蔚来Banyan2.0.0

专题 | 共 12 篇内容
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开了半年的ET5有哪些升级变化
NIO NT2.0 平台及 Banyan OTA 时间线
09:06
BEV NOP + / 暴雨天电耗 / 驾驶体验——蔚来 ES8 报告（姗姗来迟）
本期视频的主要内容：-Banyan 2.0.0.b BEV NOP+初体验，而且是在非常大的暴雨情况下；通过视频可以看到蔚来辅助驾驶在暴雨天气下的稳定性、能力（拍摄当天副驾驶教练被NOP+能力折服，他都不知道NOP+的能力有那么强 -暴雨天气下，全新ES8环厦门岛行驶94km的能耗表现 -全新ES8驾驶主观体验 在一图产品力过后，大家会更了解ES8到底好在哪里 显然，这次蔚来对全新ES8期望值特高
全量推送前，ET5 车主聊 Banyan 2.0 的感受
00:48
对比了一下Banyan 1.3 + 二代站和 Banyan 2.0 + 三代站的速度差距，提速明显，再优化一下自动泊车可能可以压缩到4分钟以内。
02:24
蔚来 Banyan 2.0 遥控泊车测试经过反复摸索，最远能识别的车位大约5米左右这次也就是通过遥控泊车最远可以让车辆行驶5米左右的距离。
00:56
Banyan 2.0 的 RPA 遥控泊车好玩，但是没什么用，人下不来的窄车位还是进不去，遥控失败太羞耻了，目前不太会在真的需要遥控泊车的场景去挑战这个。就和当年下暴雨时候纠结要不要召唤特斯拉一样，10%几率牛逼成神，90%几率尴尬成傻逼。
07:27
自有体系上车——Banyan2.0.0 上手小体验
北京试驾时，看了比较完整的Banyan2.0.0版本，流畅度方面提升很大，加电路线规划/换电站图层上线，之前提了很久的需求，服务群上车、日历的加入，确定不是在为了NIO Phone做准备？NOMI的唤醒率还有响应速度也得到了很大的提升，UI/UX需要适应，细腻程度再高一个档次，换电站图层渲染、服务群录屏卡顿问题反馈给车机团队了，这下蔚来车机越来越接近完整体了，就等BEV了，领航团开启后，争取来一版
21:36
Banyan 2.0.0 系统：又一次蔚来式全面进化
前两天，我们发了 ES6 试驾视频，其实我们借着试驾的机会，还体验了蔚来在智能系统上的全新一步——Banyan 2.0.0。 蔚来这次系统的更迭，不仅解决了之前系统的痛点，让操作更便捷，还重塑了硬件和软件的关系，把蔚来的整个体系跟智能系统结合在一起。 这是整体架构上的变化，而不只是换了 UI 与 UX，或者只是增加新功能。 我觉得，这会成为蔚来在智能系统上竞争的一个绝对的壁垒。
08:06
蔚来 Banyan 2.0.0，NOMI、补能、服务体验大升级，细节满满
伴随着蔚来 ES6 的发布，蔚来智能系统 Banyan 2.0.0 也来了，而且这次的更新力度非常之大，涉及功能也非常的多，可以说是细节满满。
从蔚来 Banyan 2.0 丝滑的界面猜测软件构架变化
汇总一下目前蔚来 Banyan 2.0 流出的更新内容

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