继 2021 年奥迪发布敞篷跑车 skysphere、豪华轿车 grandsphere 以及 2022 年发布的 urbansphere MPV 之后，奥迪 sphere 家族的第四款车型——定位于跨界轿跑的 activesphere 概念车正式发布。
外观：allroad + Sportback
activesphere 将基于奥迪、保时捷共同研发的 PPE 纯电平台打造。因为外观上 activesphere 与目前市面上的大多纯电车一样，用了四轮四角的设计，让这款长 4,980 mm 的车达到了 2,970 mm 的轴距，而宽达到 2,070 mm，高为 1,600 mm。无论是长宽高还是轴距，activesphere 的整体尺寸看齐了目前在售的奥迪 A6 allroad，或将成为 A6 allroad 的延续。
奥迪 activesphere 搭配了 22 英寸的大轮毂，配备 285/55 R22 的轮胎，一方面降低了视觉重心，另一方面也能够满足车辆对于激烈驾驶的需求。
值得注意得是，轮胎花纹竟然运用了越野花纹。根据奥迪官方介绍，activeaphere 还将用上空气悬挂，在越野模式下，离地间隙在 208 mm 的基础上能够再增加 40 mm，满足通过性的需求，同时在越野模式下接近角达到 18.9 度，离去角为 28.1 度。
搭配上奥迪 quattro 四驱的看家本领，以及类似于 allroad 车型上的底部护板组件，能够让 active sphere 行驶在非常多的非铺装路面上。
不过奥迪设计师表明，activesphere 并不是 allroad 或者 avant 车型，而是将 allroad 旅行车的设计元素与 Sportback 的掀背造型进行结合。因此，后续类似的设计风格将会被统一命名为 「active Sportback」来区别于 allroad 车型。
activesphere 与 grandshpere 一样，也将车门安装在 A 柱、C 柱上，取消 B 柱的设计让乘客在车厢内有着更好的视野和空间感。这一点很容易让人想起马自达 RX8 上的无 B 柱对开门设计，非常经典。
尾部设计是奥迪 activesphere 的最大亮点，在不牺牲 Sportback 的运动造型下，尽可能提供了宽裕的内部空间。
奥迪 activesphere 的透明后窗与车顶近乎一体。同时，车尾较低的垂直部分水平折叠，转化为宽敞的开放式货厢，这也是「active back」的精髓所在。用处则可以容纳电动自行车等大型装备。C 柱依然保持原位，使得车身能够保留动感流畅的轮廓。后排座椅后部自带的电动隔板也能够将座舱与行李舱隔离开来。
目前来看，奥迪的 Sportback 和 allroad 车型的设计都赢得了一大批忠实拥趸，无论从接受程度还是销量上都能反映出这一点。能够预期的是兼顾运动和实用的 active back 外观设计也将收获一批粉丝。
座舱：新一代极简内饰
从 skysphere、grandsphere、urbansphere 到activesphere，「sphere」成为了这一系列概念车命名的共同元素，奥迪也表示 sphere 系列将是以车内空间为核心的主基调，后续动力不讲再是研究的重中之重。
内饰上奥迪依旧采用了简约的设计风格，也是包豪斯风格的延续。悬浮座椅、可隐藏的仪表方向盘、贯穿式中控台都在兼顾实用的同时融入进了简洁的设计内。
此外，车内还融合进了 VR/AR 技术的运用。AR 主要运用于 HUD 上，目前奥迪 Q4/Q5 e-tron 都已经具备了这项技术。后续随着 VR 眼镜的运用将进一步丰富 AR- HUD 的灵活性和精准性。包括导航、保养、续航、音乐等信息都将通过混合显示技术实现。
PPE 平台来了
除了奥迪 grandsphere 和奥迪 urbansphere 这两款概念车之外，奥迪 activesphere 也将由 PPE 平台所打造。今年年底奥迪和保时捷将会带来首批基于 PPE 平台所推出的纯电动车型，预计将会是奥迪 Q6 e-tron 以及保时捷 Macan EV。
根据奥迪的透露，基于 PPE 平台生产的奥迪 activesphere 将会和纯电 A6 拥有非常接近的外部尺寸和轴距，因此奥迪 activesphere 的设计或将成为下一代纯电 A6 的原型车设计。
基于 PPE 平台奥迪 activesphere 将拥有 100 kWh 的电池包，续航将超过 600 km，外加 800 V 电压平台，最大可达 270 kW 的充电功率。10 分钟可增加 300 km 的续航里程， 25 分钟内电量可从 5% 充至 80%。
虽然奥迪将把研发重心从动力转移至座舱，但是 activesphere 概念车依旧采用 quattro 四驱系统，前后桥各配备双电机，总输出功率为 325 kW，扭矩可达 720 N·m。前后轮通过五连杆结构连接，采用具有受控阻尼的自适应空气悬架系统，这一点延续了奥迪 A6 allroad 的用料。又进一步拉近了奥迪 activesphere 与 A6 之间的关系。
前不久奥迪也官方发布了基于 PPE 平台的纯电 A6 轿车和 Avant 车型的概念车，这次发布的奥迪 activesphere 在奥迪的剧透下似乎与纯电 A6 有着脱不开的关系。奥迪 A6 自 7 代中期改款之后逐渐走向年轻化设计，也在中国市场脱离了官车的形象，这一代 A6 更是向着运动轿车的方向发展。而电动化的到来，让奥迪开始将 quattro、智能驾驶、空间、户外做了强关联。allroad + Sportback 最后将会何总方式面向市场非常值得期待。
