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一周要闻
国产 Model Y 上工信部目录
11 月 5 日，工信部在官网公示了国产特斯拉 Model Y 的新车信息，该车型预计 2021 年在上海工厂正式下线。
核心参数如下：
- 长宽高：4750/1921/1624 mm
- 轴距：2890 mm
- 整备质量：1997 kg
- 轮胎型号：255/45R19 255/40R20
- 总输出功率：317 kW（前 137 kW，后 180 kW）
从上目录的信息来看，申报的车型为长续航全驱版车型。
快评：
基于国产 Model 3 在过去一年里，优异的市场表现，这也让我们对 Model Y 有着一个较高的期待，相信不少人也在等着 Model Y 上市。
去年国产 Model 3 2019 年 11 月 19 日登陆工信部，2020 年 1 月 7 日正式对外交付。
今年 11 月 5 日，Model Y 上工信部目录，大家猜猜什么时候能交付？
大众发布 ID.4，补贴后预售价低于 25 万元
2020 年 11 月 4 日，大众品牌在深圳发布了两款基于大众 MEB 纯电平台打造的纯电动车型，一汽-大众 ID.4 CROZZ 和上汽大众 ID.4 X，两款车型均定位于紧凑型纯电 SUV。
电池方面采用宁德时代提供的高能量密度 NCM 811 体系三元锂电芯，单体能量密度达 240 Wh/kg，电池包最大电量 83.4 kWh/84.4 kWh，系统最高能量密度 175 Wh/kg，NEDC 工况续航可达 555 km。
快评：
作为传统车企的巨头，虽然大众很早就在新能源方面布局，但首款纯电平台的 ID.4 在新能源市场，还是属于迟到者。得益于大众具备强大的经销商分销网络，相信 ID.4 在不久的将来会快速得在全国铺开销售，我相信并不算高的定价，还是会受到市场的欢迎。
特斯拉上海工厂 2021 年规划产能曝光
据 36kr 报道，特斯拉上海超级工厂 2021 年规划产能 55 万辆，
其中 30 万辆 Model 3，25 万辆 Model Y，大约有 10 万辆 Model 3 用于出口，Model Y 也有计划出口 1 万辆。
快评：
目前特斯拉上海工厂的产能在 15 万辆左右，二期工厂预计年底建成。
按照现在双班倒 1 条产线 15 万辆的产能，明年 Model 3 产能直接拉到 30 万辆，工厂二期年底建成，明年产能已经规划到 25 万辆了。
特斯拉在马路上的能见度相比去年已经提升好几个量级。那产能提升后，特斯拉成为街车，还需要多久呢？
零跑发布完全自主研发芯片
10 月 27 日，零跑在北京发布了中国首款具有完全自主知识产权的车规级 AI 智能驾驶芯片——凌芯 01。
作为国内首款具有完全自主知识产权的车规级 AI 智能驾驶芯片-凌芯 01 。该芯片 CPU 处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司「玄铁 C860 」，集成高性能的 AI 神经元处理器，8 Core 神经网络处理器，整体能耗比更低、开放性更强、更安全可靠。
同时，凌芯 01 芯片可通过 PCIE 级联技术，实现多片组合形成计算平台，提供更强大的 AI 算力，支持接入 12 路摄像头来实现 360° 全景环视、自动泊车、ADAS 域控制以及近 L3 级别的自动驾驶功能。
快评：
随着自动驾驶的深入研发，芯片会成为越来越重要的环节。而芯片核心技术的掌握，在未来新能源汽车往智能化、网联化深入发展起着至关重要的作用。
作为国内首个发布自主研发芯片的汽车厂商，在研发方向上，给其他品牌开了一个好头。同时也期待未来，会有更多的自主品牌厂商掌握更多的核心技术。
蔚来发布 100 度电池
2020 年 11 月 6 日，蔚来在北京召开了 100 度电池升级的发布会，以下为升级细则。
- 整车购买
新车选装 100 度电池，费用为 58,000 元。
- Baas 电池租用
车价立减 128,000 元
月租费用为 1480 元/月。
- 后期升级方案
- 永久升级
70 度电池升级 100 度电池的费用为 58,000 元。「可用蔚来积分」
84 度电池升级 100 度电池的费用为 5400 元。 「可用蔚来积分」
BaaS 用户为每月 500 元。
- 灵活升级
按月升级 880 元/月
按年升级 7980 元/年
注：BaaS 用户永久升级 100 度电池收取 3000 元一次性服务费，已提车用户及 11 月 7 日 11：00 前支付大定的用户，免收一次性费用。
快评：
续航焦虑以及电池衰减焦虑一直是用户在购买纯电动车时，心里的疙瘩。蔚来提出的电池可充、可换、可升级概念，很大程度上可以缓解这样的焦虑。
在发布 100 度电池后，完成了 BaaS 电池租赁服务的商业闭环，用并不算大的成本，持续享受电池技术升级所带来的红利，我觉得还挺香的。
新能源板块火热，比亚迪市值突破 5,000 亿元
11 月 5 日，随着尾盘的一波拉高，比亚迪总市值超过 5,000 亿元达到 5,042 亿元。同时与此相对应的是，在香港上市的比亚迪股份也同步大涨，总市值则达到了 5,380 亿港元。
股票大涨背后的原因是比亚迪 10 月销量的报告，在这份报告中显示，比亚迪当月全系销量为 46,560 辆，同比增长 14.7％，环比增长 13.8％。
其中，新能源车 10 月销量 22,045 辆，同比增长 83.1％，环比增长 18.5％。截止到目前，比亚迪新能源车累计总产销 86 万辆，销量持续排名全国第一。
快评：
比亚迪市值持续走高，有各方面的原因，但作为新能源汽车最早一批入行的品牌，多年的三电技术积累以及沉淀，是比亚迪保持长期竞争力的主要因素。
但作为新能源汽车的品牌方，我认为比亚迪目前在科技实力上相较其他新势力仍有较大的追赶空间。
