特斯拉车机地图一直备受诟病，能用，但称不上好用，水平大概也就是及格线上下吧。虽然使用了百度地图的数据，但功能实现还是特斯拉亲自操刀，一直在缓慢迭代着 (比如去年底 OTA 更新了地图数据的实时更新)，但和高德地图这一众老牌地图厂商比，长途出行 or 去到复杂路况，道路限速探测、路线规划能力就高下立判了 🙈
不过特斯拉应该还是会坚持自己开发，毕竟地图强相关于 FSD ，视觉 + 道路信息 + 路线规划绑定的关系让特斯拉无法把地图的控制权让给第三方。但与其苦苦等待车机地图好用的那一天，不如现在尝试新的可能 ✌️
在试用了一周 JOWUA Magsafe 手机支架后，我决定不催特斯拉开发团队 OTA 车机地图了 🫤
「take easy ~」
JOWUA 这款手机支架整体金属材质，质感一流。与手机接触面还采用了橡胶材质，提升固定力度的同时保护了手机背面不被划伤。
首次安装也十分方便，直接粘贴在车机屏幕后背角落，锁定吸盘即可。支架两处「旋转关节」让手机能够上下、前后、俯仰角度的随意调节。
同时还支持 120° 的旋转调节。
而 Magsafe 充电线缆也实现了完全隐藏的安装方式。90° 弯折接口可以直接从后排 Type-C 接口取电 😋
走线塞进中控扶手的皮质缝隙中，无痕，优雅 😆
支架磁吸吸力中等偏上，无论是过减速带还是坑洼路面都完全不用担心手机掉落的风险。这个吸力控制的就十分精妙，取手机时也无需「大力出奇迹」。不过因为固定在屏幕角落的缘故，手机竖直摆放时如果支架内斜会有概率碰到屏幕，需要注意一下。
日常使用，如果太阳直射且持续亮屏导航一小时，手机剩余电量从 46% -> 74% = 28% 此时手机温热 (当然也主要取决于紫外线强不强)
十五分钟锁屏充电 74% -> 81% = 7% 冲入电量也差不多是 28%/小时 🤔️
如果晚上无太阳直射，则亮屏导航手机几乎不发热。
