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#电池 100 问#现在家用充电桩基本都是220V的输入，那特斯拉蔚来380V的输入电要从哪里接，一般小区也没有380V的电，还有就是现在家用充电桩功率可以达到多少？
各路大神们，求推荐一款新能源汽车，坐标上海
1. 购车预算：10-25w，最高不超过30w，理想区间15-20w，当然啦，价格低、性价比高的是最好的啦
2. 动力：纯电车 or 油电混动
3. 购车动机：升级（现在的燃油车开了8年了）
4. 购车主要考虑因素：品牌溢价＞外观内饰颜值＞质量＞残值or回购＞加速性能
5. 必须的配置：人机语音、ACC、锁车后视镜自动回收、座椅加热、实际续航350以上
6. 加分的配置：方向盘加热、优质音响音质、手机无线充电、整车or三电终身质保
7. 其他加分项：首付低+0利率贷款，车主权益、车主圈层
8. 喜欢的风格：model3/P7的外观、内饰简约大气，低调奢华，扁平化，不喜欢复杂的内饰设计，特别是古老突兀的空调出风口
9. 购车主要用途：一个人开，上下班+周末江浙沪自驾游，等以后充电设施完善了，也会考了再远一点的自驾游，未来有朝一日结婚的话，也可能会作为家庭用车
10. 品牌：不太喜欢Guo产品牌哈，别喷我啊，嘻嘻~个人喜好而已嘛。对于小品牌或者土味的G产品牌内心还是有点拒绝的…但产品好的话 也可勉强接受 ，造车新势力的蔚来李想小鹏还是不错的
11. 车型：本人163cm，算是娇小型的吧，感觉女孩子开轿车好看一点耶，SUV的话也可，但需要溜背设计或者线条简洁流畅美的(类似马自达CX4或蔚来EC6一点还凑合，大G或者JEEP那种是真的爱不起来)
12. 充电桩：因为还没有上海购房资质，暂时租房ing，充电桩安装略有不便，但也可以想办法吧
13. 车的意义：对我来说车不仅仅是代步工具，而是一种陪伴。我喜欢驾驶，喜欢速度，喜欢推背感，也更享受心仪的设计带来的情绪价值，当然，品牌溢价也一样。
作为一个30+的人，也认为车是品味的象征
享受一个人听着音乐开车的感觉（属于开车必听音乐的派系）
质量很重要，那种三天两头去店里维修/升级/保养的车子就算了吧，费用是一回事，主要是影响情绪和耽误事儿，不想浪费时间成本！
14. 购买时机：也是我现在的纠结点，目前市场上的产品 其实我没有特别看好的，而且2021年也会上市很多新车，特斯拉的降价必然会带动部分车企降价，而且特斯拉本身MODEL3本人预测今年也会降价3w上下，所以不知道现在入手是不是合适的时机？现在想换车核心原因是：
1) 担心上海新能源牌照在3月以后不免费送，甚至很难获取?
2) 其次是想升级现在的燃油车配置较低
3) 我一个上班族，沪牌对我来说有多重要?我还没有想好，周末随便开，工作日20点以后也随便开…害~~~ 但是还是想要一辆新车
PS：如下是我简单对比的车型
1） MODEL3：配置逊色，内饰太简陋，质量口碑褒贬不一，但外观巨帅，特别是尾部灯和整体的衔接感很棒，品牌溢价及车主圈层较好，我在想，买了M3我要不要假装成自己是一个喜欢”极简”风格的人…?哈哈哈哈哈，想起了皇帝的新装
2） 小鹏P7：品牌溢价略逊，但外观及内饰颜值均上等，配置性价比高于MODEL3，上海有小鹏免费充电站
3） 小鹏G3：外形虽可，内饰略糙，且本人稍微倾向交车
4） 理想ONE也考虑过，但感觉自己一个人开，会不会有点奢侈？哪怕以后结婚有了家庭，5座应该也够了吧
因为上海政策是截止到2月末新能源牌照免费送，3月以后不知道政策如何变，担心以后新能源牌照很难获取到，纠结呀，希望大神们帮小女子分析一下，呜呜~~好难决定！
谢谢大家啦！
电动新车主，聊聊我充电方面的一些困扰
1，坐标上海，没有家充。
2，把超充和慢充的使用成本做个图表对比分析，
1）同时支付停车费+充电桩占用的场地费，占一个停车位，付双份的费用。
2）超充得专门等候60分钟左右，时间尴尬，只能干等。而且只能充到80%，充电频率高，1个月5~6次干等，就是1个月去超充站干等5~6个小时。
3）停车场属于商业出让用地，充电运营公司占用这个场地，需要支付场地费，商业行为，合情合理。
4）我去商业停车场停车，商场收费，正常商业行为，也合情合理。
5）但是，两件事重合后，就变味了，商业上好像合理，但是定义为基建，感觉不合情。
6）对于我，既需要在车里干等1小时，又得支付双重场地费，简直就是个二傻子。
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