近日，特斯拉针对 Model Y 悬架系统进行了优化调整，官方称减振器顶端支撑刚度、弹性件和阻尼件在本次调整中都得到了优化。
特斯拉官方内容显示，Model Y 使用偏「运动型」的底盘调校，加上此次的悬架系统升级，就让「悬架软硬」刚刚好。车辆针对减振器顶端支撑刚度进行优化，并优化悬架系统中的阻尼件与弹性件，降低车辆垂直方向弹跳带来的颠簸感；此外，还将车辆弹簧刚度降低 2 N/mm—5 N/mm。
Model Y 采用双叉臂式前悬架，配合五连杆独立后悬架，调教风格也偏运动取向。同时，该车搭载了越野辅助模式，使用了平整铺于底盘的电池，提高车辆稳定性。
通常情况下，通过崎岖不平与泥泞湿滑的路面时，可能会让车辆的一侧失去牵引力。开启特斯拉越野辅助模式，牵引力控制系统将不再阻止车轮滑转，平衡前后电机扭矩。Model Y 平整铺于底盘的电池，也让车辆重心更低，提高车辆的稳定性。
特斯拉新一季度安全报告内容显示，特斯拉 Autopilot 让行车安全达到美国平均水平的 9.6 倍，有效提高了乘员的行车安全水平。
Model Y 配备的 HEPA 高效空气过滤器，配合「生物武器防御」模式，可大幅降低花粉、粉尘等外部污染物进入车厢内的风险，保护了上呼吸道。
在用车环节，特斯拉坚持直营模式、成本定价，加上能量回收制动功能等技术加持，在补能及保养成本上更加实惠。理想情况下，特斯拉百公里电费只要 10 块钱，维保支出仅为燃油车的 1/2。
中国汽车流通协会出具的《2022 年度中国汽车品牌保值率报告》显示，Model Y 已稳居纯电动车保值率第一。
特斯拉上海研发创新中心也正持续围绕整车、充电设备及能源产品等，进行更多原创开发工作。
