撰文 | 张瑞辰
编辑 | 吴先之
11 月 21 日，百度成为首批获准在北京开启 「前排无人，后排有人」 测试的企业，这意味着自动驾驶全无人商业化进程正稳步推进。
在政策创新和技术创新的双轮驱动下，北京市智能网联汽车政策先行区不断突破，先后发布了高速公路测试、无人化城市道路测试、示范应用和出行服务商业化试点、无人接驳车道路测试与示范应用等一系列具有全国首创地位的创新管理政策。
2021 年 10 月，北京市智能网联汽车政策先行区开放自动驾驶无人化道路测试，实施细则明确将测试划分为 "副驾有人"、"前排无人，后排有人"、"车外远程" 三个阶段，有序推动产业步入整车无人化阶段。
自动驾驶无人化道路测试目前处于第二阶段，而百度 Apollo 则是自动化无人驾驶的先驱者之一。获得许可后，此次百度 Apollo 在北京市高级别自动驾驶示范区 60 平方公里范围内，首批投入 10 辆第五代无人车 Apollo Moon 开展前排无人道路测试。
在此之前，2022 年 8 月，重庆、武汉两地政府部门发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。
在国家政策层面上的大力推动下，截至目前为止，全国已有 16 个城市发放了约 109 张自动驾驶路测牌照。从城市发放牌照数量的角度来看，北京发放数量最高，共 59 张，占发放总量的比重为 56%。
百度 Apollo 加速商业化进程
百度 Apollo 旗下自动驾驶出行服务平台 「萝卜快跑」 运营规模持续扩大，截至 2022 年第三季度末乘车服务 47.4 万次，萝卜快跑向公众提供的累计乘车服务次数已经达到 140 万，在北京、上海和广州平均每车每天完成 15 次以上乘车服务，进一步巩固了其在全球自动驾驶出行服务市场的领先地位。
智能车解决方案已步入规模化营收，其主要就是给各大车企提供智能驾驶方案，比如百度的领航辅助驾驶 ANP、面向座舱的小度车载语音交互方案，这些智能驾驶方案已经进入问世的倒数阶段。
市场对百度和 Apollo 汽车智能化解决方案的需求日益增长，近期其累计定点及签约金额预计达到 114 亿元，相比去年增长了 50%。
此外，百度与中国最大的汽车科技公司之一深化合作，并将配备 ANP（Apollo 领航辅助驾驶）、AVP（自主泊车）和高精地图解决方案的车型于明年下半年上市。
截至 2022 年第三季度末，百度 ACE 智能交通解决方案已被 63 个城市所采用。
百度 ACE 交通引擎（自动驾驶、车路协同、高效出行）具备全要素监测、多系统融合以及高度开放兼容等特性。
为推动人工智能与基础设施、运输装备、运输服务、行业治理的深度融合，通过大数据、云计算、人工智能等手段不断提升城市治理体系和治理能力现代化水平，构建实时感知、瞬时响应、智能决策的现代化智能交通体系，让城市运行更顺畅，生活更美好。
目前，百度 「ACE 交通引擎」 综合解决方案已在北京、长沙、保定等 10 余个城市落地实践，并已在北京亦庄高级别自动驾驶示范区落地，建设规模约 12.1 公里。
写在最后
随着科技不断的发展，自动驾驶成为了汽车行业发展的新方向。
百度的未来，一定程度上是与自动驾驶技术产业息息相关，而百度 Apollo 是目前自动驾驶技术的最好展现之一。不过，究竟何时才能够真正落地全无人自动驾驶，仍需更多配套政策逐步落地。
