撰文 | 张瑞辰
编辑 | 吴先之
12 月 12 日，蔚来官方对外宣布，蔚来第 30 万台量产车正式下线。
蔚来自 2018 年 5 月 27 日首台量产车下线，至 2020 年 7 月 18 日，用了 783 天完成 5 万台量产车下线的里程碑。
2021 年 4 月 7 日，距离 5 万辆里程碑的日子仅过了 263 天，蔚来迎来了第二个 5 万辆台产车的下线。用了不到三年的时间，蔚来完成了自己首个 10 万台量产车下线。
在今年 4 月，蔚来交出了第二个 10 万台量产车的成绩单，用时一年。
而今天，仅仅 7 个月的时间，便迎来了蔚来汽车的第 30 万台量产车下线。蔚来汽车再度刷新中国新能源高端品牌量产下线速度。
是什么造就了蔚来的 30 万台？我们大致总结了以下几点关键要素
一、新能源快速攀升
如今新能源汽车在中国的发展速度十分迅速，从新能源汽车在中国汽车市场的占有率来看，据统计目前渗透率已经达到了 27.4%（截止至 11 月）。新能源的渗透率已经连续两个月超过 30%，从突破 20% 到突破 30%，只用了一年时间。
蔚来作为第一批中国新能源的新势力车企，靠着过硬的技术、出色的售后服务等，俘获了大量的用户。2022 年至今（1-11 月），蔚来汽车成交均价在 40 万元以上的高端纯电动汽车市场内，占有七成以上的比例。
二、蔚来的全栈自研
蔚来方面表示，第 30 万辆量产车下线是蔚来坚持全栈自研的成果显现。
蔚来在三电、智能系统、ICC 等方面的自研成果，让产品在市场富有不俗的竞争力。尤其是蔚来在换电模式的突出表现，现已令众多同行效仿。并且蔚来表示接下来将继续在电池以及芯片等核心技术方面继续深度自研。
2022 年依托于蔚来第二代技术平台 NT2 的三款新车型实现交付，包括 ET5、ET7 以及 ES7，NT2 平台的三款车型在实现交付后，交付量稳步上升。
蔚来还表示，预计 2023 年上半年推出五款车型，以满足用户的多样用车需求。
三、全球化战略开展
蔚来汽车从创办开始就是一家全球化企业，利用全球的优秀人才以及供应链，为全球用户提供高端的产品与服务。
2021 年的 9 月份蔚来进入了挪威市场，目前蔚来 ES8 已成为挪威 6 座和 7 座 SUV 市场排名前三的畅销车型。
今年 10 月 8 日宣布开始在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场提供服务，随后开启 ET7 在海外四国市场的交付，ES7（海外市场命名为 EL7）和 ET5 也将陆续进入四国市场。
欧洲市场只是蔚来全球化当中的第一步，蔚来仍持续加速全球化业务的布局，不断向全球市场输出高端产品力以及全体系服务。
四、用户体系的建设
渠道方面，2021 年蔚来新增加了接近 200 家门店，今年这一数字仍在进一步扩大。截至目前，蔚来在全球布局了 395 家蔚来中心或蔚来空间；以及 1263 座换电站、12785 根充电桩、接入 998000 + 根第三方充电桩。
蔚来真正的护城河，那便是大量用户长期的认可与支持。一直以来蔚来都很重视用户体验，蔚来的用户服务体系也为销量提升带来不可磨灭的贡献。蔚来的用户服务体系大致可以分为购车（提车）服务体验、用车服务体验、社区服务体验三方面。
购车（提车）服务体验方面：一对一的售后服务、专属提车服务群、提车专属顾问、提车仪式以及用车专属服务群等。
用车服务体验：终身免费质保、道路救援、换电、车联网服务，还有驾享服务以及异地加电权益等，除此之外还有包括保险、修车、维保取送车服务、补胎以及积分回赠等一系列服务权益。
社区服务体验：为蔚来用户分享欢乐，共同成长的生活方式搭建了蔚来中心社区。
写在最后：蔚来汽车 30 万台量产车的下线，无疑是消费者对蔚来汽车品牌高度认可的体现。蔚来汽车也从技术、服务等方面夯实了自己在新能源领域的位置，并且大概率将在 2023 年突破 50 万台量产车交付的新里程碑。
