最新一批工信部产品公示中大众 ID.4 上榜，两款车型分别由一汽大众和上汽大众国产。
一汽大众国产的 ID.4 长宽高 4592*1852*1629 mm，轴距 2765 mm，整备质量 2130 kg，单电机最大输出功率 150 kW。
上汽大众国产的 ID.4 长宽高 4612*1852*1640 mm，轴距 2765 mm，整备质量 2120 kg，单电机最大输出功率 150 kW。
两款车的整体尺寸与本田 CRV 差不多，外观采用 ID 系列全新的设计语言，门把采用了隐藏式的设计，从细节来看有 PRO 和 1st 版本，前向感知由一个单目摄像头组成。
本次工信部曝光的数据中并没有提到电池容量，根据外媒报道的信息，ID.4 WLTP 续航在 500 km 左右，结合 2120-2130 kg 这个不算轻的整备质量来看，ID.4 的电池容量不会低于 70 kWh。
另外 ID.4 将优先推出后驱版车型，后续还会推出四驱版车型。
对于大众首款基于 MEB 平台打造的纯电动车，除了三电参数值得关注以外，车机智能化、辅助驾驶以及定价策略也很关键。
从车身尺寸来看，ID.4 介于途观和途观 L 之间，对于大众而言有两重挑战，第一价格能否打入 30 万以内，这意味着接下来能否拿到新能源汽车补贴，第二 2020 年底、2021 年初的量产时间将会和特斯拉 Model Y 正面交锋，大家会怎么选？
