近日，通用汽车对外公布了自己在电气化上的短期目标。首先在市场份额方面，通用计划未来在电动的市场占有率达到 70%；同时到 2025 年，实现每年在电动车领域获得 500 亿美元的收入。
为了达成这一目标，通用在全球最大市场，也就是中国市场在去年 500 亿元的投资基础上，再加 200 亿元进去，用于纯电和智能网联领域。在投资方面，通用一贯非常看重回报。
CEO Marry Barra 表示：「通用汽车在电动车销量上的增长，是多年来在研发、设计、工程、制造、供应链以及客户体验方面的投资回报。」
Marry Barra 还提到通用汽车的「多品牌、多细分市场、多价位的电动汽车战略」，能够为通用的收入提升以及市场份额的提升，提供了「有力的杠杆」。而通用的奥特能（Ultium）平台起到了至关重要的因素，后续如何继续改进也成为了提升销量的关键。
通用在表达自己期望的同时，还举例了后期重点发展的车型。雪佛兰的 Silverado EV、Equinox EV 和 Blazer EV、凯迪拉克的 LYRIQ 和 GMC 的 Sierra EV 是要重点走量的，通用纯电车的重任也将依靠这几款车来支持。
与此同时，凯迪拉克 Celestiq 将成为奥特能平台的旗舰，但鉴于这款 CELESTIQ 在北美预估起售价为 30 万美金，约合 216 万人民币，正好对应了北美劳斯莱斯的售价。因此其销售数量有限，不会对销量产生很大的影响。
在北美，通用汽车的目标是从 2022 年到 2024 年上半年制造 40 万辆电动汽车。到 2025 年，通用汽车希望在北美地区，每年制造 100 万辆电动车辆。
今年年中 Mary Barra 在接受雅虎财经的采访中表示，5 年后通用的纯电动汽车销量将超越所有纯电动车的制造商，包含特斯拉。通用目前的主力也在中美两大市场，低价走量的反击策略能有什么样的效果，我们拭目以待。
🔗信息来源：insideevs
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