8 月 11 日，外媒 CleanTechnica 发布了美国中、小型豪华车型销量数据，主要是围绕着 Model 3 来展开的，来看几个信息点。
2020 年上半年，Model 3 以 38314 台位列中、小型豪华车型第一名，占据美国中、小型豪华车型市场的 17％。宝马 3 系第二，雷克萨斯 ES 第三。
从数据差来看，Model 3 的销量比 3 系与 ES 之和还要多 3000 左右，什么概念？相当于 CT6 半年的销量。
比较惊人的数据是，即使在 2020 年上半年豪华品牌的中 + 小型车型排行榜中，Model 3 依旧排名第一，高于宝马 2 系、3 系、4 系、5 系销量之和，奔驰和奥迪分别位列三四名。这让我想起那条广告：一节更比六节强。
回过头来，我们再看美国中、小型豪华单车型 2020 年 Q2 的销量数据，在疫情影响的环境下，Model 3 依旧以 10614 台排名第一，比第二名的 ES 多 2852 台，比第三名的 3 系多 2901 台，相当于奔驰 CLA Q2 的销量。
但疫情之下，在 2020 年 Q2 豪华品牌的中 + 小型车型排行榜中，Model 3 单车型就不占优势了，直接跌出了前三，这时候传统车企「多生孩子好打架」的优势就体现出来了。
放眼整个美国市场，在 2020 年上半年的单车型销量中，Model 3 的 38314 台位列 12 名。Q2 也跌到了 16 名，相对于它长期占据前 10 名的成绩有所下降。
原因一方面是疫情，另一方面也是 Model Y 的交付，当前 Model Y 的产能主要积累在 Fremont 工厂，固定的产能下 Model Y 多生产一台，Model 3 就要少生产一台。
前几天也有外媒曝光了 Fromont 工厂旁新增了帐篷总装产线，可想而知产能的问题还是很大程度阻碍了特斯拉的扩张，另外从最近 Berlin 工厂建设速度疯狂加快也可以看出。
