始终的过程。正如二十多年前丰田开启了混动时代，其实也是为全行业叩开了电气化的大门。
一汽丰田一直善于把握市场变化的时机，在新能源份额由三成迈向剩余七成之际全面入局。充分就绪的 bZ 纯电专属系列、bZ4X 车型，既是可以满足和吸引主流人群的切实需要，也让新能源市场在这个关键而微妙的时刻有了坚实的支撑。
